Проход СВД-316 от 25. 03.2011 сигналы от дефекта отсутствуют
ДИЦДМ НК СКЖД Самойленко А.Н.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ
1. Дата излома: 30 марта 2011г.
2. Место излома: ПЧ-20 Сочинская дистанция пути.
3. Перегон: Лазаревская - Чемитоквадже, 1путь, 1921 км, 6 пк, (580 м). левая нитка
4. Температура воздуха + 6 градус С.
5. Условия эксплуатации:
5.1. Класс пути – 2
5.2. Средняя грузонапряженность – 30,2 млн.т.
5.3. Скорости движения поездов – 70/60 км/час
6. Характеристика пути:
6.1. План и профиль пути – кривая R- 1054 м (0,7 тыс. подъем)
6.2. Рельсовая нитка – внутренняя
6.3. Род балласта – щебень
6.4. Род шпал – железобетон (тип скреплений -ЖБР)
6.5. Тип пути – бесстыковой
7. Характеристика разрушившегося рельса:
7.1. Тип рельса Р-65, завод изготовитель – Т-11-1984г.
7.2. Вид термообработки – объемно-закаленный, номер плавки – СПХ 744
7.3. Год укладки 2003г. (вторичная)
7.4. Пропущенный тоннаж до переукладки 640млн. т. бр., с момента вторичной укладки до изъятия + 176,9млн. т. бр. Суммарный пропущенный тоннаж 816,9 млн.т. брутто.
7.5.Износ (вертикальный-2мм, приведенный-2мм)
7.6. Разрушившийся рельс находился в плети №19216 л (номер плети по сварочной ведомости РСП-31 № 198). Излом произошел в 607м от конца плети. Нахождение начала плети на 1921 км 0 пк + 64,61 м., нахождение конца плети!921 км 1 пк + 87.15 м. Длинна плети 1121.5 м.
Код дефекта согласно НТД/ЦП-2-93 код 69.
7.7. Предполагаемый код дефекта согласно НТД/ЦП-2-93: код 69 – коррозионно усталостная трещина в подошве рельса. Дефект в виде поперечной трещины кода 69 находится в нижней части подошвы рельса (см. фото 1.), в проекции шейки рельса непосредственно с осью симметрии шейки рельса без захода за ось симметрии. Размеры трещины Н = 4 мм, L= 5 мм.
7.8. Отступления от норм содержания пути по данным последнего прохода вагона путеизмерителя № ПС-077, 20.03.11г.: оценка 1921 километра пути - 150 баллов. (отступлений 2 степени 51шт, в том числе Ш-43, П-4, Пр-4 перечень отступлений)
8. Предполагаемая причина излома – рельса: Развитие коррозионно усталостной трещины в подошве рельса.
8.1. Возможность выявления средствами дефектоскопии: В соответствии с руководствами по эксплуатации дефектоскопов РДМ-22, РДМ-2 возможно выявление дефекта кода 69 при высоте расслоения в зоне проекции шейки более 10мм. Таким образом данный дефект не мог быть выявлен при сплошном контроле, в связи с малыми размерами дефекта. Данное подверждается отсутствием прописи дефекта на дефектограммах дефектосопов сплошного контроля и мобильных средств.
9. Последствия излома рельса, как и кем обнаружен излом:
В 02 часа 20 минут после прохода грузового поезда №3521, возникла ложная занятость второго участка удаления станции Чемитоквадже по нечетному пути перегона Лазаревская - Чемитоквадже. На место повреждения прибыли электромеханик ШЧ-7 Сотников, и бригадир пути 3 линейного околотка Комиссаров А.С., в результате осмотра участка был выявлен излом рельса на 1921км ПК-6 с раскрытием зазора до 5мм. Согласно уведомления №1 перегон Лазаревская - Чемитоквадже был закрыт для движения поездов. В 02 часа 55 минут. Организована работа по установке дублирующего соединителя и струбцины. В 4 часа 20 минут работа по взятию рельса в накладки окончена, диспетчеру ДНЦ Горбылевой С.Г. было дано уведомление №2 в 04 часа 25 минут об открытии перегона со скоростью 25 км/час для всех поездов, которое было подтверждено приказом № 958 в 04 часа 32 минуты. На место выезжали: И.О. ПЧЗ Попов А.В. После замены рельса в 13 час. 00 мин. перегон открыт для движения с установленной скорость приказом № 1614 ПЧГ Иконниковым В.В.
10. Характеристика работы средств диагностики:
10.1. Месячная периодичность проверки съемными дефектоскопами план/факт – 2/2раза в месяц.
Проходы дефектоскопов сплошного контроля:
- 25.03.2011г. проход РДМ-22 № 1065 оператор Лябаев П.С. (7р) сигналы от дефекта отсутствуют.
- 11.03.2011г. проход РДМ-2 № 549 (без регистратора) операторы Чермакян Г. В. (7р) сигналы от дефекта отсутствуют.
- 23.02.2011г. проход РДМ-2 №1646 с РСД-Т №1110 оператор Аршинов О. А. (6р) сигналы от дефекта отсутствуют.
- 9.02.2011г. проход РДМ-2 №549 (без регистратора) оператор Шестаков В. А. (6р) сигналы от дефекта отсутствуют
- 25.01.2011г. проход РМД-2 №1646 с РСД-Т №1110 оператор Рыбала И. А. (7р)сигналы от дефекта отсутствуют
- 11.01.2011г. проход РДМ-22 №1065 оператор Лябаев П. С. сигналы от дефекта отсутствуют
- Расшифровка проводилась оператором расшифровщиком Клименко А.А (7 разряд, стаж работы расшифровщиком 6 лет). Дефект не выявлялся ввиду отсутствия на дефектограммах сигналов от дефекта.
10.2. Месячная периодичность проверки мобильными средствами план – 1 раз в месяц.
Последние 3 прохода мобильных средств:
- 24.02.2011 СВД-316 ПС Безуглов В.Н. сигналы от дефектов отсутствуют.
- 11.03.2011г СВД -488 ПС Москвин Р. С. сигналы от дефектов отсутствуют
- 25.03.2011г СВД - 316 ПС Безуглов В.Н. сигналы от дефектов отсутствуют