Расчет плана по труду на дистанции пути
Оплата труда рабочих осуществляется по часовым тарифным ставкам, определяемым на основе тарифной сетки по оплате труда рабочих (далее - TCP), приведенной в табл. 3.1.
TCP состоит из четырех уровней оплаты труда:
первый уровень - для оплаты труда рабочих, занятых на работах, не связанных с движением поездов, ремонтом и обслуживанием железнодорожного подвижного состава и технических средств;
второй уровень - для оплаты труда рабочих, связанных с движением поездов, ремонтом и обслуживанием железнодорожного подвижного состава и технических средств;
третий уровень - для оплаты труда рабочих, выполняющих работы по содержанию инфраструктуры на участках железных дорог со скоростным более 160км/час и высокоскоростным движением пассажирских поездов: ремонт и обслуживание железнодорожных путей, устройств электроснабжения, сетей связи, систем сигнализации, централизации и блокировки;
четвертый уровень - для оплаты труда рабочих локомотивных бригад.
| Таблица 3.1 - Тарифная сетка по оплате труда рабочих (ТСР) | |||||
| Разряды оплаты труда | Тарифные коэффициенты для различных уровней оплаты труда | ||||
| 1-й уровень | 2-й уровень | 3-й уровень | 4-й уровень | ||
| машинисты локомотивов | помощники машинистов локомотивов | ||||
| 1,00 | 1,14 | 1,22 | |||
| 1,14 | 1,37 | 1,46 | |||
| 1,35 | 1,63 | 1,74 | |||
| 1,55 | 1,89 | 2,02 | |||
| 1,73 | 2,12 | 2,26 | 2,13 | ||
| 1,88 | 2,31 | 2,46 | 2,32 | ||
| 2,03 | 2,50 | 2,66 | 2,60* | ||
| 2,18 | 2,69 | 2,86 | 2,86 | 2,88* | |
| 2,88 | 3,06 | 3,06 | |||
| 3,08 | 3,27 | 3,43* | |||
| 3,80* | |||||
| 4,14* |
Месячная тарифная ставка рабочего первого разряда оплаты труда, оплачиваемого по первому уровню оплаты труда, соответствует минимальному размеру оплаты труда, установленному в ОАО «РЖД».
Рабочие, занятые на текущем содержании и ремонте пути, искусственных сооружений и земляного полотна, а также на изготовлении и ремонте элементов и деталей верхнего строения пути, сборке путевой решетки, сборке стрелочных переводов оплачиваются по второму уровню оплаты труда рабочих (ТСР), связанных с движением поездов, ремонтом и обслуживанием подвижного состава и технических средств (таблица 3.1).
Рабочие, выполняющие работы по ремонту и обслуживанию железнодорожных путей на участках железных дорог со скоростным более 160 км/час и высокоскоростным движением пассажирских поездов оплачиваются по третьему уровню ТСР.
Часовая тарифная ставка рабочего первого разряда оплаты труда, оплачиваемого по первому уровню оплаты труда, определяется путем деления минимального размера оплаты труда, установленного в ОАО «РЖД», на среднемесячную норму рабочего времени данного календарного года.
В 2014г. среднемесячная норма рабочего времени составляет 165,5ч. Отсюда часовая тарифная ставка рабочего первого разряда оплаты труда оплачиваемого по первому уровню оплаты труда, составляет 3500/165,5 = 21,15 руб.
Так, при среднем разряде выполняемых работ равному 4,0 - часовая тарифная ставка монтера по текущему содержанию пути будет составлять по второму уровню оплаты труда 21,15 × 1,89 = 39,97руб.
Месячная тарифная ставка определяется умножением часовой тарифной ставки на восьмичасовой рабочий день и на количество рабочих дней в месяц (22 дня).
Таблица 3.2 - Расчёт плана по труду дистанции пути
| Номер статьи | Профессия или должность | Численность, чел | Разряд | Часовая тарифная ставка, руб. | Месячная тарифная ставка или должностной оклад, руб. | Сдельный приработок, руб. | Сдельный заработок, руб. | Доплаты, руб. | Премии
| Среднемесячная зарплата, руб. (графы. 9+10+11+12) | Фонд зарплаты, руб. (графы 13 × гр.3 × 12 мес.) | |||||||||
Ночное время
| Праздничные дни
| Разъездной характер работ
| ||||||||||||||||||
| 1. Прямые расходы (затраты) по видам работ и позициям возникновения затрат | ||||||||||||||||||||
| Текущее содержание пути и постоянных устройств | ||||||||||||||||||||
| Монтёры пути (2 уровень оплаты) | 3,6 | 21,15*1,79= 37,86 | 6663,36 | - | - | 
1332,7
| 
1599,21
| 
1332,7
| 
2998,5
| 13926,42 | 35763046,56 | |||||||||
| Бригадир (освобождённый) по текущему содерж. пути | - | - |
|
|
|
| ||||||||||||||
| ИТОГО по ст. 2101 Σ | Σ | |||||||||||||||||||
| Охрана пути, переездов и искусственных сооружений | ||||||||||||||||||||
| Дежурный по переезду | ― | - | 
| 
| - | 
| ||||||||||||||
| Содержание искусственных сооружений | ||||||||||||||||||||
| Ремонтник искусствен. сооружений | ― | ― | ― | 
|
| 
| ||||||||||||||
| Прочие работы по хозяйству пути | ||||||||||||||||||||
| Машинист снего уборочн. машины СМ-2 | ― | ― |
|
|
|
| ||||||||||||||
| Помощник машиниста СМ-2 | ― | ― |
|
|
|
| ||||||||||||||
| Наладчик путевых машин и механизмов (пневмообдувка стре-лочных переводов) | ― | ― |
| 
|
|
| ||||||||||||||
| Электросварщик (сварка ручная) | ― | ― |
|
|
|
| ||||||||||||||
| Тракторист |
|
|
|
| ||||||||||||||||
| ИТОГО по ст. 2109 Σ | Σ | |||||||||||||||||||
| ВСЕГО прямые расходы по п. 1 | Σ | |||||||||||||||||||
| 2. Расходы общие для всех позиций возникновения затрат и видов работ | ||||||||||||||||||||
| Обслуживание и текущий ремонт зданий, сооружений и инвентаря производственного назначения | ||||||||||||||||||||
| Плотник | ― | ― | ― |
|
|
| ||||||||||||||
| Кузнец | ― | ― | ― |
|
|
| ||||||||||||||
| Токарь | ― | ― | ― |
|
|
| ||||||||||||||
| Уборщик производственных и служебных помещений | ― | ― | ― | ― | ― |
| ||||||||||||||
| ИТОГО по ст. 0768 Σ | Σ | |||||||||||||||||||
| Исследовательские, испытательные и диагностические работы | ||||||||||||||||||||
| Оператор дефектоскопной тележки | ― | ― |
|
|
| |||||||||||||||
| Помощник оператора дефектоскопной тележки | ― | ― | ― | ― | ― |
|
|
| ― | |||||||||||
| Оператор по путе-вым измерениям | ― | ― |
|
|
|
| |||||||
| Наладчик путевых мех-мов и инструмента (на участке диагностики ПЧ) | ― | ― |
|
|
|
| |||||||
| ИТОГО по ст. 0775 Σ | Σ | ||||||||||||
| Эксплуатация автомобилей | |||||||||||||
| Водитель автомобиля | ― |
|
|
|
| ||||||||
| Содержание внутреннего транспорта, кроме автомобильного | |||||||||||||
| Водитель дрезины (автомотрисы) | ― | ― |
| 
|
|
| |||||||
| Помощник водителя дрезины (автомотрисы) | ― | ― |
|
|
| 
| |||||||
| Водитель дрезины ДГКУ | ― | ― |
|
|
|
| |||||||
| Помощник водителя дрезины ДГКУ | ― | ― |
|
|
|
| |||||||
| ИТОГО по ст. 0776 и 0778 Σ | Σ | ||||||||||||
| ВСЕГО расходы общие по п. 2 | Σ | ||||||||||||
| 3. Общехозяйственные расходы | |||||||||||||
| Содержание персонала, не относящегося к аппарату управления | |||||||||||||
| Инженер - технолог | 60% | ||||||||||||
| Секретарь - машинистка | |||||||||||||
| Техник I-ой категории |
| Дежурный по дистанции пути | |||||||||||||
| Старший дорожный мастер участка | |||||||||||||
| Мастер дорожный | |||||||||||||
| Мастер мостовой | |||||||||||||
| Мастер участка диагностики | |||||||||||||
| Кладовщик | |||||||||||||
| ИТОГО по ст. 0785 Σ | Σ | ||||||||||||
| Затраты по оплате труда работников управления | |||||||||||||
| Начальник дистанции пути | |||||||||||||
| Зам. начальника дистанции по текущему содержанию пути | |||||||||||||
| Зам. начальника дистанции по кадрам и социальным вопросам | |||||||||||||
| Главный инженер дистанции пути | |||||||||||||
| Начальник мастерских дистанции | |||||||||||||
| Главный механик | |||||||||||||
| Начальник производственно-технического отдела | |||||||||||||
| Инженер 2-ой катег-ории (по текущему содержанию пути) | |||||||||||||
| 2 | |||||||||||||
| Инженер по охране труда 1-ой категории | |||||||||||||
| Инженер по подготовке кадров 2-ой категории | |||||||||||||
| Инженер по организации и нормированию труда 1-ой категории | |||||||||||||
| Специалист по кадрам 1-ой категории | |||||||||||||
| Главный бухгалтер | |||||||||||||
| Бухгалтер 1-ой категории | |||||||||||||
| Бухгалтер 2-ой категории | |||||||||||||
| Экономист 2-ой категории | |||||||||||||
| Кассир | |||||||||||||
| ИТОГО по ст. 0830 Σ | Σ | ||||||||||||
| ВСЕГО расходы общехозяйственные по п. 3 | Σ | Σ | |||||||||||
| ВСЕГО по дистанции пути | Σ | Σ |
Примечание к табл. 3.1:
1. Для определения часовой тарифной ставки работников дистанции пути необходимо определить уровень оплаты труда (колонка 2).
2. Численность контингента, занятого на текущем содержании пути принимается по табл. 2.1 (практическое занятие № 2) (колонка 3).
3. Часовая тарифная ставка (колонка 5) определяется умножением часовой тарифной ставки монтера пути первого разряда на тарифный коэффициент разряда оплаты труда соответствующего разряда (см. табл. 3.1).
Например: определим часовую тарифную ставку для монтеров пути: средний разряд монтеров пути составляет – 3,6 и уровень оплаты труда – 2.
С учетом вышесказанного получаем: 21,15 × 1,79 = 37,86 руб.
4. Месячная тарифная ставка (колонка 6) определяется умножением часовой тарифной ставки на 8 часовой рабочей день и на среднее количество рабочих дней в месяц (22 дня).
С учетом вышесказанного получаем: 37,86 × 8 × 22 = 6663,36 руб.
5. Доплаты за ночное время работы, праздничные дни, разъездной характер работы и размер премии (колонки 9, 10, 11, 12) определяются от месячной тарифной ставки.
6. Среднемесячная заработная плата (колонка 13) определяется как сумма месячной тарифной ставки и доплат.
7. Фонд заработной платы определяется как произведение среднемесячной заработной платы (колонка 13) на численность (колонка 3) и на 12 месяцев.
Содержание персонала, не относящегося к аппарату управления, зависит от месячной тарифной ставки и величины премии. Месячная тарифная ставки приведена в таблице 3.2, величина премии для данного контингента принимается равной 60% (колонка 12) от месячной тарифной ставки.