Пояcнения к расчетному заданию

Расчетное задание №1

Расчет кольцевой электропередачи

U _цп =U

Рис.1

Содержание расчетного задания.

1. Выбор числа и номинальной мощности понижающих трансформаторов (автотрансформаторов) в узлах 1 и 2 с учетом их перегрузочной способности. Определение потерь мощности в трансформаторах (автотрансформаторах) и мощности нагрузок в узлах 1 и 2 (с учетом потерь в трансформаторах).

2.Выбор сечений проводов ЛЭП.

2.1 Предварительный расчет потокораспределения в кольцевой сети ВЛ1-ВЛ2-ВЛ3 (правило моментов), приняв сечения проводов ВЛ на всех участках одинаковыми.

2.2 Определение сечений проводов ЛЭП с помощью экономических критериев (по экономической плотности тока j_эк и методом экономических интервалов).

2.3 Проверка выбранных сечений в послеаварийных режимах по длительно допустимым току (мощности) по нагреву.

2.4 Проверка выбранных сечений по условиям отсутствия короны.

3. Составление расчетной схемы замещения электропередачи.

4.. Расчет режима кольцевой сети (определение потерь мощности на участках кольцевой сети и напряжений в узлах 1 и 2).

5. Определение напряжений на шинах СН и НН трансформаторов (автотрансформаторов) и выбор регулировочных ответвлений устройств РПН.

6. Составление таблицы баланса (генерации и потребления) мощностей по элементам сети.

7. Выбор типа компенсирующих устройств (КУ) в узлах подключения нагрузок и определение их мощности, приняв при подключении КУ cosj_iн= (0,95 – 0,97).

8. Расчет электрического режима кольцевой сети при наличии КУ и выбор регулировочных ответвлений устройств РПН трансформаторов (автотрансформаторов).

10.Составление таблицы баланса мощностей для режима сети при наличии КУ.

Пояcнения к расчетному заданию

На рис.1 показана схема кольцевой сети из трех воздушных ЛЭП (ВЛ1, ВЛ2 и ВЛ3) напряжением 110 или 220 кВ (в зависимости от варианта задания) с двумя нагрузками Н1 и Н2. Часть нагрузки (Р_1с ) в узле 1 (также как и Р_2с в узле 2) может быть подключена на ступени среднего напряжения (СН), а остальная нагрузка (Р_1н и Р_2н)- на ступени низкого напряжения (НН) трехобмоточных трансформаторов (автотрансформаторов) Т1и Т2. Головные участки ЛЭП (ВЛ1 и ВЛ3) подключены к шинам центра питания (ЦП), которым может являться одна из подстанций электроэнергетической системы (ЭЭС) или электрическая станция.

Составление расчетной схемы сети необходимо начать с выбора мощности трансформаторов в нагрузочных узлах.

По заданным значениям активной мощности и cosj_н нагрузок в узлах вычисляются полные мощности:

, где Р_нi =Р_iн + Р_iс ; Q_нi = P_нi × tgj _нi или S_нi = .

Выбор количества трансформаторов (автотрансформаторов) зависит от требований к надежности электроснабжения питающихся от подстанций потребителей и является, таким образом, технико-экономической задачей. На подстанциях, как правило, предусматривается установка двух трансформаторов, хотя на вновь строящихся подстанциях на первом этапе развития энергорайона возможна установка одного трансформатора.

В случае, когда связываются сети близких (соседних) классов напряжений, например 220/110кВ, или 110/35кВ, предпочтительно применение автотрансформаторов, а не трехобмоточных трансформаторов.

На питающих подстанциях устанавливаются, как правило, трансформаторы со встроенным регулированием напряжения под нагрузкой (РПН). Технические характеристики трансформаторов приведены в табл.1.

Мощность трансформаторов выбирается с учетом коэффициентов их загрузки в нормальном и послеаварийном режимах. В качестве послеаварийного режима рассматривается установившийся режим работы сети при отключении одного из трансформаторов на подстанции.

Тогда, в исходном режиме коэффициент загрузки = , в послеаварийном , где – число параллельно работающих трансформаторов (как правило, ).

Обычно принимают b _нр =0,7¸0,6, тогда b _пар =1,4 Найденное таким образом значение S_ном.Ti округляют до ближайшего большего стандартного.

Каталожные данные и параметры схем замещения силовых двухобмоточных трансформаторов приведены в табл.1, данные по автотрансформаторам и трехобмоточным трансформаторам приведены в [1].

Таблица 1.