Измерение сопротивления изоляции обмотоки их омических сопротивлений

Таблица 2. Минимальные сопротивления изоляции обмоток

Сопротивление	Измерения
rи1	∞
rи2	∞

Температура при которой были проведены измерения:

Θо=25ﹾ

Обмотка статора Обмотка ротора

1) R=23 [МОм] 1) R=6,6 [МОм]

2) R=22,8 [МОм] 2) R=13,3 [МОм]

3) R=23 [МОм]3) R=43 [МОм]

r1Θ0 =(23+22,8+23)/3=22,9[МОм]

r2Θ0 =(6,6+13,3+43)/3=20,9 [МОм]

Определение коэффициента трансформации

При неподвижном разомкнутом роторе и включенной обмотке статора асинхронный двигатель можно рассматривать как трансформатор, первичной обмоткой которого является обмотка статора, а вторичной — обмотка ротора; коэффициент трансформации составляет:

Статор:Ротор:

U1 - W1=52 [B] F1 - F2=23 [B]

U1 - W1=45 [B]F1 - F2=23 [B]

U1 - W1=52 [B]F1 - F2=23 [B]

 

Определение потерь в стали статора и механических потерь

Pc + Pмх » 0,5SPн; SPн = P1н – P2н = P2н/ hн – P2н = P2н (1/hн – 1),

где P1н - потребляемая активная мощность,

P2н - полезная мощность на валу,

hн - КПД двигателя в номинальном режиме.

Расчетные данные дляпотерь в стали статора и для механических потерь приведены в таблице.

Pc + Pмх=P2н (1/hн – 1)

Pc + Pмх=12.6*(1/0.36-1)=22.4[Вт]

Pc + Pмх=0.5*22.4=11.2 [Вт]

Потери механические Pмх здесь составляют приблизительно 2/3, а потери в стали Pc около 1/3 от суммы Pc + Pмх.

 

 

Определение искусственной реостатной механической

характеристики n=f(M)

Таблица 3 - Опытные и расчётные данные реостатной механической характеристики

 

I, A	0,524	0,523	0,526	0,545	0,557	0,568	0,582	0,592	0,608
P1, Вт				103,50	116,4	124,5	136,2
n, мин-1
Pм1,Вт	18,86	18,79	19,0	20,40	21,31	22,16	23,27	24,07	25,39
P`ст, Вт	4,093	4,086	4,082	4,05	4,033	4,008	3,984	3,960	3,935
Pэм, Вт	37,04	40,12	51,91	79,04	91,05	98,32	108,9	118,9	126,6
М, Нм	0,23	0,255	0,330	0,503	0,58	0,62	0,69	0,75	0,80

 

Обработка результатов снятия естественных характеристик

Необходимодля каждого значения тока I найти значения следующих величин:

Подводимой активной мощности:

P_{1 =} 3 Р₁₁

P_{1 =} 3 *41=123 [Вт]

Коэффициента мощности:

cosφ=P₁ / UI

cosφ=123/ *131*0.515=1.05

Электрических потерь в обмотке статора:

Р_М1=3I²r_1θр,

где r_1θр - активное сопротивление фазы обмотки статора при расчётной рабочей температуре θр = 75⁰С

r_1θр= r_1θo(1+α θр)/(1+αθ_O),

где α – температурныйкоэффициент сопротивления (для медных обмоток

α = 0,004 ⁰С^-1);

r_1θр=22.9*(1+0.004*75)/(1+0.004*25)

r_1θр=27.06

Р_М1=3*0.515²*27.06=21.53 [Вт]

Cкольжение:

S=(n₁-n)/n₁,

где n₁=60f_H/ p, об/мин - синхронная частота вращения, f_H - номинальная частота тока (50 Гц), р - число пар полюсов двигателя. В исследуемом двигателе две пары полюсов.

n1=60*50/2=1500 [об/мин]

S=(1500-1250)/1500=0.16 [об/мин]

Потерь в стали:

P'_СТ=Р _СТ (U/U_H)²,

где Р_С - потери встали при номинальномнапряжении U_H.

P'_СТ=3.7*(131/220)²=1.31 [Вт]

Электромагнитной мощности:

P_ЭМ=Р₁ - Р_{М 1}- P'_СТ

P_ЭМ=123-21.53-1.31=100.16 [Вт]

Электромагнитного момента:

М = P_ЭМ /(π n₁ /30)

М=100.16/(3.14*1500/30)=0.64 [Нм]

Основных потерь в обмотке ротора:

Р_М2=P_ЭМ*S

Р_М2=100.16*0.16=16.02 [Вт]

Механических потерь в опыте

Р'_МХ=Р_МХ(n/n_н)²,

 

где Р_МХ - механические потери при номинальное частоте вращения n_н.

Р'_МХ=10.65*(1250/1500)²=7.39 [Вт]

Добавочных потерь при нагрузке:

Р_Д=0,5(Р_Н/η_Н)(I/I_Н)²,

где Р_Н – номинальная мощность, Вт, η_Н – номинальный КПД в процентах, I_Н– номинальный ток статора – по паспортным данным двигателя.

Р_Д=0.5*(35/0.36)*(0.515/0.35)²=71.53 [Вт]

Суммарных потерь мощности в двигателе

ΣР =Р_М1+Р'_СТ+Р_М2+Р'_МХ+Р_Д

ΣР=21.53+1.31+16+7.39+71.53=117.45 [Вт]

Отдаваемой мощность на валу (Вт) и КПД (%) двигателя:

Р₂=Р₁-ΣР;

η=100(1-ΣР/Р₁).

Р₂=123-117.45=5.55 [Вт]

η=100*(1-117.45/123)=

 

 

 

 

ТАБЛИЦА

Из таблицы значения в формулы!!!

Вставить график!

Вопросы(НИКИТА)!

Заключение

 

Используемый двигатель пригоден к работе, так как измеренные значения сопротивления изоляции обмоток статора и ротора соответствуют условиям приложения 3 правила технической эксплуатации электроустановок потребителей

2.

 

Номинальное значение потребляемой мощности по паспортным техническим данным находят делением номинальной полезной мощности на номинальный КПД. Номинальное скольжение по техническим данным можно определить по значениям n н и n_{1 .}

Таблица 6 Заключение отчёта

 

	Паспортные технические данные	Рабочие характеристики
P1
I
cos φ
η
S