Включение БВ
При включении аккумуляторной батареи, в зависимости от номера электровоза, подается напряжение на провод 320 по следующим цепям:
• электровоз ВЛ11 до № 310: +Ш18 АПУ, В6 (15 А) "Токоприемники, БВ" на АПУ, провод 47, П3:7, провод 320;
• электровоз ВЛ11 с №310: провод Э301 на клеммовой сборке пульта помощника машиниста, В6 "Токоприемники, БВ" на этом же пульте, провод 320;
• электровоз ВЛ11М: +Ш14, Х15:7, провод Э301 на клеммовой сборке пульта помощника машиниста, В21 "Токоприемники, БВ" на этом же пульте, провод 320.
При включении кнопки "БВ" от провода 320 через ее контакты подается напряжение на провод Э404. На электровозе ВЛ11 от этого провода подается напряжение к контактам реле перегрузки ТЭД РТ35, РТ36 и реле максимального напряжения РН10 и на обоих электровозах через кнопку "БВ" на ЩПР БлКн7 на провод 405 (рис. 9).
От провода 405 образуются цепи:
• контакты реле перегрузки преобразователя РТ34, провод 414, R37, провод 415, катушка РДФ2 вспомогательных машин, "земля";
• R36, провод 416, катушка РДФ1 ТЭД, "земля".
По катушкам обоих дифференциальных реле протекает ток, но реле остаются выключенными, так как из-за наличия сопротивлений в цепи их катушек величина этого тока небольшая. Кроме этого, от провода 405 подается напряжение к диоду Д121. Диодная цепочка, состоящая из диода Д121 и резисторов R41 и R42, ограничивает эдс самоиндукции, возникающей при разрыве цепи, удерживающей катушки БВ кнопкой или контактами тех аппаратов, которые включены в ее цепь.
При нажатии кнопки "Возврат БВ" образуются цепи: провод 637, контакты кнопки, провод Э402 и далее параллельно:
• провод Э402, блокировки КБ45 и КБ46, замкнутые при отключенных БК, включающие катушки БК КБ45 и КБ46, "земля". Если один из БК, или оба были отключены, они восстанавливаются;
• провод Э402, контакты токового реле МВ РТЗЗ, провод 403 и далее параллельно: катушка контактора К63 и катушка вентиля "Возврат БВ", "земля". На электровозах ВЛ11 РТ33 установлено с № 245, поэтому цепи на эти катушки до этого номера образуются от провода Э402.
Вентиль "Возврат БВ" впускает воздух в цилиндр БВ. Рычаги БВ перемещаются до соприкосновения якоря с полюсами удерживающего электромагнита. Изменяют положение блокировки БВ.
После включения контактора К63 образуются цепи:
• электровоз ВЛ11: +Ш18 АПУ, В11 (25 А) "Дифф. реле", провод 46, П3:6, провод 319 и далее через контакты и блокировки К63, катушки РДФ1 и РДФ2 на "землю";
• электровоз ВЛ11М:+Ш14 АПУ, В10 (25 А) "Дифф: реле", провод 45, Х14:2, провод 319 и далее также.
Дифференциальные реле тяговых двигателей РДФ1 и вспомогательных машин РДФ2 включаются, т.к. их катушки получают форсированное питание прямо от АБ. Размыкаются блокировки обоих РДФ в проводах Э801-3813 и Э801-Э809. Лампы "ТД" и "Вспомогательные машины" гаснут, сигнализируя о включении РДФ. Замыкаются блокировки обоих РДФ в проводах 405-406 и 406-433. Образуется цепь: провод 433, контакты РП29, провод 407, блокировка ПкТ, провод 408, удерживающая катушка БВ, "земля". Якорь удерживающего электромагнита БВ притягивается к полюсам.
При отпускании кнопки "Возврат БВ" снимается питание с катушек контактора К63.и вентиля "Возврат БВ". Снятие питания с последнего приводит к тому, что под действием растянутых отключающих пружин силовые контакты БВ замыкаются. После выключения контактора К63, катушки обоих РДФ сохраняют питание от провода 405 через R37 и R36, что повышает их чувствительность на отключение.
Изменение блокировок БВ приводит к следующему:
• размыкается блокировка в проводах Э801-Э803 (1 сверху);
• размыкается блокировка в проводах Э801-Э810 (2 сверху).
При включении БВ на всех секциях лампы "1БВ", "2БВ", "3БВ" и БВ гаснут. Если на одной из секций БВ не включится, то через эти блокировки сохранится цепь на лампу БВ этой секции и общую лампу БВ, и они не погаснут;
• размыкается блокировка в проводах 598-412 (5 сверху). Цепь катушки счетчика отключений БВ "ИП" будет прервана до отключения БВ;
• размыкается блокировка в проводах 320-436 (1 снизу) на электровозах ВЛ11 с № 795 и на ВЛ11М. Подъем токоприемников при выключенном БВ исключается;
• замыкается двойная блокировка БВ в проводах 598-599 (3 и4сверху). Подготавливается цепь катушек вентилей линейных контакторов;
• замыкается блокировка в проводах 320-417 (2 снизу). От провода 320 получают питание катушка реле РП22 (множитель блокировок БВ) и реле времени РВ7. Включением реле РП22 подготавливается цепь катушек контакторов вспомогательных машин, а замыканием контакторов РВ7 в проводах 412-413 подготавливается цепь счетчика "ИП" на срабатывание.