Введение
Основной целью данной контрольной работы является анализ сущности маркетингового планирования, оценка экономической деятельности компании, разработка плана маркетинга на основе информации об автомобильной компании «Ford Motor Company». Чтобы достичь поставленной цели, в настоящей работе были рассмотрены концепции планирования маркетинга, структура плана маркетинга, история «Ford Motor Company» и проанализировано финансовое положение компании за 2011-2012гг.
Данная контрольная работа состоит из трех глав: «Понятие маркетингового плана и его структура», «Экономический анализ «Ford Motor Company», «Разработка маркетингового плана».
При выполнении настоящей работы были использованы специальные литературно-справочные источники: учебники, практикум по разработке и оценке плана маркетинга, также были использованы статьи журналов, освещающих современное положение автомобильного рынка, ресурсы сети Интернет.
Актуальность работы заключается в том, что маркетинговый план необходим для каждого направления деятельности, товара или торговой марки, поскольку в гиперконкурентной экономике, когда покупатели ведут себя все рациональнее и сталкиваются с все более широким выбором, компания может добиться успеха благодаря точной оптимизации разработанного плана маркетинга, ориентированного на соотношение возможностей компании с потребностями той или иной целевой аудитории.
1. Понятие маркетингового плана и его структура
1.1 Общие концепции планирования маркетинга
Планирование - процесс определения целей, стратегий, а также мероприятий по их достижению за определенный период времени исходя из предположений о будущих вероятных условиях выполнения плана. [3. с. 51]
Планирование маркетинга в разных компаниях осуществляется по-разному. Это касается содержания плана, длительности горизонта планирования, последовательности разработки, организации планирования. Так, диапазон содержания плана маркетинга для различных компаний различен: иногда он лишь немного шире плана деятельности отдела сбыта; на другом полюсе - план маркетинга, основанный на широчайшем рассмотрении стратегии бизнеса, что выливается в разработку интегрального плана, охватывающего все рынки и продукты. Отдельные организации, особенно малые предприятия, могут не иметь плана маркетинга как цельного документа, включающего несколько видов планов маркетинга. Единственным плановым документом для таких организаций может быть бизнес-план, составленный или для организации в целом, или для отдельных направлений ее развития. В этом плане дается информация о рыночных сегментах и их емкости, рыночной доле; приводится характеристика потребителей и конкурентов, описываются барьеры проникновения на рынок; формулируются стратегии маркетинга; даются прогнозные оценки объемов сбыта на несколько лет (возможно, на 5 лет) с погодовой разбивкой. Нередко процедуры маркетингового планирования и сами планы маркетинга в компаниях существенно разнятся: один и тот же план может называться «бизнес-планом», «маркетинговым планом», а иногда даже «планом сражения».
Исходя из спущенных сверху целей менеджеры разрабатывают для индивидуальных товаров, товарных линий, торговых марок, каналов или групп покупателей маркетинговые планы. Такой план должен быть на каждом уровне продукта (товарная линия, торговая марка) для достижения поставленных перед ним целей. Итак, маркетинговый план- это письменный документ, отражающий все знания фирмы о рынке и показывающий, как она намеревается достигать своих целей. Без должной организационной поддержки и ресурсов любой маркетинговый план обречен. В маркетинговом плане содержатся тактические указания по разработке маркетинговых программ и распределению финансовых ресурсов в течение периода планирования. Это один из наиболее существенных результатов маркетингового процесса. [10. с. 90]
Современные маркетинговые планы все больше ориентированы на покупателей и конкурентов и более обоснованы, более реалистичны, чем в прошлом. Их составляют межфункциональные команды, так что учитывается мнение всех отделов организации, т.е. маркетинговый план увязывается с планами других отделов организации. Руководители отделов маркетинга все чаще относятся к самим себе как к менеджерам и только потом - как к специалистам. В условиях стремительно меняющейся рыночной ситуации планирование превращается в непрерывный процесс.
По большей части маркетинговые планы составляют на годовой период, и они могут варьировать по степени подробности. Составление плана начинается задолго до начала его внедрения, дабы хватило времени на маркетинговые исследования, детальный их анализ, обсуждение выводов с руководством компании и координацию отделов. Затем, когда начинаются конкретные мероприятия, маркетологи отслеживают текущие результаты, сравнивают их с прогнозами, анализируют отклонения и предпринимают корректирующие меры. Поскольку в окружающей среде неизбежно происходят изменения, причем порой совершенно непредсказуемые, маркетологи должны быть готовы обновить и скорректировать маркетинговый план в любое время. Объем плана колеблется в пределах от 5 до 50 страниц. Одни компании относятся к своим планам очень серьезно, другие видят в них не более чем общее направление движения. Д. Эйзенхауэр однажды сказал: «Готовясь к сражениям, я всегда убеждался в том, насколько бесполезны планы и насколько незаменимо планирование».
Для того чтобы разработать эффективные стратегии и программы действий, маркетологам необходима свежая информация о внешней среде, о конкуренции и о рыночных сегментах, которые предполагается обслуживать. Часто оценка текущей рыночной ситуации начинается с анализа внутренних данных. К ним добавляются результаты рыночного наблюдения и исследований рынка в целом: конкуренции, ключевых аспектов, возможностей и угроз. По мере реализации маркетингового плана используются различные формы исследований, направленные на оценку прогресса по достижению целей и выявление отстающих участков, если этот прогресс оказывается недостаточным. Наконец, маркетинговые исследования проводятся для изучения запросов покупателей, их ожиданий, восприятия, уровня удовлетворенности. Обладая такими глубокими знаниями, компания в состоянии обеспечить себе конкурентное преимущество при помощи тщательно выверенного сегментирования, выбора целевых сегментов и позиционирования. Таким образом, в маркетинговом плане должно быть расписано, какие исследования будут проведены, и как будут использоваться их результаты. Не бывает двух компаний с одинаковым процессом маркетингового планирования и одинаковым содержанием маркетинговых планов. По мнению руководителей фирм, самыми распространенными недостатками маркетинговых планов являются отсутствие реализма, неудовлетворительный анализ конкурентов и акцент на краткосрочную перспективу.
1.2 Уровни маркетингового плана
Существуют два уровня маркетингового плана - стратегический, как правило долгосрочный план (в нем намечены целевые рынки и предполагаемый объем товаров и услуг) и тактический, как правило годовой (содержащий уточнения по поводу маркетинговых программ и финансовых средств, выделяемых в течение рассматриваемого периода).
Для многих компаний, имеющих развитую систему планирования, отдельно разрабатываются стратегический и долгосрочный планы маркетинга. Имеется в виду, что стратегический план маркетинга направлен на решение, без детальной проработки, стратегических задач маркетинговой деятельности, главным образом применительно к отдельным стратегическим хозяйственным единицам (СХЕ). Для подразделений СХЕ он не разрабатывается. В то же время долгосрочный план детализирует задачи стратегического плана, которые доводятся до подразделений СХЕ, и является основой разработки текущих планов маркетинга. Горизонты стратегического и долгосрочного планов могут как совпадать, так и не совпадать.
Стратегический (долгосрочный) план маркетинга, разрабатываемый на 3-5 и более лет, описывает главные факторы и силы, которые на протяжении нескольких лет, как ожидается, будут воздействовать на организацию, а также содержит долгосрочные цели и главные маркетинговые стратегии с указанием ресурсов, необходимых для их реализации. Долгосрочный план обычно пересматривается и уточняется ежегодно, на его основе разрабатывается годовой план, который детализирован в гораздо большей степени. Годовой план маркетинга описывает текущую маркетинговую ситуацию, цели маркетинговой деятельности, маркетинговые стратегии на текущий год. В его состав также включаются: программа действий (оперативно-календарный план), бюджет маркетинга, контрольные мероприятия.
1.3 Структура маркетингового плана
Типичный маркетинговый план включает в себя следующие разделы:
1. Резюме и содержание.
Маркетинговый план должен начинаться кратким обзором основных целей и рекомендаций. Раздел содержит маркетинговые и финансовые цели, а также ожидаемые результаты. Резюме позволяет руководству компании быстро оценить основные положения плана. Вслед за кратким обзором должно следовать содержание, перечисляющее основные пункты плана, и пояснительная записка.
2. Анализ ситуации на рынке.
Этот раздел плана маркетинга описывает целевой рынок и положение организации на нем. Включает следующие подразделы:
1) описание рынка (до уровня главных рыночных сегментов);
2) обзор продуктов (объем продаж, цены, уровень прибыльности);
3) конкуренция (по главным конкурентам содержится информация относительно их стратегий в области продуктов, рыночной доли, цен, распределения и продвижения);
4) распределение (тенденции изменения сбыта и развитие главных каналов распределения).
В качестве предыстории в этом разделе может присутствовать наиболее важная информация о том, что происходило на рынке раньше. Все эти сведения используются в SWOT-анализе.
3. Маркетинговая стратегия.
Здесь менеджер товара определяет миссию, а также маркетинговые и финансовые цели. Также определяются покупательские группы и их потребности, которые будут удовлетворяться с помощью товарных предложений. Затем менеджер определяет конкурентную позицию товарной линии, на основании которой составляется план действий по достижению намеченных целей. Все это делается при содействии различных служб компании: отдела материально-технического снабжения, производства, сбыта, финансового отдела, отдела кадров. Менеджер должен быть уверен в том, что компания способна обеспечить эффективную реализацию плана. В маркетинговой стратегии должно содержаться четкое описание предлагаемой стратегии брендинга и стратегии работы с покупателями. [10. с. 91-92]
В таблице 1.1 сведены характеристики, цели и стратегии маркетинга на всех четырёх этапах жизненного цикла товара. [10. с. 281-282]
Важной составной частью плана маркетинга является выбор ценовой стратегии предприятия. На правильный выбор и назначение цены на товар и услуги влияют множество факторов, которые можно подразделить на две части: внутренняя, выражающаяся в издержках производства, и внешняя, к которой относятся: конкуренция, положение, занимаемое товаром на рынке, характер спроса, общехозяйственная конъюнктура, политика органов государственной и местной власти.
В таблице 1.2 охарактеризована стратегия маркетинга, исходя из соотношения цены и качества продукции:
Таблица 1.1 - Жизненный цикл товара: характеристики, цели и стратегии
| Характеристики | Внедрение | Рост | Зрелость | Спад | ||||
| Объем продаж | Небольшой | Быстрорастущий | Достигает пика | Уменьшается | ||||
| Затраты в расчете на одного покупателя | Большие | Средние | Низкие | Низкие | ||||
| Характеристики | Внедрение | Рост | Зрелость | Спад | ||||
| Прибыль | Отрицательная | Растущая | Высокая | Уменьшается | ||||
| Покупатели | Новаторы | Раннее большинство | Позднее большинство | «Увальни» | ||||
| Численность конкурентов | Небольшая | Растущая | Стабильная начинает снижаться | Убывающая | ||||
| Создание осведомленности о товаре и стимулирование пробных покупок | Максимизация доли рынка | Максимизация прибыли при сохранении доли рынка | Уменьшение расходов и извлечение оставшейся прибыли |
| Стратегии | ||||
| Товар | Предложение базового товара | Предложение дополнений к товару, услуг, расширенной гарантии | Диверсификация брендов и моделей | Ликвидация «слабых» |
| Цена | «Издержки плюс» | Устанавливается с целью проникновения на рынок | Устанавливается в соответствии с ценами конкурентов | Снижается |
| Дистрибуция | Селективная | Интенсивная | Еще более интенсивная | Селективная: отказ от неприбыльных торговых точек |
| Реклама | Создание осведомленности о товаре среди раннего большинства и дилеров | Создание осведомленности и заинтересованности в товаре на массовом рынке | Подчеркивание отличий торговых марок и их выгод | Сокращение до уровня, необходимого для удержания наиболее лояльных покупателей |
| Стратегии | Внедрение | Рост | Зрелость | Спад |
| Стимулирование сбыта | Активное, с целью привлечения к пробным покупкам | Уменьшается в связи с активным потребительским спросом | Увеличивается для поощрения переключения с других марок | Снижается до минимума |
Таблица 1.2 - Показатели цены и качества применительно к стратегии маркетинга
| Цена | |||
| Качество | Высокая | Средняя | Низкая |
| Высокое | Стратегия премиальных наценок | Стратегия глубокого проникновения на рынок | Стратегия повышенной ценностной значимости |
| Среднее | Стратегия завышенной цены | Стратегия среднего уровня | Стратегия доброкачественности |
| Низкое | Стратегия ограбления | Стратегия показного блеска | Стратегия низкой ценностной значимости |
4. Финансовые прогнозы.
Финансовые прогнозы включают прогноз объема продаж (выручки от реализации), прогноз расходов и анализ безубыточности. Финансовый анализ включает в себя маркетинговые бюджеты и прогнозы продаж, что позволяет спланировать расходы, составить графики движения средств и определить мероприятия в каждой из программ действий. В графе доходов показывается прогнозируемый объем продаж по месяцам и товарным категориям. В графе расходов указываются ожидаемые затраты на маркетинг с разбивкой по категориям. Анализ безубыточности показывает, сколько единиц товара необходимо продавать в месяц, чтобы покрыть месячные постоянные затраты и средние переменные затраты в расчете на единицу продукции.
5. Контроль внедрения.
В последнем разделе маркетингового плана определяются мероприятия по контролю выполнения плана: мониторингу его состояния и внесению изменений. Как правило, цели и бюджет планируются на каждый месяц или квартал. Руководство компании ежемесячно или ежеквартально подводит итоги выполнения плана и при необходимости предпринимает корректирующие меры. Оценка прогресса и внесения в план изменений может включать ряд мероприятий внутреннего и внешнего характера. Некоторые компании включают в разделы, посвященные контролю, план действий на случай чрезвычайных обстоятельств. План на случай чрезвычайных непредвиденных обстоятельств определяет действия руководства в случае возникновения определенных неблагоприятных ситуаций, например, таких как ценовая война или забастовка.
1.4 Оценка эффективности плана маркетинга
Современные маркетологи используют четыре инструмента контроля выполнения плана:
1. анализ сбыта
Анализ сбыта заключается в измерении фактического объема продаж и его сравнении с плановыми показателями. Для этого применяются два различных метода:
1) Анализ продаж по отклонениям позволяет идентифицировать относительное влияние различных факторов на разрыв между реальным и планировавшимся объемом продаж;
2) В процессе анализа микропродаж рассматриваются отдельные товары, территории и другие объекты управления, по которым не решены поставленные задачи.
2. анализ доли рынка
Уровень продаж компании ничего не говорит о том, насколько успешными были ее действия в сравнении с конкурентами. Для этого необходимо проанализировать динамику принадлежащей компании доли рынка. Для определения доли рынка используются три способа:
1) Общая доля рынка - это продажи фирмы в процентах от суммарного объема продаж всех компаний на рассматриваемом рынке;
2) Доля обслуживаемого рынка - это объем продаж компании в процентах от совокупного объема продаж на обслуживаемом фирмой рынке (сегменте). Обслуживаемый рынок - это все покупатели, которые способны и готовы приобрести предлагаемый фирмой товар. Доля обслуживаемого рынка всегда больше, чем общая доля рынка компании. Владея 100% обслуживаемого рынка, компания может, тем не менее, иметь относительно небольшую долю рынка в целом;
3) Относительная доля рынка - это доля рынка компании, соотнесенная с долей рынка ее крупнейшего конкурента. Если относительная доля рынка превышает 100%, значит, компания является лидером рынка, если равна 100% - фирма претендует на лидерство. Положительная динамика этого показателя означает, что компания постепенно догоняет своего основного конкурента.
3. анализ соотношения маркетинговых затрат и объемов продаж
Основным управленческим показателем является соотношение маркетинговых затрат и объемов продаж. Динамика соотношения «маркетинговые затраты/объем продаж» должна рассматриваться в контексте общего финансового состояния, что позволяет определить, как и где компания «делает» свои деньги.
4. финансовый анализ.
Есть два способа повысить эффективность:
1) увеличить размер прибыли посредством увеличения объема продаж или снижения затрат;
2) увеличить оборачиваемость, условием чего выступает увеличение объема продаж или снижение текущей стоимости активов (объем запасов, дебиторская задолженность), соответствующей данному уровню продаж.
Экономический анализ «Ford Motor Company»
История компании Ford
История второй по величине автомобилестроительной компании Ford началась более ста лет назад, когда само понятие автомобиль было из области фантастики и мечтаний. Мечтал о создании самодвижущего экипажа и молодой инженер - Генри Форд. Работая в самых разных фирмах, в том числе и в компании Эдисона, Генри Форд получил необходимые технические знания и опыт.
В 1893 году Форд собрал и испытал свой первый двигатель внутреннего сгорания, а затем принялся конструировать и автомобиль под него. Четырехколесная повозка с одним сидением и рычагом вместо руля была построена в 1896 году и получила название «Квадрицикл». Тормозная система отсутствовала, двухцилиндровый двигатель развивал мощность 7 л.с. и разгонял автомобиль до вполне приличной скорости.
Сегодня заводы Форд, разбросанные по всему миру, выпускают в год почти четыре миллиона легковых машин. «Форд» владеет предприятиями, которые изготовляют автомобили «Aston Martin», «Jaguar», «Lincoln», «Mercury», «Volvo».
1900-1920 годы
Прошли годы, и Генри вместе с одиннадцатью верных ему друзей собрали сумму в 28 тыс. долларов и 16 июня 1903 года подали заявку на организацию нового промышленного предприятия в Американском штате Мичиган. Так образовалась и начала свою производственную деятельность знаменитая «Ford Motor Company».
Компания разместилась в здании небольшой фабрики, прежде выпускавшей кареты. Первым созданием Форд стала «бензиновая коляска» с приводом от двигателя 8 л.с., получившая название «Модель А». Автомобиль был описан как «наиболее совершенная машина на рынке, которую в состоянии водить даже 15-летний мальчик».
В течение последующих пяти лет Генри Форд руководил общим развитием и программой производства. За это время было перебрано 19 букв алфавита - от «модели А» до «модели S». Часть этих моделей были экспериментальными и никогда не дошли до покупателей. В 1911 году произошла сенсация: Форд осуществил свою мечту и создал первый автомобиль доступный для большинства. «Модель Т», или «Жестяная Лиззи», как ее ласково называли американцы, стала самым известным автомобилем за всю историю автоиндустрии. Ее базовая цена составляла 260 долларов, и в течение всего одного года было продано около 11 тысяч таких машин.
С этого момента автомобиль становится предметом массового производства, спрос на который постоянно растет. В это же время на базе «модели Т» создаются машины для различных служб: пикапы, автомобили для доставки мелких грузов, скорой помощи, автофургоны и небольшие автобусы.
Чтобы удовлетворить потребности покупателей, как метод повышения производительности труда, Форд впервые внедряет на своих заводах конвейерное производство, при котором каждый рабочий выполняет одну операцию, оставаясь на одном месте. В результате нововведения каждые 10 секунд с конвейера сходила еще одна «модель Т», а двигающийся конвейер стал новым, значительнейшим этапом индустриальной революции.
1920-1940 годы
Стремительный темп жизни постоянно требовал наращивания мощностей и внедрения оригинальных технологий. Соответствуя ритмам времени, «Ford Motor Company» была уже наготове со своими новыми изобретениями.
1 апреля 1932 года компания представила общественности V-образный 8-цилиндровый двигатель. Форд стал первой компанией, которой удалось выпустить монолитный 8-цилиндровый блок. Автомобили с таким двигателем надолго стали фаворитами практичных американцев. Уже в 1934 году как на фермах, так и на улицах крупных городов появились грузовые автомобили «Форд», оснащенные полностью доработанным двигателем.
В это время все актуальнее становиться проблема безопасности автомобиля. Генри Форд не оставляет без внимания и эту тему. На его заводах впервые начинают применять безопасные стекла, ведется постоянная работа по снижению риска для человеческой жизни - забота о человеке всегда была и остается самым важным аспектом общей политики компании. Автолюбители и рядовые граждане щедро платят за такую заботу своей приверженностью и любовью к Форду.
Знаменитая марка завоевывает популярность не только в Америке, но и по всему миру. В этот период Форд имеет огромную сеть заводов и магазинов по всей Америке, открывает филиалы в Европе и России. Тысячи автомобилей находят своих хозяев по всему миру. Марка становится подлинно народной.
1940-1960 годы
Массовое производство гражданских машин резко остановилось в 1942 году, когда у компании возникла необходимость направить все свои усилия на военные нужды. Согласно специально разработанной военной программе, за годы войны «Форд» произвел 86000 моторных бомбардировщиков «В-24 Либератор», 57000 двигателей для самолетов и более четверти миллионов танков, противотанковых установок и другого военного оборудования. Таким образом, компания «Форд» сыграла важную роль и внесла свой весомый вклад в историю, в дело победы над Германией.
В конце Второй Мировой Войны волна оптимизма захватила нацию. «Форд» уловил это настроение и снова представил целый ряд новых концепт-автомобилей для будущих поколений. Именно в это время, 24 сентября 1945 года, Генри Форд отходит от дел и передает руководство своему внуку - Генри Форду младшему.
Внук достойно продолжает дело деда. 8 июня 1948 года новая модель «Форда» 1949 года была торжественно представлена на выставке в Нью-Йорке. Основные ее особенности - гладкие боковые панели, независимая передняя подвеска и открывающиеся задние боковые стекла. Интеграция кузова и крыльев была новинкой, которая установила стандарт будущему автомобильного дизайна. В 1949 году «Форд» продал около миллиона таких автомобилей, достигнув самого высокого объема продаж за период с 1929 года.
С огромной скоростью растут и прибыли компании. Это привело к увеличению производственных сооружений: новые производственные и сборочные заводы, испытательные полигоны, инженерно-исследовательские лаборатории. Осваиваются новые виды деятельности: финансовый бизнес - «Ford Motor Credit Company», страхование - «American Road Insurance Company», автоматическую замену запчастей - «Ford Parts and Service Division», электронику, компьютеры, космические технологии и многое другое.
И, наконец, в январе 1956 года «Ford Motor Company» стала открытым акционерным обществом. В настоящее время у компании около 700000 акционеров.
1960-1980 годы
Центром внимания в 60-ые годы становится молодежь. В соответствии с настроениями в обществе, Форд быстро переориентирует свое производство на создание недорогих спортивных автомобилей, предназначенных молодому покупателю. Именно тогда, в 1964 году, на суд публике впервые представляется «Mustang». Важнейшей особенностью новинки было использование нового двигателя, в котором совмещались два агрегата - трансмиссия и ведущий мост. Выгодно отличал ее и внешний вид - оригинальное сочетание всех современных тенденций дизайна 50-60 годов.
Такого острого интереса, какой вызвал этот автомобиль, не наблюдалось со времен «модели А». В первые же сто дней было продано 100000 четырехместных «Мустангов». Прибыли компании превзошли все ожидаемые результаты.
Воодушевленные успехом специалисты Форд продолжают разрабатывать оригинальный дизайн, используя при этом самые новаторские тенденции и разработки автомобилестроения.
Но не только прибыль волновала сотрудников и руководство «Ford Motor Company». Продолжается борьба за безопасность езды. Так, в 1970 году «Форд» становится первым из серийных производителей, который внедрил передние дисковые тормоза.
1980-2000 годы
Условия жесткой конкуренции, особенно обострившейся в этот период, побуждают специалистов Форд внедрять новые технологии и в других областях - особое внимание уделяется экономии топлива. Целью дизайнеров становится создание лидера мирового класса в среднем и представительском среднем сегменте рынка. В результате появились «Ford Taurus» и «Mercury-Seibl». Необходимо отметить, что «Taurus» создавался, как автомобиль, каждая деталь которого доведена до совершенства. Усилия принесли свои плоды - «Taurus» был признан автомобилем 1986 года, а через год стал бестселлером в Америке.
Следующими новинками «Форда» явились «Mondeo», а также видоизмененный «Mustang». Премьерами 1994 года также были «Ford Espaya» и микроавтобус «Windstar».
Затем Северная Америка увидела усовершенствованные «Taurus» и «Mercury-Treiser» - продемонстрировавшие первые большие изменения в дизайне автомобилей, которые появились на рынке в конце 80-ых годов. В Европе были также представлены видоизмененный пикап F-серии, новая «Fiesta» и минивены «Galaxy».
Сегодня в салонах дилеров «Ford» можно увидеть модели европейского отделения компании: «Ка», «Focus», «Escort» и «Mondeo», а также заокеанские внедорожники «Explorer» и «Expedition».
Если на машине увидеть эмблему в виде герба с надписью «Ghia», то перед нами действительно дорогой экземпляр. Итальянское дизайн-ателье «Ghia» в прошлом разрабатывало для европейского отделения «Ford» оформление интерьеров. Сегодня имя «Ghia» присваивается автомобилям, имеющим эксклюзивный набор оснащения и благородные штрихи во внешней отделке.
Американские «Explorer» и «Expedition» чаще всего встречаются в исполнении «XIT», указанном на двери багажника. Это - не самый дорогой, но и далеко не дешевый уровень. В машине присутствует практически полный «джентльменский набор» оснащения. Но если на кузове красуется росчерк «Eddie Bauer», значит, по богатству оснащения и отделки - это уже настоящий люкс-внедорожник. Предприниматель Эдди Бауэр в 20-х годах организовал фирму по выпуску дорогой одежды. Сегодня, по соглашению с «Eddie Bauer», имя ее основателя присваивается американским моделям «Ford» в самом дорогом исполнении.
Основной целью компании становится постоянное усовершенствование своей продукции, снижая при этом затраты на производство. Ее результатами стали мировые автомобили.
Благодаря успешному развитию бизнеса, Форду удалось превратить США в крупнейшую автомобильную державу. Непотопляемая империя «Ford» и сегодня задает тон в мировой автопромышленности. Его предприятия есть во всех уголках мира, а компания преобразовалась в могущественный многопрофильный концерн.[2, интернет-ресурсы]
Ford в России
Отношение «Ford» с Россией имеют многолетнюю историю, а в последние годы наблюдается особенно активное расширение деятельности компании в этом регионе.
Сегодня мало кому известно, что компания «Ford» вышла на российский рынок еще в 1907 году. Первое представительство «Ford Motor Company» располагалось на Петровских линиях в доме гостиницы «Россия». Покупателям поначалу предлагалась модель «N», а затем - модель «T». Тогда, по данным таможенной статистики, в Россию было ввезено 563 автомобиля.
Новый завод «Ford Motor Company» полного производственного цикла официально открыт 9 июля 2002 года в г. Всеволожск Ленинградской области. Завод является первым производством в России, полностью принадлежащим и находящимся под управлением международной автомобильной компании, и представляет важную веху в развитии российской автомобильной промышленности. Инвестиции в строительство и расширение завода составили 230 миллионов долларов США. Производственная мощность завода составляет 72000 автомобилей в год. На заводе работает более 2000 человек. Завод, расположенный в городе Всеволожск Ленинградской области, является самым молодым среди заводов Ford.
Компания «Ford» является одной из лидирующих автомобильных компаний в мире. Автомобили этой марки продаются уже более ста лет, на протяжении которых компания постоянно работала над усовершенствованием производимых автомобилей, повышая надежность, улучшая качество и комфорт.
Основные вехи хроники «Ford» в России приведены в следующей таблице:
Таблица 2.1 - Хроника «Ford» в России
| Год | Основные события | |
| Компания «Ford» назначает первого дилера в России. | ||
| Компания «Ford» подписывает четырехгодичный контракт с «Иван Стахеев и Ко.» на поставку в Россию 400 машин. | ||
| Трактор «Фордзон», собранный в Ростове на заводе «Красный Аксай», своим ходом прибывает в Москву для участия в сельскохозяйственной выставке. | ||
| Компания «Ford» продает 11140 единиц транспортных средств в России: 162 автомобиля, 463 грузовика и 10515 тракторов. | ||
| «Ford Motor Company» принимает 50 русских студентов в Промышленную школу Генри Форда для изучения процесса производства тракторов, их обслуживания и ремонта. Делегация «Ford» выезжает из Нью-Йорка в Россию для изучения русского производства по выпуску тракторов. | ||
| 6 мая. Эдзель Форд получает официальное письмо из России с просьбой к «Ford Motor Company» помочь в строительстве завода. 31 мая. «Ford Motor Company» подписывает контракт с Верховным Советом народного хозяйства СССР и торговой корпорацией «Амторг» о производстве автомобилей «Форд А» в России. Срок технического сотрудничества определен в 9 лет. Август. Делегация «Ford Motor Company» предлагает разместить новые заводы в Москве и Нижнем Новгороде. | ||
| Февраль. В Нижнем Новгороде собран первый «Форд А». Сентябрь. Московское предприятие (в последствие АЗЛК) начинает выпуск «Форд А». | ||
| ВСНХ СССР и торговая корпорация «Амторг» не выполнили свои обязательства по контракту с компанией «Ford». | ||
| В отсутствии компании «Ford» с конвейера в Нижнем Новгороде сходит первый грузовик модели АА. Завод переименован в Горьковский автомобильный завод. | ||
| В связи с невыполнением российской стороной своих обязательств, контракт 1929 года прекращает свое действие, и русских студентов просят покинуть предприятие «Рудж-Ривер». | ||
| «Ford Motor Company» назначает уполномоченных дилеров на территории РФ. | ||
| Россия определена как «рынок стратегического роста» для «Ford Motor Company». | ||
| Март. Компания «Ford» открывает представительство в Москве для поддержания расширяющейся дилерской сети. | ||
| Июль. «Ford» открывает сборочный цех в г. Обчак, Белоруссия, по производству моделей «Эскорт» и «Транзит», специально предназначенных для российского и белорусского рынков. Август. Компания «Ford» становится первым иностранным производителем, основавшим в России дочернюю компанию - «ООО Форд Мотор Компани», которая находится в полной собственности компании «Ford». | ||
| Май. Компании «Ford» открывает учебный центр мирового класса в Москве для обучения дилеров из всех городов России. | ||
| Июль. «Ford» подписывает инвестиционное соглашение с Министерством экономики РФ по созданию автомобильного предприятия около Санкт-Петербурга в городе Всеволожск. | ||
| Июль. Руководство «Ford Motor Company» сворачивает производство на предприятии «Форд Юнион» в поселке Обчак в рамках программы оптимизации использования производственных мощностей в Европе. | ||
| В России начинает издаваться фирменный журнал «Ford», читатели которого имеют возможность из первых рук получать информацию о компании, ее планах, новых моделях и т.д. У всех дилеров марки «Ford» на территории Российской Федерации введены единые тарифы на обслуживание автомобилей. | ||
| Открытие Центра производственного обучения Ford для автомобильных предприятий в городе Всеволожск, Ленинградской области. Автомобиль «Форд Транзит» признается лучшим зарубежным фургоном на российском рынке. | ||
| 9 июля состоялось официальное открытие завода Ford в городе Всеволожск, Ленинградской области. | ||
| Завод Ford переходит на производство в две смены. | ||
| Завод Ford переходит на производство в три смены. | ||
| На российском заводе начинается выпуск автомобилей Ford Focus нового поколения. «Ford Motor Company» открывает Центральный Склад Запасных Частей в Москве, принимает стратегическое решение увеличить производство до 60 тысяч автомобилей в год. | ||