Приведите схемы раздельного и непрерывного армирования «балочной» плиты монолитного железобетонного перекрытия. В каких случаях применяются сетки с поперечной рабочей арматурой и когда сетки с продольной рабочей арматурой.
Многопролётные балочные плиты в соответствии с характером эпюры моментов армируют рулонными сетками с продольным расположением рабочей ар-ры. Рулон раскатывают по опалубке поперёк каркасов второстепенных балок (при опирании на наружную стену) (рис 1 а); сетки перегибают на расстоянии 0,25 L от опоры (в местах нулевых моментов). В первом пролёте на основную сетку плиты укладывают дополнительную, которую заводят за опоры на 0,25L (при опирании на крайнюю второстепенную балку) (рис 1 б).
Рис. 1. Армирование балочных плит
Если нужна более мощная рабочая ар-ра- диаметром 6 мм и более, плиты армируют в пролёте и на опоре раздельно рулонными сетками с поперечным расположением рабочей ар-ры (рис 1, в,г).
Подпорные сетки применяются для удержания грунтовых массивов от сползания в том случае, когда устройство искусственного откоса невозможно, а естественный склон необходимо удерживать от сползания. Назовите виды давления грунта на подпорную стенку в зависимости от ее поступательного движения. Какой вид имеет диаграмма давления грунта на стенку в зависимости от ее перемещения?
В зависимости от поступательного движения подпорной стенки на нее могут действовать следующие виды давления грунта: активное давление; пассивное давление; давление покоя.
Активным называется минимальное из всех возможных для данной стенки давление на нее грунта, проявляющееся в том случае, если стенка имеет возможность переместиться в сторону от засыпки (рис. 1а). Активное давление иногда называют распором.
Пассивным называется максимальное из всех возможных для данной стенки давление ее на грунт, проявляющееся в том случае, если стенка имеет возможность перемещаться в сторону засыпки (рис. 1б). Пассивное давление называется отпором.
Давлением покоя называется такое давление грунта на стенку, которое соответствует ее нулевому перемещению.
Назовите величину распалубочной прочности для монолитного перекрытия, указанного в п. 1. Предложите методы ускорения твердения бетона (в летнее время), позволяющее произвести распалубку через 3 суток; 1 сутки.
В соответствии с требованиями СНиП 3.03.01- 87 минимальная прочность бетона незагруженных конструкций при распалубке горизонтальных поверхностей при пролете до 6 м должна быть не менее 70% от проектной, при пролете свыше 6 м – не менее 80% от проектной. В нашем случае больший пролет – 7,2м, поэтому прочность бетона ≥80%.
Методы ускорения твердения бетона.
Для получения высокопрочных и быстротвердеющих бетонов применяют материалы высокого качества и ряд технологических приемов при изготовлении конструкций. Наиболее существенными из них являются:
1. Применение быстротвердеющих портландцементов высокой марки.
2. Добавки химических веществ – ускорителей схватывания и твердения цемента.
3. Мокрый или сухой домол цементов.
4. Применение жестких бетонных смесей.
5. Высокоэффективное смешение и гомогенизация компонентов бетонной смеси, а также применение вибросмесителей.
6. Предельно возможное снижение водоцементного соотношения.
7. Эффективное уплотнение бетонной смеси с применением разночастотного вибровоздействия, центрифугирования, вакуумирования и т.д.
8. Оптимизация гранулометрии заполнителей.
9. Применение промытых, фракционированных заполнителей из прочных пород.
10. Интенсификация гидратации цемента тепловлажностной обработкой.
11. Ускорение твердения бетона путем предварительного подогрева бетонной смеси
Применяя все или большинство из названных приемов, достаточно легко можно получить бетон, который наберет нужную прочность в суточном или 3-х суточном возрасте.
Напишите алгоритм расчета опасной зоны работы крана, возводящего многоэтажное здание, описанное в вопросе 1.
Для всех кранов границу опасной зоны работа Rоп определяют радиусом, рассчитанным по формуле:
Rоп=Rmax+0,5lmax+lбез, где
Rmax - максимальный рабочий вылет стрелы крана, м;
0,5lmax - половина длины наибольшего перемещаемого груза, м;
lбез - дополнительное расстояние для безопасной работы, устанавливаемое в соответствии со СНиП Ш-А.11-70. Последняя составляющая вызвана возможным рассеиванием груза в случае падения вследствие раскачивания его на крюке под динамическими воздействиями движений крана и силы давления ветра и зависит от высоты подъема груза.
