Сообщения вида РСП могут формироваться перевозчиками в качестве запросов для ввода или изменения рейсов расписания в ЦБРС. Ответом на них являются сообщения вида ОКР/OKR, формируемые ЦБРС в том же формате. Сообщения вида ИНФ формируются перевозчиками в качестве запросов для ввода или изменения рейсов расписания в ЦБРС на период менее пяти дней до даты ввода в действия планируемых изменений расписания. В этих случаях ответным сообщением ЦБРС также является сообщение вида ИНФ, которое направляется только в адрес подателя. Сообщения НДИ содержат информацию об ошибках в сообщениях вида РСП или ИНФ. Описание информации в сообщения видах РСП, ОКР, ИНФ и НДИ выполняется только на кириллице, в сообщениях вида OKR – на латинице.
3.1. Требования к составлению сообщений РСП, ОКР/OKR, ИНФ
Сообщение - блок информации, состоящий из одного или более подсообщений с описанием вариантов выполнения рейса в направлении туда и/или обратно. Каждое сообщение начинается с идентификатора сообщения и заканчивается строкой, содержащей ключевое слово «ПОД» (подпись). Вариант(ы) выполнения рейса - одно или несколько описаний рейсов с одним и тем же обозначением, но различными параметрами. Рейсы, обозначения которых отличаются только суффиксами, являются вариантами выполнения рейсов с одним обозначением.
Сообщение по расписанию описывается построчно, начиная с левого края строки, то есть левая ориентация. Максимальная длина строки сообщения ограничена возможностями сети передачи данных по каналам связи. Если объём информации в строке превышает установленный предел, то не поместившиеся ЭД переносятся на дополнительную строку, которая указывается ниже и должна начинаться с УЭД. Строка может разбиваться только в местах, где форматом сообщения предусмотрен пробел. Чтобы не превышать максимальный объём одного сообщения рекомендуется разбивать его на части. Например: раздельные сообщения по рейсам «туда» и «обратно».
3.2. Информационные уровни текста подсообщений
Текстовая часть формализованного подсообщения содержит девять информационных уровней описания параметров рейсов (см. таблицу 9). Каждый из уровней начинается на отдельной строке.
Таблица 9
| № уровня | Содержание информации, описываемой на данном уровне | Максимальное количество строк с информацией |
| Указатель действия (единый для подсообщений с одним обозначением рейса) | ||
| Период действия коррекции (ПДК) | От 0 до 30 | |
| Информация о рейсе | ||
| Информация о периоде / частоте | До 30 | |
| Информация о воздушном судне (ВС) | От 0 до 9 | |
| Информация об участках маршрута | От 0 до 9 | |
| Информация о сегментах или ЭД, выраженная через УЭД | Зависит от количества используемых УЭД | |
| Дополнительная информация (ДИ) | До 5 | |
| Подпись |
В зависимости от структуры рейса использование ЭД должно осуществляться на максимально возможном верхнем уровне применения и не повторяться на более низких уровнях в том же подсообщении. Если существуют различные способы расположения, то при описании каждого варианта выполнения рейса в одном подсообщении, УЭД могут быть указаны следующим образом:
1. Если действие УЭД идентично для всех участков маршрута рейса, то УЭД должны быть указаны на уровне № 3 (информация о рейсе).
2. Если действие УЭД не одинаково по участкам маршрута рейса, или распространяется не на все участки маршрута, то УЭД указываются на уровне:
а) № 5 (информация о ВС), если УЭД относится ко всем последовательным участкам маршрута рейса на данном типе ВС;
б) № 6 (информация об участке маршрута), если УЭД относится только к определенному участку маршрута, а информация о ВС относится более чем к одному участку маршрута рейса.
Все УЭД с двухзначными и трёхзначными номерами (кроме №№ 897 и 898) указываются на уровне № 7 – информация о сегментах.
3.3. Структура сообщений вида РСП, ОКР и ИНФ представлена в таблице 10
Таблица 10
| № п/п | Структура Сообщения | Наименование структурной единицы сообщения | ||
| Адресная часть | ГГ УУУУТРЦС 210831 УЛЛЛДМЬЬ | Код срочности и адрес ЦБРС. Номер телеграммы и адрес отправителя | ||
| или schedule@pulkovo.ru | если используется электронная почта | |||
| Идентификатор сообщения | РСП Л06 ЛТ 01МАР186/ПЛ | Вид сообщения и код сезона расписания. Режим времени. Ссылка на последовательность сообщений | ||
| Текстовая часть сообщения | Код указателя действия | НОВ | Указатель действия для всех вариантов выполнения прямых рейсов | |
| Подсообщение 1 | ПЛ771 18МАЙ 14СЕН 4 П Т24 Э ПЛК ВНК(Д)0330 ОМС1000 // | Информация с описанием параметров одного из вариантов выполнения рейса в направлении туда | ||
| Подсообщение 2 | ПЛ771 20МАЙ 16СЕН 6 П Т24 Э ПЛК ВНК(Д)1935 ОМС0200/1 // | Информация с описанием параметров одного из вариантов выполнения рейса в направлении туда | ||
| Код действия | ИЗМ | Указатель действия для всех вариантов выполнения обратных рейсов | ||
| Период действия коррекции (ПДК) | ПДК 15МАЙ 30СЕН 1234567 | ПДК для всех вариантов выполнения обратных рейсов | ||
| Подсообщение 3 | ПЛ772 18МАЙ 14СЕН 4 П Т24 Э ПЛК ОМС1150 ВНК(Д)1235 // | Информация с описанием параметров одного из вариантов выполнения рейса в направлении обратно |
| Текстовая часть сообщения | Подсообщени 4 | ПЛ772 21МАЙ 17СЕН 7 П Т24 Э ПЛК ОМС0350 ВНК(Д)0430 // | Информация с описанием параметров одного из вариантов выполнения рейса в направлении обратно | |
| Дополнительная информация | ДИ СЛОТ ВНК ОМС УУВЖЛКЬЬ СОГЛАСОВАН // | Вспомогательная информация, которую невозможно указать формализовано | ||
| Подпись | ПОД ВАСИЛЬЕВ |
3.3.1. Адресная часть - определяется требованиями систем передачи данных.
Например:
при передаче перевозчиком сообщений в ЦБРС по каналу AFTN, адресная часть состоит из двух строк:
первая строка:
а) код срочности сообщения (например, ГГ, КК);
б) телеграфный код ЦБРС;
вторая строка:
а) номер телеграммы (число и время отправления);
б) телеграфный код отправителя.
3.3.2. Идентификатор сообщения - включает код вида сообщения и код сезона расписания, указываемых в одной строке, а также режим времени и ссылку на последовательность сообщения (формат РСП и ИНФ) в двух последующих строках.
3.3.2.1. Код вида сообщения указывается первым, а после него - обозначение кода сезона расписания.
Например:
РСП Л06
3.3.2.2. Режим времени - если не указан, то информация сформирована в UTC.
3.3.2.3. Ссылка на последовательность сообщения (формат РСП и ИНФ)
а) для сообщения вида РСП и ИНФ – ссылка устанавливает связь с предыдущей заявкой по изменению расписания данного перевозчика и включает:
дату отправления перевозчиком заявки в ЦБРС;
сквозной порядковый номер заявки в пятизначном цифровом диапазоне (порядковый номер сообщения). Порядковый номер начинается с единицы при смене сезонов расписания. Для сообщений вида РСП и ИНФ перевозчиком ведется сквозная нумерация;
код перевозчика – обозначение перевозчика (до трех символов), направляющего заявку в ЦБРС. Отделяется от сквозного порядкового номера заявки знаком «/».
Например:
05АВГ21/ФМ
б) для выходных сообщений вида ОКР или ИНФ – ссылка устанавливает связь с предыдущей выходной телеграммой ЦБРС по изменению параметров рейса расписания данного сезона. Нумерация сообщений ОКР общая для всех перевозчиков, нумерация сообщений ИНФ – уникальная для каждого перевозчика. Ссылка включает:
дату отправления ЦБРС выходной телеграммы;
сквозной порядковый номер выходной телеграммы в пятизначном цифровом диапазоне (порядковый номер сообщения). Порядковый номер начинается с единицы при смене сезонов расписания;
ссылку на входную заявку перевозчика, в ответ на которую формируется сообщение ОКР или ИНФ. В качестве ссылки используется информация, сформированная перевозчиком во входном сообщении в соответствии с подпунктом а). Ссылка отделяется от сквозного порядкового номера выходной телеграммы знаком «/».
Например:
05АВГ175/05АВГ21/ФМ
В порядковом номере для сообщений всех видов незначащие нули не указываются.
3.3.3. Текстовая часть сообщений вида РСП, ИНФ и ОКР
3.3.3.1. Коды указателей действия и период действия коррекции (ПДК)
Код действия указывается один раз для всех вариантов выполнения рейса в направлении туда и один раз для всех вариантов в направлении обратно. Коды указателей действия для описания рейса в направлении туда и обратно могут отличаться.
НОВ - включение в сезонное расписание рейсов с новыми обозначениями, то есть рейсов, обозначения которых или отсутствуют в данном сезонном расписании, или ранее были полностью исключены из него. Полностью исключенным считается рейс, не имеющий ни одной даты выполнения в границах сезонного расписания. Последующие корректировки рейса, после его включения в сезонное расписание хотя бы на одну дату, производятся с использованием кодов указателей действия ИЗМ или ОТМ.
Внимание: нельзя формировать сообщения с кодом НОВ, состоящие только из подсообщения(й) о рейсе(ах) с суффиксом(ами), то есть рейсы с суффиксами могут включаться в расписание только теми сообщениями, с кодом НОВ, в которых есть комбинация подсообщений с описанием вариантов рейса с суффиксом и без них.
ОТМ - отмена выполнения рейса по всему опубликованному маршруту в указанные периоды (один или несколько) и дни выполнения и/или датам. В другие периоды и дни выполнения, и/или даты, информация о рейсе остается без изменения. Код указателя действия ОТМ может использоваться как для полной отмены выполнения рейсов в сезоне, так и для сокращения периода выполнения и частоты движения по дням недели и/или датам.
ИЗМ - замена действующей информации о рейсе. Используется только в комбинации с оператором ПДК для полного замещения предшествующей информации о рейсе в указанный оператором ПДК период и/или даты. Информация о рейсе за пределами ПДК остается без изменения. Оператор(ы) ПДК являются общим(и) для всех подсообщений по одному и тому же обозначению рейса, включая суффиксы. ПДК может содержать от одной до тридцати строк, включающих периоды выполнения с днями недели и/или датами.
Например:
ПДК 15ЯНВ 20МАР 1234567
или
ПДК 15АПР 27МАЙ 36
ПДК 18ИЮН 31ИЮЛ 3456
ПДК АВГ 18 31
Новое (замещающее) состояние вариантов выполнения рейса описывается в текстовой части подсообщений, при этом информация о периодах и днях выполнения и/или датам, указанная в подсообщениях по одному и тому же обозначению рейса, включая суффиксы, должна находиться в границах заданных всеми операторами ПДК. Если периоды выполнения и частота выполнения по дням недели (датам), указанные в замещающей информации, меньше заданных в ПДК, то всё не включенное отменяется по умолчанию.
Внимание: нельзя формировать сообщения с кодом ИЗМ, состоящие только из подсообщения(й) о рейсе(ах) с суффиксом(ами), то есть рейсы с суффиксами публикуются в расписании только теми сообщениями с кодом действия ИЗМ, в которых есть комбинация подсообщений с описанием вариантов рейса с суффиксом и без них.
3.3.3.2. Подсообщение - информация с описанием параметров только одного варианта выполнения рейса в направлении туда или обратно. Подсообщение по корректировке параметров рейса в направлении туда и/или обратно начинается с обозначения рейса и заканчивается разделителем «//». При использовании кодов действия НОВ и ИЗМ, если прямой или обратный рейс имеют несколько вариантов выполнения, описание каждого варианта оформляется отдельным подсообщением. В этом случае код указателя действия указывается только один раз перед первым подсообщением, относящимся к рейсу в направлении туда или обратно, и является общим для всех подсообщений с одним и тем же обозначением рейса. Подсообщения с описанием прямого и обратного рейса могут иметь различные коды указателей действия.
3.3.3.3. Дополнительная информация (ДИ)– вспомогательная информация, формат данных приведен в разделе 2 настоящего приложения. Описывается в отдельном подсообщении, которое является общим для всех подсообщений по рейсам в направлении туда и/или обратно. Как правило, в ДИ включаются:
а) сведения о корректировке или вводе в расписание рейса, использующего дублированный код ИАТА. Описание выполняется следующим образом: через пробел после ключевого слова ДУБЛ указывается код перевозчика и через слэш его наименование.
Например:
ДИ ДУБЛ ФА/АЭРОФЛОТ - КАРГО
б) пояснения о взаимосвязи корректировок рейсов из разных сообщений. Информация указывается в произвольной форме.
Например:
ДИ СОКРАЩЕНИЕ ЧАСТОТЫРЕЙСА ДА-3975 ЗА СЧЕТ
ДИ ВВОДА РЕЙСА ДА-3857
3.3.3.4. Подпись – информация об уполномоченном лице - включает ключевое слово ПОД и после пробела фамилию ответственного лица.
3.3.3.5. Параметры рейсов в текстовой части сообщений описываются элементами данных в соответствии с разделом 2 настоящего приложения.
3.4. Структура сообщений вида НДИ представлена в таблице 11. Сообщения данного вида формируются автоматически в ЦБРС при обнаружении ошибок в сообщениях вида РСП или ИНФ.
Таблица 11
| № п/п | Структура сообщения | Наименование структурной единицы сообщения | ||
| Адресная часть | ГГ УЛЛЛЦСЬЬ 210831 УУУУТРЦС | Код срочности и адрес получателя Номер телеграммы и адрес ЦБРС | ||
| или schedule@pulkovo.ru | Если используется электронная почта | |||
| Идентификатор сообщения | НДИ Л08 ЛТ 22АПР14/21АПР400/ПЛ | Вид сообщения и код сезона расписания. Режим времени. Ссылка на последовательность сообщений | ||
| Текстовая часть сообщения | Код вида нарушения | ТЕСТ | Невыполнение требований по описанию параметров рейса и формату сообщения | |
| Описание нарушений | 4 ДАТА (52МАЙ) 6 ДНИ (1359) 8 А/П (ВЩК) | Расшифровка нарушений с указанием строк сообщения | ||
| Код вида нарушения | ЛИЦЕНЗИЯ | Нарушения параметров и условий выполнения лицензии | ||
| Описание нарушений | 8 П 762 БЭ ВНК 9 МОВ/ВНК1300 СОЧ1600 В ЧАСТИ В СВИДЕТЕЛЬСТВА ЭКСПЛУАТАНТА НЕТ 762 | Расшифровка нарушений с указанием строк сообщения | ||
| Код вида нарушения | СЛОТ | Отсутствие согласованных с аэропортами слотов или несоответствие официальной информации по аэропортам, используемой при формировании сезонных расписаний | ||
| Описание нарушений | НЕТ СОГЛАСОВАНИЯ С А/П ВНК ЮЖХ | Расшифровка нарушений с указанием строк сообщения | ||
| Подпись | ПОД ЦБРС |
3.4.1. Адресная часть - определяется требованиями систем передачи данных.
Например:
при передаче сообщений из ЦБРС по каналу AFTN, адресная часть состоит из двух строк:
первая строка:
а) код срочности сообщения (например, ГГ, КК);
б) телеграфный код адресата;
вторая строка:
а) номер телеграммы (число и время отправления);
б) телеграфный код ЦБРС.
Идентификатор сообщения - включает код вида сообщения и код сезона расписания, указываемых в одной строке, а также режим времени и ссылку на последовательность сообщения в двух последующих строках.
3.4.2.1. Код вида сообщения указывается первым, а после него - обозначение кода сезона расписания.
Например:
НДИ Л08
3.4.2.2. Режим времени - если не указан, то информация сформирована в UTC.
3.4.2.3. Ссылка на последовательность сообщений
Для сообщений вида НДИ – ссылка устанавливает связь с предыдущей выходной телеграммой ЦБРС по отклонению заявок данного перевозчика и включает:
дату отправления ЦБРС сообщения по отклонению заявки;
сквозной порядковый номер (для каждого перевозчика нумерация ведется отдельно) выходной телеграммы в пятизначном цифровом диапазоне (порядковый номер сообщения). Порядковый номер начинается с единицы при смене сезонов расписания;
ссылку на входную заявку перевозчика, в ответ на которую формируется данное сообщение НДИ. В качестве ссылки на входное сообщение используется информация, сформированная перевозчиком во входном сообщении. Ссылка отделяется от сквозного порядкового номера выходной телеграммы знаком «/».
Например:
05АВГ333/05АВГ21/ФМ
В порядковом номере незначащие нули не указываются.
3.4.2. Текстовая часть сообщений вида НДИ
3.4.2.1. Текстовая часть сообщения содержит информацию о причинах отклонения заявки перевозчика на ввод или изменение параметров рейса. Включает коды видов нарушений и описание (в свободном формате) конкретных нарушений. При составлении текстовой части сообщения НДИ применяются следующие коды видов нарушений:
тест - невыполнение требований по описанию параметров рейса (раздел 2 настоящего приложения) и формату сообщений (раздел 3 настоящего приложения);
лицензия - нарушены параметры и условия выполнения лицензии;
слот - отсутствие согласованных с аэропортами слотов или несоответствие официальной информации по аэропортам, используемой при формировании сезонных расписаний.
В одном сообщении НДИ может содержаться информация с кодами по всем видам нарушений, обнаруженных во входной заявке.
3.4.3.2. Подпись – информация об уполномоченном лице - включает ключевое слово ПОД и после пробела фамилию ответственного лица.
3.4.3.3. Для описания нарушений в текстовой части сообщений НДИ используются Элементы данных в соответствии с разделом 2 и свободный текст.
3.5. Примеры формирования сообщений
3.5.1. Сообщение с указателем действия «НОВ»
Выделена информация, содержащая КБПМ, КВС и УЭД.
РСП Л07
ЛТ
15ИЮН34/УР
НОВ
УР5565 3/СД 4/СД 5/СД 6/УР17
ОКТ 27
П ТУ5 БДЭЖ.Б15Э130 ТЛЧ 898/RA86517
СОЧ1040 ОВБ/ТЛЧ1750 7/БХР/ДХР//Р 897/0930
ОВБ/ТЛЧ1910 МИР0050/1
П АН4 Э48 МИР
МИР0205/1 ЛСК0245/1
ЛСК0320/1 ОЛК0415/1
СОЧТЛЧ 11/АЭЛИТА
СОЧТЛЧ 105/15000К
СОЧТЛЧ 299/УР/СЕКЦИИ 25-30
СОЧТЛЧ 505/ЕТ
ТЛЧМИР 503/1/6/7
МИРЛСК 10/ЛВ789
МИРЛСК 97/МИР/П0900
МИРЛСК 302
ЛСКОЛК 507
//
ДИ НА УЧАСТКЕ МИР - ЛСК СПЕ / РЕСУРСА МЕСТ
//
ПОД ЗУБОВ
где
РСП - код вида сообщения;
Л07 - код сезона расписания;
ЛТ - информация в местном времени;
15ИЮН34/УР - ссылка на последовательность сообщений, включающая: дату подачи – 15ИЮН, порядковый номер - 34, разделитель - /, УР - код перевозчика, сформировавшего сообщение;
НОВ - код указателя действия;
УР5565 3/СД 4/СД 5/СД 6/УР17 - строка с информацией о рейсе, включающая: УР5565- обозначение рейса, 3 – номер УЭД, разделитель - /, СД – владелец ВС, 4 – номер УЭД, разделитель - /, СД – принадлежность экипажа, 5 – номер УЭД, разделитель - /, СД – принадлежность бортпроводников, 6 – номер УЭД, разделитель - /, УР19 - обозначение обратного рейса;
ОКТ 27 - информация о дате выполнения;
П ТУ5 БДЭЖ.Б15Э130 ТЛЧ 898/RA86517 - информация о воздушном судне, включающая: код вида перевозки – П, код типа ВС – ТУ5, коды бронирования пассажирских мест – БДЭЖ, разделитель – (.), конфигурацию воздушного судна - Б15Э130, код аэропорта базирования – ТЛЧ, 898 – номер УЭД, разделитель - /, регистрационное обозначение ВС - RA86517;
СОЧ1040 ОВБ/ТЛЧ1750 7/БХР/ДХР//Р 897/0930 - информация об участке маршрута, включающая: код города/аэропорта отправления – СОЧ, время отправления ВС по расписанию -1040, код города прибытия – ОВБ, разделитель - /, код аэропорта прибытия – ТЛЧ, время прибытия ВС по расписанию -1750, номер УЭД -7, разделитель - /, описание вида питания - ХР для кода Б из КБПМ, разделитель - /, описание вида питания - ХР для кода Д из КБПМ, разделитель - /, /Р - упрощённый формат описания вида питания - Р для кодов Э и Ж из КБПМ, 897 – номер УЭД, разделитель - /, 0930 – время начала подготовки ВС;
ОВБ/ТЛЧ1910 МИР0050/1 - информация об участке маршрута, включающая: код города отправления – ОВБ, разделитель - /, код аэропорта отправления – ТЛЧ, время отправления ВС по расписанию - 1910, код города/аэропорта прибытия – МИР, время прибытия ВС по расписанию - 0050, разделитель - /, указатель перехода через сутки – 1;
П АН4 Э48 МИР - информация о воздушном судне, включающая: код вида перевозки – П, код типа ВС – АН4, конфигурацию воздушного судна – Э48, код аэропорта базирования – МИР;
МИР0205/1 ЛСК0245/1 - информация об участке маршрута, включающая: код города/аэропорта отправления – МИР, время отправления ВС по расписанию – 0205 (после перевода стрелок – см. УЭД 97), разделитель - /, указатель перехода через сутки – 1, код города/аэропорта прибытия – ЛСК, время прибытия ВС по расписанию - 0245, разделитель - /, указатель перехода через сутки – 1;
ЛСК0320/1 ОЛК0415/ - информация об участке маршрута, включающая: код города/аэропорта отправления – ЛСК, время отправления ВС по расписанию - 0320, разделитель - /, указатель перехода через сутки – 1, код города/аэропорта прибытия – ОЛК, время прибытия ВС по расписанию - 0415, разделитель - /, указатель перехода через сутки – 1;
СОЧТЛЧ 11/АЭЛИТА - информация о сегменте, включающая: описание сегмента – СОЧТЛЧ, номер УЭД – 11, разделитель - /, название партнерского сотрудничества / альянса - АЭЛИТА;
СОЧТЛЧ 105/15000К - информация о сегменте, включающая: описание сегмента – СОЧТЛЧ, номер УЭД – 105, разделитель - /, информация об ограничении коммерческой загрузки – 15000К;
СОЧТЛЧ 299/УР/СЕКЦИИ 25-30 - информация о сегменте, включающая: описание сегмента – СОЧТЛЧ, номер УЭД – 299, разделитель - /, код исполнителя регистрации– УР, место проведения регистрации рейса - СЕКЦИИ 25-30;
СОЧТЛЧ 505/ЕТ - информация о сегменте, включающая: описание сегмента – СОЧТЛЧ, номер УЭД – 505, разделитель - /, ЕТ – применяется продажа электронных билетов;
ТЛЧМИР 503/1/6/7 - информация о сегменте, включающая: описание сегмента – ТЛЧМИР, номер УЭД – 503, разделитель - /, информация об обслуживании в полёте: 1 – кинофильм, 6 - сервис по бронированию пассажирских мест, 7 – свободная торговля;
МИРЛСК 10/ЛВ789 - информация о сегменте, включающая: описание сегмента – МИРЛСК, номер УЭД – 10, разделитель - /, обозначение фиктивного рейса – ЛВ789;
МИРЛСК 97/МИР/П0900 - информация о сегменте, включающая: описание сегмента – МИРЛСК, номер УЭД – 97, разделитель - /, МИР – код аэропорта, к которому применяется поправка, П (плюс) – вектор отклонения времени, 0900 – значение отклонения времени;
МИРЛСК 302 - информация о сегменте, включающая: описание сегмента – МИРЛСК, 302 - номер УЭД (приземление в ЛСК только при наличии прилетающих и вылетающих пассажиров);
ЛСКОЛК 507 - информация о сегменте, включающая: описание сегмента – ЛСКОЛК, 507 - номер УЭД (бронированию по предварительному запросу);
// - разделитель подсообщений;
ДИ НА УЧАСТКЕ МИР - ЛСК СПЕ / РЕСУРСА МЕСТ - дополнительная информация, включающая свободный неформализованный текст;
// - разделитель подсообщений;
ПОД ЗУБОВ - подпись уполномоченного лица, включающая ключевое слово – ПОД и фамилию ЗУБОВ.
3.5.2. Сообщение с указателем действия «ИЗМ»
Данный указатель действия применяется для корректировки рейсов, которые имели хотя бы одну дату выполнения в текущем сезонном расписании. Выделена информация по УЭД.
РСП З07
ЛТ
20ОКТ27/МЛ
ИЗМ
ПДК 25ЯНВ 13МАР 135
ПДК МАР 27
МЛ1815 2/ДД
28ЯНВ 25ФЕВ 5
28ФЕВ 11МАР 135
П Т5М.БЭ МДС
МДН/МДС1050 ПРЛ1325 7//К
ПРЛ1455 АКР2215/М1 7//К
МДСПРЛ 50/ДД1717
ПРЛАКР 50/ДД1717
МДСАКР 111//Д
МДСАКР 220/В/М
//
ПОД ЛОМОВ
где
РСП - код вида сообщения;
З07 - код сезона расписания;
ЛТ - информация в местном времени;
20ОКТ27/МЛ - ссылка на последовательность сообщений, включающая: дату подачи – 20ОКТ, порядковый номер - 27, разделитель - /, МЛ - код перевозчика, сформировавшего сообщение;
ИЗМ - код указателя действия;
ПДК 25ЯНВ 13МАР 135 - первый из периодов действия коррекции, включает: ПДК – оператор, 25ЯНВ – дата начала периода действия коррекции, 13МАР - дата окончания периода действия коррекции, 135 – коды дней недели, на которые распространяется действие коррекции;
ПДК МАР 27 - второй из периодов действия коррекции, включает: ПДК – оператор, МАР – код месяца и 27 - дата действия коррекции;
МЛ1815 2/ДД - строка с информацией о рейсе, включающая: МЛ1815 - обозначение рейса, 2 – номер УЭД, разделитель - /, код перевозчика фактически выполняющего рейс - ДД;
28ЯНВ 25ФЕВ 5 - информация о периоде выполнения;
28ФЕВ 11МАР 135 - информация о периоде выполнения;
П Т5М.БЭ МДС - информация о воздушном судне, включающая: код вида перевозки – П, код типа ВС – Т5М, конфигурацию воздушного судна - БЭ, код аэропорта базирования – МДС;
МДН/МДС1050 ПРЛ1325 7//К - информация об участке маршрута, включающая: код города отправления – МДН, разделитель - /, код аэропорта отправления – МДС, время отправления ВС по расписанию -1050, код города/аэропорта прибытия – ПРЛ, время прибытия ВС по расписанию -1325, номер УЭД -7, разделитель - /, /К – упрощённый формат описание вида питания - К для кодов Б и Э из КВС;
ПРЛ1455 АКР2215/М1 7//К - информация об участке маршрута, включающая: код города/аэропорта отправления – ПРЛ, время отправления ВС по расписанию -1455, код города/аэропорта прибытия – АКР, время прибытия ВС по расписанию -2215, М1 – прибытие в предыдущий день, номер УЭД -7, разделитель - /, /К – упрощённый формат описания вида питания - К для кодов Б и Э из КВС;
МДСПРЛ 50/ДД1717 - информация о сегменте, включающая: описание сегмента – МДСПРЛ, номер УЭД – 50, разделитель - /, обозначение фактически выполняемого рейса – ДД1717;
ПРЛАКР 50/ДД1717 - информация о сегменте, включающая: описание сегмента – ПРЛАКР, номер УЭД – 50, разделитель - /, обозначение фактически выполняемого рейса – ДД1717;
МДСАКР 111//Д - информация о сегменте, включающая: описание сегмента – МДСАКР, номер УЭД – 111, разделитель - /, /Д – упрощённый формат описания по уточнению вида питания - Д для кодов Б и Э из КВС на сегменте;
МДСАКР 220/В/М - информация о сегменте, включающая: описание сегмента – МДСАКР, номер УЭД – 220, разделитель - /, уточнение указателя статуса в пунктах маршрута: В – внутренний в аэропорту отправления, М – международный в аэропорту прибытия;
// - разделитель подсообщений;
ПОД ЛОМОВ - подпись уполномоченного лица, включающая ключевое слово – ПОД и фамилию ЛОМОВ.
3.5.3. Сообщение с указателем действия «ОТМ»
Отмена периода и отдельных дат:
ОКР Л07
ЛТ
25ИЮН7375/25ИЮН53/ПЛ
ОТМ
ПЛ999
15ИЮЛ 31ИЮЛ 246
АВГ 02 09 17
СЕН 17 30
//
ПОД ИВАНОВ
где
ОКР - код вида сообщения;
Л07 - код сезона расписания;
ЛТ - информация в местном времени;
25ИЮН7375/25ИЮН53/ПЛ - ссылка на последовательность сообщений, включающая: 25ИЮН - дата формирования выходного сообщения ЦБРС, 7375 - порядковый номер выходной телеграммы, разделитель - /, 25ИЮН53/ПЛ - ссылка на входную заявку перевозчика, состоящую из даты подачи – 25ИЮН, порядкового номера - 53, разделителя - /, кода перевозчика, сформировавшего сообщение - ПЛ;
ОТМ - код указателя действия;
ПЛ999 - строка с информацией о рейсе, включающая: ПЛ999 - обозначение рейса;
15ИЮЛ 31ИЮЛ 246 - период и дни недели отмены рейса: 15ИЮЛ – начальная дата отмены, 31ИЮЛ – конечная дата отмены, 246 – коды дней недели, в которые отменяется рейс;
АВГ 02 09 17 - даты отмены рейса в августе;
СЕН 17 30 - даты отмены рейса в сентябре;
// - разделитель подсообщений;
ПОД ИВАНОВ - подпись уполномоченного лица, включающая ключевое слово – ПОД и фамилию ИВАНОВ.
3.5.4. Сообщения вида НДИ
Формируются автоматически при обнаружении ошибок в сообщениях вида РСП или ИНФ. В примерах сообщений вида РСП выделены ошибки, которые будут указаны в сообщении вида НДИ. В сообщении вида НДИ в строках с указанием ошибок в первой позиции указывается номер строки сообщения вида РСП, в которой допущены ошибки.
| № строки в сообщении РСП | Сообщение вида РСП | Сообщение вида НДИ |
| РСП Л07 | НДИ Л07 ЛТ 22АПР14/21АПР400/Ж5 ТЕСТ 5 ДАТА (52МАЙ) 7 ДНИ (1359) 9 А/П (ВЩК) 10 ВРЕМЯ (005) // СЛОТ НЕТ СОГЛАСОВАНИЯ С А/П ВНК ЮЖХ // ПОД ЦБРС | |
| ЛТ | ||
| 21АПР400/Ж5 | ||
| ИЗМ | ||
| ПДК 52МАЙ 15ИЮН | ||
| Ж515 | ||
| 12МАЙ 15ИЮН 1359 | ||
| П ИЛВ БЭ ВНК | ||
| ВЩК1515 ТЛЧ2205/Т | ||
| ТЛЧ005 ЮЖХ1035/1 | ||
| // | ||
| ПОД ШАРОВ |
3.6. Особенности использования латинских кодов в сообщениях вида OKR по опубликованию и корректировке расписания
Сообщения вида OKR, формируемые в ответ на сообщения РСП, не отличаются от сообщений ОКР по формату и имеют с ними общую нумерацию, но при их формировании используется только латиница. Сообщения OKR могут формироваться в виде самостоятельных ответов на сообщения РСП, или совместно с сообщением ОКР, в этом случае нумерация у них одинакова. Используемые латинские аналоги кодов видов сообщений, ключевых слов, сезонов расписания, указателей действия, обозначенные в разделе 2 настоящего приложения, показаны в таблице 12.
Таблица 12
| № п/п | Наименование | Код | |||
| кириллица | латиница | ||||
| Код вид сообщения | РСП | - | |||
| ОКР | OKR | ||||
| ИНФ | - | ||||
| Код сезона расписания | «лето» | Л | S | ||
| «зима» | З | W | |||
| Режим времени | всемирное координированное | УТЦ | UTC | ||
| местное | ЛТ | LT | |||
| Код указателя действия | НОВ | NOV | |||
| ИЗМ | IZM | ||||
| ОТМ | OTM | ||||
| Оператор | ПДК | PDK | |||
| Ключевое слово | ДУБЛ | DUBL | |||
| ДИ | SI | ||||
В сообщениях OKR при описании элементов информации рейсов используются нормативно справочная информация и кодификаторы ИАТА.
Вариант формирования сообщения OKR:
OKR S07
LT
30JAN557/29JAN15/FV
NOV
FV401
06APR 25MAY 2
14SEP 26OCT 2
J TU3.Y LED
LED/LED(1)0050 SVX/SVX0535
SVX/SVX0645 BTK1325
//
POD CBRS