Расчет оптимального числа перронных средств механизации

Расчет оптимальной численности средств механизации на грузовом дворе

Оптимальная численность средств механизации определяется для следующих основных подсистем грузового комплекса:

- грузовой двор,

- перрон,

- грузовой склад (рассматривать не будем).

Основные расчетные параметры грузового двора как системы массового обслуживания:

- число рабочих мест операторов по оформлению документации;

- численность средств механизации и оборудования по обработке груза.

Потребное количество рабочих мест операторов

l_гр—интенсивность входящего потока грузоотправителей на оформление документации; --интенсивность оформления документации одним грузоотправителем; р₁—вероятность занятости рабочих мест; t_виз—среднее время визирования грузовой накладной, мин; t¹_{ож.расч} — расчетное время ожидания в очереди, мин.

Вероятность занятости рабочих мест принимается достаточно высокой 0,6—0,9.

Потребное число средств механизации на грузовом дворе

где l_маш — интенсивность входящего потока машин с грузом со стороны города; m₂ — интенсивность разгрузки одной машины; р₂—вероятность занятости средств механизации; t_разгр - среднее время разгрузки машины с грузом, мин; t_{ож.расч} —расчетное время ожидания машины с грузом в очереди, мин.

Вероятность занятости средств механизации принимается 0,6—0,9.

Интенсивность обслуживания при оформлении или разгрузке груза

где t_обсл — среднее время обслуживания, ч.

Среднее время ожидания в очереди на оформление груза или выполнение погрузочно-разгрузочных операций определяется по номограмме.

Номограмма позволяет определить величину T_ср=mt_ож в зависимости от Nср.

Nср среднее число рабочих стоек или средств механизации, обеспечивающее отсутствие неограниченного возрастания длины очереди.

Расчетное время ожидания на оформление груза или проведение погрузочно-разгрузочных работ определяется исходя из среднего времени ожидания с помощью формулы Поллачека:

k —коэффициент вариации времени обслуживания (0,6—0,8).

Среднее число погрузчиков на грузовом дворе по приему груза

По номограмме определяется среднее время ожидания в очереди на обслуживание:

по среднему числу рабочих мест операторов В(n) и коэффициенту занятости рабочих мест k_зан=0,7 определим величину T_ср=mt_ож =T₁=2,2, откуда

Расчетное время ожидания на обслуживание у стоек диспетчеров:

где k=0,8—коэффициент вариации.

Аналогично определяется среднее время ожидания машины с грузом в ожи­дании разгрузки

Расчет оптимального числа перронных средств механизации

Потребное количество средств механизации для обслуживания прилетающих самолетов

где l_сам — интенсивность прилетающих самолетов i-го типа в тече­ние периода «пик»; m_i—интенсивность обслуживания i-го типа:

k_т..г.—коэффициент технической готовности (k_т..г.=0,85). - длительность рабочего цикла:

Потребное количество средств механизации для обслуживания вылетающих самолетов

;

n_т —табличное значение численности средств механизации, со­ставленное на основании аналитических расчетов и опытных данных, в зависимости от интенсивности вылетающих самоле­тов

Общее количество средств перронной механизации для обслу­живания вылетающих и прилетающих самолетов

k_вз—коэффициент взаимного использования средств механизации (k_вз=0,70).