Так как сопротивление вызывает перепад напряжения, вольтметр может быть использован для определения сопротивления в активной цепи. Это называется испытание на перепад напряжений. Испытание на перепад напряжений измеряет разницу между напряжением в начале цепи и возможное напряжение в конце цепи, при работающей цепи. Если в цепи нет напряжения, нет и перепада напряжения, таким образом, вольтметр показывает 0 вольт. Чем больше напряжение в цепи, тем больше показатель перепада напряжения. Перепад напряжения в 1 или более вольт показывает, что цепь имеет излишнее сопротивление.
Важно помнить, что нормальным является 0 показатель при испытании на перепад напряжения. Напряжение аккумулятора, с другой стороны, показывает разомкнутую цепь. Испытание на перепад напряжений является отличным способом проверить состояние соленоидов, реле, кабелей аккумулятора и других сильноточных электрических элементов.
1. Соедините положительный контрольный вывод вольтметра к концу провода или приспособления наиболее близкого к аккумулятору.
2. Соедините отрицательный контрольный вывод вольтметра к заземленной стороне провода или приспособления (Рисунок 11).
3. Включите элементы в цепи.
4. Вольтметр должен показывать 0 вольтов. Если есть перепад в 1вольт или более, в цепи есть неисправность. показатель перепада напряжения в 12 вольт показывает разомкнутую цепь.
Испытание На Электропроводность Цепи
Испытание на электропроводность используется для определения целостности цепи, провода или элемента. Цепь является целостной, если она образует полный круг; т.е. ни в электрических проводах, ни элементах в пределах цепи нет разрывов. Цепь с разрывом, с другой стороны, не имеет электропроводности.
Этот тип испытания может быть выполнен с помощью активного пробника или омметра. Омметр дает лучшие результаты. Если использовать аналоговый омметр, откалибруйте измеритель, соединяя друг к другу выводы и поворачивая регулятор калибровки до 0 отметки на измерителе.
1. Отсоедините отрицательный вывод аккумулятора.
2. Присоедините один контрольный вывод (пробника или омметра) к одному концу исследуемого участка цепи.
3. Присоедините другой контрольный вывод к другому концу исследуемого участка цепи.
4. Лампочка активного пробника загорится, если есть электропроводность. Если показатель зашкаливает, цепь разомкнута.
Испытание На Короткое Замыкание С Помощью Активного Пробника Или Омметра
1. Отсоедините отрицательный вывод аккумулятора.
2. Снимите перегоревший предохранитель с панели.
3. Присоедините один контрольный вывод пробника или омметра к загрузочной стороне (стороне аккумулятора) клеммы (зажима) предохранителя в панели предохранителя.
4. Присоедините другой контрольный вывод на массу. Убедитесь, что элемент, использованный для заземления, не изолирован резиновой прокладкой или резиновой втулкой.
5. С активным пробником или омметром, присоединенным к клемме предохранителя и массе, подергайте жгут проводов участка цепи, вызывающего сомнения через каждые 6 дюймов (15,2 см). Начните возле панели предохранителя и продолжите далее от панели.
6. Продвигаясь вдоль жгута, контролируйте активный пробник или омметр. Если при раскачивании проводов лампа пробника мигает или стрелка омметра двигается, в этом месте проводов есть замыкание на массу.
Проверка На Короткое Замыкание С Помощью Пробника или Вольтметра
1. Снимите перегоревший предохранитель с панели.
2. Присоедините пробник или вольтметр поперек клемм предохранителя в панели предохранителя. Включите переключатель зажигания.
3. С пробником или вольтметром, присоединенным к клеммам предохранителя, подергайте жгут проводов участка цепи, вызывающего сомнения через каждые 6 дюймов (15,2 см). Начните возле панели предохранителя и продолжите далее от панели.
4. Продвигаясь вдоль жгута, контролируйте пробник или вольтметр. Если при раскачивании проводов лампа пробника мигает или стрелка вольтметра двигается, в этом месте проводов есть замыкание на массу.
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Нахождение и исправление неисправностей в электрике может быть очень трудоемким и бесполезным без надлежащих знаний и соответствующего плана. Поглядывайте в монтажные схемы в конце руководства для идентификации элементов и соединителей. Используйте монтажные схемы, для того, чтобы помочь определить, как должна работать цепь, прослеживая пути тока из источника питания через элементы цепи на массу. Также, проверяйте любые цепи, которые используют совместно один и тот же предохранитель, массу или переключатель. Если другие цепи работают нормально и общая проводка нормальная, причина должна крыться только в проводке использованной сомнительной цепью. Если все связанные цепи неисправны одновременно, возможной причиной является слабое заземление или перегоревший предохранитель(и).
Как и со всеми неисправностями, систематичным способом проанализируйте типичные симптомы. Никогда не делайте предположений, и не игнорируйте очевидные факты, вроде сгоревшего предохранителя или отсоединенного электрического соединителя. Вначале проверьте самые простые и наиболее очевидные позиции и попытайтесь провести контроль в наиболее доступных участках мотоцикла.
Методы нахождения и исправления неисправностей для различных электрических систем перечислены в следующих разделах. Всякий раз, когда есть неисправность в электрической системе, выполняйте методы нахождения неисправностей для поврежденной системы. Начните с первого осмотра по списку и выполните указанную проверку(и). Если испытание показывает, что элемент работает нормально, отсоедините электрические соединители и продолжите со следующим этапом. Систематически сверяйтесь с контрольным перечнем нахождения неисправностей, до тех пор, пока не определите проблему. Почините или замените неисправные детали согласно описанию в соответствующей секции руководства.
Выполняйте методы в представленной последовательности. Каждый тест предполагает, что каждый ранее протестированный компонент работает нормально. Если тесты выполнены не в порядке следования, это может привести к неверным результатам.