Требования при перевозке людей к месту работы

Перевозка работников к месту работы и назад долж­на осуществляться на автобусах или в кузовах грузовых автомо­билей с бортовыми платформами, оборудованными согласно Пра­вил дорожного движения Украины (раздел 21).

В кузове грузового (бортового) автомобиля, не обору­дованного для перевозки людей, разрешается перевозить только лиц, которые сопровождают груз, при условии, что они обеспе­чены местами для сидения.

При транспортных переездах агрегатов не допускает­ся пребывание работников даже на оборудованных сидениях прицепных или навесных машин,

Требования при преодолении водных преград и кру­тых спусков

Общие требования

Переправы машин через судоходные и несудоходные реки и водоемы на паромах и других самоходных буксируемых средствах должны производиться согласно Правил плавания по внутренним судоходным путям Украины.

Ответственность за безопасность во время переправы машин через реки и озера возлагается на должностное лицо, в ведении которого находятся плавсредства.

Переправы машин вброд, на лодках, плотах или дру­гими способами, особенно в незнакомых местах, должны прово­диться только после тщательной подготовки, включающей:

- выбор и изучение места переправы;

- разработку плана переправы;

- проверку переправочных, охранных и спасательных средств.

Ответственным за подготовку переправы является должност­ное лицо, в ведении которого находятся машины.

Все участники переправы должны детально ознакомиться с местом переправы и мерами безопасности при ее прове­дении.

Переправы с использованием неисправных или нена­дежных переправочных средств и в условиях, не гарантирую­щих безопасность, не разрешаются.

Переправы через водные преграды любой ширины в паводки, во время сильного дождя, снега, тумана, ледохода и при сильном ветре не разрешаются.

Переправа вброд

Брод необходимо обозначить вехами по обеим сторо­нам от оси намеченной полосы перехода. Проверенная ширина полосы брода должна быть не менее 3 м.

Место брода при систематическом пользовании им должно быть отмечено указателем "Брод".

Дно реки в месте переправы должно быть твердым и ровным. На трассе брода не должно быть коряг, больших кам­ней, ям и других препятствий.

При проезде транспортных средств через водные преграды глубина воды не должна превышать высоты верхнего полотна гусеницы или осей колес (меньших по размеру) колес­ных тракторов и самоходных машин.

При переправе вброд двигаться следует на понижен­ной передаче, при постоянном числе оборотов двигателя, не пе­реключая передач и без остановок.

Переправа на паромах

При переправах на паромах погрузка и выгрузка тракторов, автомобилей и других машин разрешается только после швартовки парома у причала.

Спуск на паромную пристань должен иметь уклон не более 15°.

Не разрешается въезд на паром и выезд с него авто­мобилей, тракторов и повозок с пассажирами.

После въезда на паром двигатель машины необхо­димо заглушить, поставить машину на тормоз, под колеса машины и прицепа подложить деревянные клинья, под гусеницы трактора — подкладки.

При размещении машин и повозок на пароме долж­на обеспечиваться его равномерная загрузка.

В ночное время въезд на паром должен быть освещен.

Переправа по льду

Движение людей и транспорта по ледовым дорогам разрешается только по заранее проложенным трассам, обозна­ченным вехами и указателями, после проверки толщины льда и при условии непрерывного наблюдения за его состоянием. Рас- стояние между вехами по ширине полосы должно быть равно 6 м, по длине — 30 м. Трасса переправы по льду должна проле гать выше открытых участков воды (полыньи, разводья).

Не допускается передвижение машин по льду необ­следованной трассы.

Перед переправой по льду необходимо внимательно осмотреть данный участок водоема и определить общую пригод­ность его для переправы. Обследование ледового покрова при выборе места переправы проводят два человека, которые пере двигаются в веревочной связке, с шестами, друг за другом на расстоянии 10 м. Первый из них по мере передвижения прове­ряет прочность льда пешней с петлей, диаметр которой должен быть не менее 25 см, чтобы в случае необходимости можно было легко высвободить из нее руку.

Пробное удаление от берега и пробные переходы одного че­ловека с целью определения прочности льда не разрешаются.

За работой лиц, проводящих определение прочности льда, должно быть установлено наблюдение с берега (судна) для оказания в случае необходимости немедленной помощи. Наблюдающие должны быть обеспечены средствами спасения: баграми, досками, канатами (длиной не менее 50 м) и др.

Первоначальная толщина льда по трассе будущей дороги должна определяться через интервалы, равные 1/20 ши рины реки, водоема.

При толщине льда менее 10 см на обоих берегах вывешиваются соответствующие дорожные сигнальные знаки и плакаты, запрещающие движение людей, гужевого, тракторного и автомобильного транспорта. В темное время суток эти знаки и плакаты должны быть освещены.

Место переправы по льду должно иметь удобные пологие спуски на лед, крепкое соединение льда с берегом, ровный и надежный по прочности ледяной покров без трещин и полыней. Уклон на лед не должен превышать 6° для колесны тракторов и 12° — для гусеничных.

В случаях, когда лед у берегов ненадежен, зависает, имеет трещины и разломы, между берегом и льдом должен быть оборудован бревенчатый настил.

На ледовых переправах толщина пресноводного льда в зависимости от нагрузок должна быть не менее величин, при­веденных в табл. 1.

Указанные в таблице величины определены для про­зрачного слоистого пресноводного льда, не замерзающего в ниж­них слоях. Для определения необходимой толщины льда другой структуры следует его толщину умножить на коэффициент уче­та структуры льда (К) приведенный в табл.2.

Таблица 1

Необходимая толщина льда и дистанция между машинами при переправе по льду

На переправахпо льду допускается одновременно движение только в одну сторону. Интервал между идущими друг за другом машинами приведен в табл 1.

При движении по льду не разрешается резко тормозить и обгонять.

Скорость движения автомобилей и тракторов не должна пре­вышать 10 км/час.

При переправах по льду люди, сопровождающие машины, должны идти пешком на расстоянии не менее 25 м от них. Водитель автомобиля или тракторист-машинист должен ехать с открытыми дверьми.

Таблица 2

Значения коэффициента учета структуры льда К

Примечания.

1.Определяя толщину ледяного покрова, слои снежного и пористого, пропитанного водой льда, в расчет не принимают.

2. При появлении на льду воды нагрузка на ледяную дорогу долж­на быть уменьшена на 50-60 %.

3. При расчете нагрузки на лед следует учитывать, что прочность льда весной уменьшается вдвое.

4. При наличии сухих, несквозных трещин шириной менее 3 см и глубиной не более половины толщины льда нагрузка на ледяную дорогу должна быть снижена на 30 %.