МАНЕВРОВОЙ РАБОТЕ
МАНЕВРОВЫЕ СВЕТОФОРЫ
7.1. На линиях, где основным средством сигнализации при движении поездов
является автоблокировка с автостопами и защитными участками,
маневровыми светофорами подаются сигналы:
— один лунно-белый огонь —
,, Разрешается производить манёвры ’’
на линии:
а) со скоростью не более 35 км/ч;
на парковых путях:
б) со скоростью не более 15 км/ч;
— один красный огонь —
,, Запрещается производить манёвры ’’
7.2. На линиях, где основным средством сигнализации при движении поездов
является АЛС-АРС и оборудованных резервной автоматической блокировкой,
без автостопов и защитных участков, маневровыми светофорами
подаются сигналы:
При включённой автоблокировке
— один лунно-белый огонь —
,, Разрешается производить манёвры по сигнальным показаниям
указателя АЛС в кабине управления ’’;
— один красный огонь —
,, Запрещается производить манёвры ’’
При отключённой резервной
Автоблокировке
— один синий огонь —
,, Разрешается производить манёвры
по сигнальным показаниям
указателя АЛС в кабине управления ’’;
— один лунно-белый огонь — (допускается применение сигнала
один лунно-белый)
,, Разрешается производить манёвры
по сигнальным показаниям
указателя АЛС в кабине управления ’’;
— один красный и один жёлтый огонь —
(допускается применение сигнала
одинкрасный и один жёлтый огонь)
,, Запрещается производить манёвры ’’
Для состава
с неисправными устройствами АЛС-АРС
или
не оборудованного устройствами АЛС-АРС
сигнал маневрового светофора
— один синий огонь — имеет значение
,, Запрещается производить манёвры ’’
7.3. На парковых путях допускается применение
сигнала:
— два лунно-белых огоня —
разрешается производить манёвры
до следующего светофора в направлении
главных путей;
(т.е. при выезде на линию)
7.4. На промежуточных станциях с путевымразвитием, оборот составов
производят по маневровым светофорам совмещённым с выходными
светофорами полуавтоматического действия:
— один лунно-белый огонь
или
— один синий огонь;
7.5. Маневровые светофоры на путях оборота подвижного состава могут
дополнятся повторителями
красного огня
и
лунно-белого огня
Повторитель красного огня маневрового светофора
– красный мигающий огонь –
загорается при занятой рельсовой цепи (поездом
который стоит на станции под посадкой пассажиров)
перед маневровым светофором с красным огнём;
Повторитель применяется в виде фонаря прямоуголь-
ной формы.
Повторитель красного огня устанавливается на
маневровых светофорах, ограждающих интенсивно
используемые маневровые маршруты (оборот
составов), т.е. при большой парности поездов
(40 пар/поезд.), справа у светофорной головки;
Для усиления восприятия красного огня маневрового светофора в его эл. цепь
включают повторитель красного огня, при этом повторитель белого огня не горит
и маневровому машинисту после остановки у знака <<8>> и приведения кабины
управления в нерабочее положение запрещается передавать (звонком — —) управление поездом.
Повторитель лунно-белого огня маневрового светофора – молочно-белый огонь
— загорается одновременно с лунно-белым огнём светофора и разрешает
машинисту передать управление поездом, т.е. звуковой сигнал (звонком — —)
Повторитель лунно-белого огня маневрового
светофора размещается у места остановки первого
вагона поезда, т.е за знакам << 8 >>.
7.6. Светофоры, используемые для разделения пути на участки
для ночных и др. отстоев составов, постоянно подают сигнал
один красный огонь.
Такие светофоры называются,,светофорами продвижения’’ и они
оборудуются пригласительными сигналами (ПС) — КХ-3 и КХ-4.
При свободности впереди лежащего участка пути и главного
станционного пути, на данном,,сигнале продвижения ’’—,, КХ-3 ’’
включается пригласительный сигнал (ПС) по которому состав
продвигается только до следующего светофора,, Г ’’, а дальше по
лунно-белому сигналу светофора,,Г’’ на 1-й гл. станционный путь.
