Статья 4. Требования к АТС

ПАРНАЯ (КОЛЬЦЕВАЯ) ГОНКА,

Посвященная празднованию Дня России

Й Этап

ЧАСТНЫЙ РЕГЛАМЕНТ

ПРОГРАММА

Статья 1. ОРГАНИЗАЦИЯ И ОФИЦИАЛЬНЫЕ ЛИЦА СОРЕВНОВАНИЯ.

Соревнования являются не классифицируемым соревнованием по автомобильному спорту.

Соревнования проводятся с целью:

· популяризация автомобильного спорта среди населения;

· привлечение внимания молодёжи к техническим видам спорта, культивируемые ДОСААФ России и пропаганда здорового образа жизни;

· повышение навыков мастерства вождения автомобиля;

· приобретение начальных навыков участия в авторалли;

· пропаганды культуры вождения и поведения на дорогах общего пользования.

1.1. Организаторы соревнований:

- ПОУ «Бологовский УСТК ДОСААФ России Тверской области»;

- Местное отделение ДОСААФ России Бологовского района Тверской области;

- Бологовское автомобильное раллийное сообщество «БАРС»;

- Управления культуры, спорта туризма и молодежной политики Администрации муниципального образования «Бологовский район»;

- Молодежный Совет при Главе муниципального образования «Бологовский район» Тверской области.

Дата проведения соревнования: 10.06.2017 г.

1.2. Судейство соревнования осуществляет Судейская Коллегия, приглашенная Организатором.

1.3. Официальные лица соревнования:

Спортивный комиссар Александр Глазов Бологое

Организатор соревнований Дмитрий Кузьмин Бологое

Руководитель гонки Александр Глазов Бологое

Главный секретарь Наталья Коваль Бологое

Комиссар по безопасности и маршруту Илья Трифонов Бологое

Главный хронометрист (судья на старте) Сергей Семёнов Вышний Волочёк

Технический комиссар (судья на финише) Илья Трифонов Бологое

Сергей Семёнов Вышний Волочёк

Судья закрытого парка Александра Зуева Бологое

Офицер по связи с Участниками Александр Бахвалов Бологое

Статья 2. ОПИСАНИЕ СОРЕВНОВАНИЯ. ОЗНАКОМЛЕНИЕ С ТРАССОЙ.

2.1. Кольцевая гонка проводится на специально построенной трассе г. Бологое Тверской области Автомототрасса Бологовского УСТК (на выезде из Заозерного м-на перед заправками).

2.2. Длина круга – 1,8 км. Длина гонки –16,2 км. Покрытие – грунт, гравий, лед.

2.3. Ознакомление с трассой вне объявленного расписания, равно как и любые тренировки на трассе, запрещены.

2.4. Ознакомление с трассой не менее одного и не более трех кругов.

2.5. Соревнования проводятся по правилам ралли.

Статья 3. ЗАЧЕТЫ. АВТОМОБИЛИ.

3.1 В гонке устанавливаются следующие Зачеты:

q «АБСОЛЮТ»

q «СТАНДАРТ»

q «ГОРОДСКОЙ »

Статья 4. Требования к АТС

4.1. К участию в зачетах «ГОРОДСКОЙ» допускаются серийные легковые автомобили, технически исправные, не имеющие специальной подготовки, оборудованные в соответствии с действующими на территории РФ, Правилами дорожного движения, а так же лица не участвующие ранее в соревнованиях по автоспорту. Шины – любые, серийные (сертифицированные для дорог общего пользования по РФ). Дошиповка шин запрещена. Наличие твердого шлема – обязательно. В салоне не должно быть незакрепленных предметов.

4.2. К участию к зачету «СТАНДАРТ» допускаются легковые автомобили с приводом на одну или две оси, подготовленные частично для соревнований по автоспорту. С двигателями объёмом от 1100 до 2500 см3. Количество шипов, разрешается применение только серийных шипов для легковых автомобилей, и/или шипов согласно требованиям пункта 2.1. статьи 2 Приложения 2 к КиТТ. А так же участники ранее участвующие в соревнованиях по автоспорту.

4.3. К участию в зачетах «АБСОЛЮТ» допускается все вышеперечисленные автомобили, а так же автомобили, подготовленные полностью для участия в соревнованиях по автоспорту. Количество шипов и дорезка резины не контролируется. В данной зачетной группе не могут принимать участие лица ранее не принимавших участие по автоспорту без разрешения руководителя гонки.

Если по результатам Технической инспекции будет установлено, что автомобиль или водитель не соответствует заявленному зачету, в который он был заявлен, этот автомобиль вместе с водителем может быть переведен в соответствующий зачет.

4.4. После Технической инспекции, если автомобиль не соответствует техническими или требованиям безопасности, Технический Комиссар может установить крайний срок, к которому автомобиль следует привести в соответствие с этими требованиями.