1. Полное Название соревнования
2. Организаторы соревнования:Turba Karting hall г.Екатеринбург ул. Студенческая 1 лит К.
3. Главный судья соревнований: Чернев Максим, Помощники судьи: Таскаев Александр, Акулов Евгений. Судья хронометража Соломейн Василий.
Участники соревнований: Допускаются все желающие в возрасте от 18 лет
4. Карты
4.1 Гонки Турба проходят на картах с двигателями Лифан 6,5 л.с
4.2 К гонке организаторы готовят не менее 10 картов. В гонке могут принимать участие не больше 23 пилотов.
5. Расписание гонки
Гонка состоится в 12.00 26 июля 2015 г. Начало квалификации в 14.00 10 июня 2015 года, окончание в 11.00 28 июня 2015 г.
6.Схема проведения соревнований:
Квалификация:
6.1 Предварительная квалификация, это отбор участников для участия в гонке.
6.2 По результатам предварительной квалификации, 30 лучших пилотов получает право участвовать в гонке,далее идет разделение на три группы А, В и С. Группа А 1-10 места квалификации, Группа В с 11 по 20 место квалификации, Группа С с 21 по 30 место квалификации.
6.3 Лучшая квалификация получает дополнительное преимущество в спорных ситуациях в финальной гонке например, жеребьевка, выбор карта или дорожки.
6.4 Предварительная квалификация (отбор) проходят в режиме проката. В рабочее время Turba Karting hall.
6.5 Квалификация проходит с временным гандикапом пилотов до 100 кг. (индивидуально) по временной формуле t+((100-m)/5)*0,1, где t - время вашего круга, m - ваш вес. Пилот, проходящий квалификацию - должен взвеситься на весах в присутствии персонала трассы, и получить время круга для протокола.
6.6 Пилот в предварительной квалификации Должен указывать ФАМИЛИЮ перед заездом, для того, чтобы его фамилия была зафиксирована времен после Заезда.
6.7 Время пилота, не сообщившего свою фамилию - не засчитывается, т.е. не будет принято организаторами соревнований как квалификационный результат.
7. Гонка:
7.2 - Старт с места со стартовой решетки по позициям, - согласно итоговому протоколу отборочного заезда (предварительной квалификации).
7.3 Сетка отборов
Группа А (10 участников), разделяется на два отборочных заезда (по 20кругов) по 5 участников. Два лучших спортсмена с каждого отбора проходят в финальную гонку.
Финал Группы А, составляет 4 лучших участника отборочных заездов, протяженность финала 30 кругов.
Группа В и С (10 участников каждая), разделяется на два отборочных заезда (по 15кругов) по 5 участников. Два лучших спортсмена с каждого отбора проходят в финальную гонку.
Финал Группы В и С, составляет 4 лучших участника по результатам отборочных заездов, протяженность финала 20 кругов.
7.4 - гонка личная, разрешены небольшие контакты и мягкие «провозы».
7.5 - запрещены грубые удары, грубая борьба, умышленные "завозы" соперников в отбойники., (наказания на усмотрение ГС - штрафы stop&go, возможны дисквалификации пилотов)
7.6 - синие флаги действуют для круговых пилотов, для улучшивших позицию не по регламенту, на исполнение синего флага пилоту дается ОДИН круг.
7.7 - в случае опасности на трассе применяются желтые флаги - под желтыми флагами любые обгоны запрещены
8. Процедура старта.
8.1 Перед стартом водители садятся в карты и выстраиваются на стартовой прямой в том порядке, в котором они будут стартовать.
8.2 Старт общий. Пилоты стартуют со стартовой решётки согласно местам, занятым в квалификации (предварительном заезде).
8.3 Перед стартом пилоты проезжают 1 прогревочный круг. Вовремя прогревочных кругов обгоны запрещены.
9. Процедура финиша.
После того, как лидеру был показан сигнал об окончании гонки, такой же сигнал получают все остальные участники гонки.
10. Остановка гонки.
10.1 В случае возникновения обстоятельств, мешающих проведению соревнования, Главный судья может принять решение об остановке гонки. Сигнал об остановке гонки дается красным флагом.
10.2 Когда водители видят сигнал об остановке гонки, они должны снизить скорость и заехать на пит-стоп, не совершая обгонов.
10.3 Во время остановки гонки смена картов запрещена.
11. Действия пилотов и организатора в случае поломки карта на трассе.
11.1 Если карт одного из пилотов сломался на трассе и не может продолжить движение, главный судья принимает решение об его эвакуации на пит-стоп. В этом случае гонка может быть остановлена или, если это возможно, карт эвакуируется без остановки гонки.
11.2 Водитель, который находится в карте в момент его поломки, должен дождаться сменного карта, которые ему подвезёт маршал трассы Пилот должен убедиться, что ему все переставили, и после этого он может продолжить гонку.
11.3 Персонал трассы сигнализирует в этот момент остальным участникам гонки жёлтыми флагами о препятствии на трассе. Водители должны быть максимально аккуратными в этот момент вплоть до того момента, как жёлтые флаги исчезнут. Обгоны в месте действия желтого флага - запрещены.
12. Поведение водителей на трассе
12.1 Пилоты должны максимально уважительно относиться друг к другу, а также к судьям и организаторам.
12.2 Пилоты должны выполнять все указания флаговой сигнализации.
12.3 Пилоты не могут вести грубую контактную борьбу на трассе. Запрещены преднамеренные столкновения и грубые провозы.
12.4 Пилоты не могут двигаться по трассе в сторону, противоположную ходу гонки.
12.5 Если пилот не может самостоятельно продолжить движение по причине плохого самочувствия, препятствий на трассе, он должен поднять руку вверх и ждать помощи от персонала трассы, не выходя из карта.
12.6 Во время выезда из пит-лей пилоты обязаны уступить дорогу пилотам, находящимся на трассе.
12.7 Во время процедуры отбывания Stop&Go пилоты должны зафиксировать свой вьезд в пит-лейн полной остановкой карта
12.8 Пилоты должны соблюдать все положения настоящего регламента.
13. Флаговая сигнализация.
1 Красный флаг - остановка гонки
2 Желтый флаг - опасность на трассе. Действия, которые необходимо предпринять: по возможности снизить скорость, быть предельно аккуратным и внимательным, действие желтого флага прекращается после того, как водитель проехал опасный участок трассы.
3 Светло-синий – пропустить приближающийся сзади карт.
4 Зеленый флаг - старт гонки.
5 Черный (с номером карта) - наказание. Водитель должен в течение 2-х кругов заехать на пит-стоп для отбытия наказания. В случае игнорирования пилотом чёрного флага более 2 кругов, дисквалификация.
6 Клетчатый черно-белый флаг - окончание гонки.
14. Судейство, штрафы, наказания.
14.1 Судейство на старте осуществляется Главным судьей. Окончательное решение по остановке заезда, наложению взысканий и спорным моментам выносится Главным судьей. Решения Главного судьи не обсуждаются.
14.2 Наказание stop&go (10 секунд) или дисквалификация предусмотрено за следующие нарушения:
- фальстарт
- некорректное поведение водителей на трассе
- нарушение требований флаговой сигнализации
- не полная остановка у красной кнопки при въезде в пит-стоп
- выезд на трассу с пит-лейн с неустановленным датчиком, номером карта, довесом.
- использование запрещённых осветительных приборов.
- остановка на трассе без причины
- кроссинг (препятствие обгону)
- превышение скорости при движение в зоне пит-лейн
14.3 Главный судья может принять решение о дисквалификации пилота за следующие нарушения:
- систематические нарушения
- за движение в сторону противоположную ходу гонки
- неосторожный выход пилота из карта на трассе, повлекший аварийную ситуацию.
- неспортивное поведение на трассе
- невыполнение правила обязательной смены карта за гонку
- игнорирование черного флага более 2 кругов
- использование личных довесов
- повторное использование запрещенных осветительных приборов
14.4 В случае, если ситуация на трассе во время проведения соревнований не попадает ни под один из пунктов данного регламента, Главный Судья Соревнований принимает окончательное решение на свое усмотрение, основываясь на свой опыт и основные принципы проведения любых автоспортивных соревнований.
14.5 Настоящий регламент является приглашением к участию в соревнованиях. Пилоты, принявшие решение об участии, автоматически соглашаются с данным регламентом и осознают всю ответственность за свои действия, отказываются от претензий к организаторам, судьям и официальным лицам.
15. Официальная информация
Turba karting hall тел. 389-99-00