Интегрированная система обеспечивает единую среду для оперативного управления существующими вычислительными комплексами предприятия, СУБД и корпоративным ПО, телекоммуникационным и сетевым оборудованием, устройствами хранения данных, Персональными и мобильными компьютерами пользователей, периферийным и технологическим оборудованием (электроснабжение, кондиционирование).
Сущность концепции интегрированной логистики заключается в рассмотрении логистики как некоего инструмента управления, интегрированного материальным потоком для достижения целей микро- или макро-логистической системы (ЛС). Данная концепция отражает современную парадигму управления цепями поставок (ЦП), где отдельные фирмы, организации, системы, образующие ЦП, рассматриваются как некоторые центры логистической деятельности, прямо или косвенно связанные в едином интегральном процессе управления материальными и информационными потоками для наиболее полного и качественного удовлетворения потребителей.
Использование концепции интегрированной логистики позволяет объединить усилия управляющего персонала центральной фирмы, ее структурных подразделений, поставщиков, потребителей и логистических партнеров в сквозном отслеживании информационных потоков интегрированной структуры бизнеса ЦП для оптимизации общих издержек:
- Обеспечение единого информационного пространства
Необходимо обеспечить единое информационное пространство для всех участников ЦП: поставщиков, производителей, логистических посредников и покупателей. Это пространство должно основываться на корпоративных или глобальных телекоммуникационных сетях (например, Интернет) и обеспечивать возможность информационного обмена звеньев ЦП и получения достоверной информации о ходе логистического процесса.
- Мониторинг в реальном масштабе времени
Современные информационные технологии открыли эпоху конкуренции в режиме реального времени, создали возможность повышения оперативности и точности выполнения логистических операций и функций в ЦП. Логистические менеджеры могут теперь получать более точную и оперативную информацию о продажах, а значит, принимать адекватные решения по управлению логистическими функциями. Более своевременная и полная информация дает то преимущество, что уменьшается традиционная зависимость при принятии логистических решений от прогнозов, а также от необходимости поддерживать в ЦП значительные страховые запасы.
- Единая система электронного документооборота
Для повышения эффективности системы должна быть обеспечена единая система документооборота для всех участников ЦП, соответствующая стандартам EDI – электронного документооборота.
- Использование современной техники, информационных технологий и программного обеспечения
При построении системы должны быть использованы современные подходы по применению графики, реляционных баз данных, CASE-технологий для их развития, архитектуры вычислительных систем типа «клиент-сервер» и реализации их как открытых систем, современная компьютерная, телекоммуникационная техника и программное обеспечение.
- Полнота, гибкость и пригодность информации для пользователей
Логистическая система должна обеспечивать пользователей необходимой, полной и достоверной информацией для принятия решений. Например, информация о статусе запасов или заказах потребителей часто нуждается в предварительной обработке и обычно размещается не там, где логистический менеджер принимает решения. Поэтому система должна представлять информацию в том месте, того вида и полноты, которая требуется при выполнении соответствующих логистических функций и операций в ЦП.
Информация, циркулирующая в ЦП, должна быть приспособлена для конкретных пользователей и иметь наиболее удобный для них вид. Это касается как персонала фирмы – «хозяина» логистического процесса, так и трех сторон в ЛС. Бумажный и электронный документообороты, промежуточные и выходные формы, отчеты, справки и другие документы должны быть максимально приспособлены к требованиям всех участников ЦП и адаптированы к возможному многопользовательскому интерфейсу.
- Точность, своевременность и ориентированность
Точность исходной информации имеет принципиальное значение для принятия правильных решений при управлении ЦП. Например, информация об уровнях запасов в дистрибутивной сети в современных ЛС допускает не более 1 % ошибок или неопределенности для принятия эффективных решений в физическом распределении, создании запасов и удовлетворении потребителей. Большое значение имеет точность и достоверность исходных данных для прогнозирования спроса, планирования потребностей в продукции и т.п. Достоверная информация должна быть доставлена в систему управления ЦП вовремя, как этого требуют логистические технологии, особенно основанные на концепции JIT. Своевременность информации важна практически для принятия большинства логистических решений. Кроме того, многие задачи транспортировки, грузопереработки, управления заказами и запасами в ЦП сейчас решаются в режиме «On-Line». Требование своевременности поступления и обработки информации реализуется современными логистическими технологиями сканирования, спутниковой навигации, штрихового кодирования, внедрения стандартов EDI/EDIFACT.
- Подходящий формат данных
Форматы данных и сообщений, применяемые в компьютерных и телекоммуникационных сетях системы, должны максимально эффективно использовать производительность телекоммуникационного оборудования и компьютерной техники (объем памяти, быстродействие, пропускную способность и т.д.). Виды и формы документов, расположение реквизитов на бумажных документах, размерность данных и другие параметры должны облегчать машинную обработку информации. Кроме того, необходима информационная совместимость компьютерных и телекоммуникационных систем контрагентов и других пользователей по форматам данных в системе мониторинга ЦП.
- Устойчивость и защита информации
Логистическая система должна устойчиво работать при допустимых отклонениях технических параметров, а также обладать заданным уровнем помехозащищенности. В системе должны быть предусмотрены доступные средства защиты информации от искажения и несанкционированного доступа. Принципы формирования, хранения и передачи информации ее потребителям при управлении ЦП должны обеспечивать доставку нужной информации в нужном объеме, в нужное место и в нужное время.
- Применение современных информационных технологий является важнейшим условием реализации изложенных выше принципов построения информационной системы мониторинга ЦП.
Современные информационные технологии:
1) сетевые технологии, используемые при построении и использовании локальных и глобальных информационных сетей передачи данных;
2) технологии, используемые при создании баз данных и справочников, организации обработки данных, обеспечении санкционированного доступа и защиты данных;
3) геоинформационные технологии, совмещающие в себе возможности электронной картографии и баз данных. Они используются для автоматического выбора оптимальных маршрутов доставки грузов и решения разнообразных транспортных задач;
4) GPS-технологии применяются, как правило, в совокупности со спутниковой связью для обеспечения централизованного контроля в реальном масштабе времени за местоположением и состоянием транспортных средств и особо важных грузов, для оперативного управления парком транспортных средств;
5) транспортно-складские технологии, использующие средства автоматической идентификации грузов, тары, транспортных средств.
- Сетевые технологии в системе могут быть использованы:
1) при создании локальных сетей предприятий, обеспечивающих единое информационное пространство для служб отделов логистики контрагентов ЛС, локализованных на одной территории;
2) организации корпоративных и глобальных информационных сетей, обеспечивающих единое информационное пространство для удаленных служб и филиалов корпорации, а также для различных предприятий и организаций, взаимодействующих в составе ЦП по доставке грузов.
В качестве базовой сетевой технологии целесообразно принять одну из самых популярных в мире и в РФ и динамично развивающуюся в настоящее время Интернет-Интранет технологию, которая опирается на сетевой протокол TCP/IP. Перспективность этого направления связана с низкой стартовой стоимостью, простотой эксплуатации, открытостью для синхронизации перевозок всеми видами транспорта, необходимостью внедрения современных интермодальных технологий перевозок, возможностью постепенного развития системы, наличием множества постоянно обновляемых услуг, благодаря которым работа в сети становится простой, доступной рядовому пользователю и эффективной.