Сообщения вида SSM могут формироваться перевозчиками в качестве запросов для ввода или изменения рейсов расписания в ЦБРС. Ответом ЦБРС являются сообщения вида OKR в форматах SSM - сообщений.
4.1. Сообщение SSM - блок информации, состоящий из одного или более подсообщений, по одному или нескольким обозначениям рейсов одного и того же перевозчика. Каждое подсообщение должно включать код указателя действия, обозначение рейса, новые или изменяемые элементы данных и заканчиваться разделителем подсообщений. В сообщение может включаться подсообщение с дополнительной информацией для всего сообщения.
Сообщение описывается построчно, начиная с левого края строки, длина строки сообщения может иметь ограничения из-за возможностей сети передачи данных по каналам связи. Если объём информации в строке превышает установленный предел, то не поместившиеся ЭД переносятся на дополнительную строку, которая указывается ниже и должна начинаться с УЭД. Строка может разбиваться только в местах, где форматом сообщения предусмотрен пробел. Если имеются ограничения по максимальной длине всего сообщения то, чтобы не превышать установленные лимиты, следует разбивать его на отдельные части. Описание информации в сообщениях SSM и OKR выполняется только на латинице.
4.2. Информационные уровни подсообщений SSM
Информационная часть подсообщения состоит из восьми уровней описания параметров рейсов (таблица 13). Каждый из уровней начинается на отдельной строке.
Таблица 13
| № уровня | Содержание информации, описываемой на данном уровне |
| Указатель действия | |
| Информация о рейсе | |
| Информация о периоде / частоте | |
| Информация о воздушном судне (оборудовании) | |
| Информация об участках маршрута | |
| Информация о сегментах или ЭД, выраженная через УЭД | |
| Дополнительная информация (SI) для подсообщения | |
| Дополнительная информация (SI) для всего сообщения |
В зависимости от структуры рейса, использование ЭД должно осуществляться на максимально возможном верхнем уровне применения и не повторяться на более низких уровнях в том же подсообщении. Если существуют различные способы расположения, то УЭД должны быть указаны следующим образом:
4.2.1. Если действие УЭД идентично для всех участков маршрута рейса, то УЭД должны быть указаны на уровне № 2 (информация о рейсе).
4.2.2. Если действие УЭД не одинаково по участкам маршрута рейса, или распространяется не на все участки маршрута, то УЭД указываются на уровне:
а) № 4 (информация о ВС), если УЭД относится ко всем последовательным участкам маршрута рейса на данном типе ВС;
б) № 5 (информация об участке маршрута), если УЭД относится только к конкретному участку маршрута рейса, а информация о воздушном судне относится более чем к одному участку рейса.
Все УЭД с двухзначными и трёхзначными номерами (кроме УЭД 897 и УЭД 898) указываются на уровне № 6 – информация о сегментах.
4.3. Состав сообщений SSM
Подробная спецификация сообщений представлена в таблице 14. Ниже приводится описание основных компонентов:
4.3.1. Адресная часть – формат определяется требованиями систем передачи данных.
4.3.2. Идентификатор сообщения – состоит из трех строк и включает код вида сообщения, режим времени и ссылку на сообщение
4.3.2.1. Код вида сообщения указывается первым.
Например:
SSM
4.3.2.2. Режим времени - если не указан, то по умолчанию считается UTC.
4.3.2.3. Ссылка на сообщение может состоять из ссылки на последовательность сообщений (формат SSM) и /или ссылки создателя сообщения, формализованной специальным образом.
а) для входных сообщений SSM эти элементы данных устанавливают связь с предыдущей заявкой по изменению расписания, при этом обязательно указание только формализованной ссылки создателя сообщения. В общем случае формат описания следующий:
1) дата формирования сообщения в виде DDMMM;
2) порядковый номер группы сообщений (пять цифр);
3) буква:
C (продолжение), если сообщение не является конечным в данной группе сообщений;
или
E (окончание), если сообщение завершает данную группу сообщений;
4) номер сообщения внутри группы (три цифры);
5) разделитель - / (слэш);
6) обозначение кода сезона расписания;
7) дата формирования перевозчиком заявки в ЦБРС в виде DDMMM
8) сквозной порядковый номер заявки в пятизначном цифровом диапазоне, незначащие нули не указываются. Порядковый номер начинается с единицы при смене сезонов расписания;
9) разделитель - / (слэш);
10) код перевозчика - обозначение перевозчика (до трех символов), направляющего заявку в ЦБРС.
Параметры, указанные в подпунктах 1 – 4 включительно, описывают ссылку на последовательность сообщений (формат SSM), их включение в сообщение необязательно. Параметры, отражающие формат формализованной ссылки создателя сообщения, указаны в пунктах 5 – 10 включительно, их описание всегда указывается в сообщении.
Например:
05NOV00017C002/W0805NOV335/GH
или
/W0805NOV335/GH
б) Для выходных сообщений вида OKR – ссылка устанавливает связь с предыдущей выходной телеграммой ЦБРС по изменению параметров рейса расписания данного сезона. Нумерация сообщений OKR общая для всех перевозчиков. Ссылка включает:
дату отправления ЦБРС выходной телеграммы;
сквозной порядковый номер выходной телеграммы в пятизначном цифровом диапазоне. Порядковый номер начинается с единицы при смене сезонов расписания;
ссылку на входную заявку перевозчика, в ответ на которую формируется сообщение OKR. В качестве ссылки используется формализованная ссылка создателя сообщения, но без кода сезона расписания. Ссылка отделяется от сквозного порядкового номера выходной телеграммы знаком «/».
Например:
05NOV175/05NOV335/GH
4.3.3. Подсообщения с информацией о расписании - неотъемлемая часть сообщений SSM, указатели действия, применяемые в них, подразделяются на основные и вспомогательные.
4.3.3.1 Основные указатели действия:
NEW - добавление новой информации о рейсе
Подсообщение вводит новый рейс или добавляет новый период и дни выполнения уже существующему рейсу. При использовании вместе с SKD, данные, содержащиеся в подсообщении NEW, замещают данные для периода, определенного в подсообщении SKD.
CNL - отмена
Подсообщение отменяет выполнение рейса по всему маршруту в пределах указанного периода и дней выполнения.
RPL - замена существующей информации о рейсе
Подсообщение заменяет всю существующую информацию о рейсе в пределах указанного периода и дней выполнения на новую. Другие периоды и/или другие дни выполнения в пределах указанного периода если существуют, не затрагиваются. Для продления периодов выполнения и/или добавления дней выполнения не применяется.
SKD - обновление расписания
Подсообщение отменяет всю существующую информацию о рейсе в рамках всего указанного периода. Пересмотренная информация, если таковая имеется, должна следовать сразу же в одном или более связанных подсообщений с кодом действия NEW с указанием того же номера рейса. В сообщении, или группе сообщений, связанных ссылкой на последовательность сообщений, указатель действия SKD может использоваться только один раз, при этом он указывается первым в группе связанных с ним подсообщений действия.
4.3.3.2. Вспомогательные указатели действия:
ADM - изменение существующей информации о рейсе только в части выраженной УЭД
Подсообщение изменяет / отменяет в рамках заданного периода и дней выполнения существующие ЭД, но только те, описание которых есть в данном подсообщении. Другие ЭД, периоды и/или другие дни выполнения в пределах указанного периода (если существуют) не затрагиваются. Указатель действия позволяет изменить только те существующие ЭД, которые были выражены с применением УЭД. Для отмены действия УЭД применяется оператор NIL. Если изменения связаны с сегментом, то заменяющая информация передаётся только для сегмента, где происходит изменение. Например: если существующая информация с использованием УЭД включала описание нескольких сегментов с УЭД 10, то для изменения достаточно передать информацию только по тем, которые подлежат изменению.
CON - изменение конфигурации воздушного судна (КВС)
Подсообщение изменяет только КВС и/или условные ЭД (если имеются), которые могут быть переданы в сообщении данного типа. Условные ЭД, ранее переданные получателям, но не включенные в данное сообщение, остаются неизменными. Другие периоды и дни выполнения не затрагиваются.
EQT - изменение информации о ВС (оборудовании)
Подсообщение изменяет только информацию о ВС и/или условные ЭД (если имеются), которые могут быть переданы в сообщении такого типа. Условные ЭД, ранее переданные получателям, но не включенные в данное сообщение, остаются неизменными. Другие периоды и дни выполнения не затрагиваются.
NAC - не обработано
Подсообщение информирует отправителя о том, что его сообщение не прошло контроль системы получателя. Содержит текстовое сообщение с перечнем ошибок.
REV - пересмотр периодов и/или дней выполнения
Подсообщение изменяет только период и/или дни выполнения без изменения остальных параметров рейса. Предполагается, что тип ВС (оборудование), маршрут и времена отправлений / прибытий в границах пересматриваемого периода остаются неизменными. Периоды и/или дни выполнения, указанные в замещающей информации могут быть увеличены (если они ещё не существуют) или уменьшены относительно пересматриваемого периода и/или дней выполнения. Если периоды выполнения и/или частота по дням недели (датам), указанные в замещающей информации, меньше пересматриваемых, то всё не включенное отменяется по умолчанию.
TIM - изменение времени отправления и/или прибытия
Подсообщение изменяет все времена (и связанные ЭД) в рамках уже существующей информации, относящейся к данному номеру рейса в указанные период и дни выполнения. Другие элементы данных, периоды и дни выполнения не затрагиваются.
4.3.4.Подсообщение с дополнительной информацией для всего сообщения (SI).
Вспомогательная информация, формат данных приведен в разделе 2 настоящего приложения.
Дополнительная информация, относящаяся ко всему сообщению, указывается после описания всех подсообщений. Дополнительная информация, относящаяся только к подсообщению, указывается в конце этого подсообщения.
4.3.5. Параметры рейсов в сообщениях SSM описываются элементами данных в соответствии с разделом 2 настоящего приложения.