В каких случаях требуется ограждение состава.




Ограждение поезда на перегоне при скорости движения поездов не более 120 км/ч на 800 м / В каких случаях производится? Нарисуйте схему ограждения/.

При вынужденной остановке на перегоне пассажирского поезда ограждение производит проводник последнего пассажирского вагона по указанию машиниста в случаях:

· затребования восстановительного или пожарного поезда, а также вспомогательного локомотива, если помощь оказывается с хвоста;

· если поезд был отправлен при перерыве действия всех средств сигнализации и связи по правильному пути на двухпутный перегон или однопутный перегон с извещением об отправлении за ним другого поезда.

Проводник последнего пассажирского вагона,ограждающий остановившийся поезд, должен привести в действие ручной тормоз, уложить на расстоянии 800 м от хвоста поезда петарды, после чего отойти от места уложенных петард обратно к поезду на 20 м и показывать ручной красный сигнал в сторону перегона

 

Рис. 3.17а При этом в случае остановки пассажирского поезда ограждение производится со стороны головы помощником машиниста, а с хвоста — проводником последнего пассажирского вагона укладкой петард на расстоянии 1000 м от головы и хвоста поезда, как указано на рис. 3. 17, а.

При вынужденной остановке поезда на двухпутном или многопутном перегоне вследствие схода с рельсов, столкновения, развалившегося груза и т. п., когда требуется оградить место препятствия для движения поездов, возникшее на смежном пути, машинист должен подавать сигнал общей тревоги. На 100м

После укладки петард помощник машиниста и проводник вагона должны отойти от места уложенных петард обратно к поезду на 20 м и показывать красный сигнал в сторону возможного приближения поезда.

Билет № 9

  Каким работникам не разрешается исполнять обязанности работника ж/д транспорта. . В соответствии с пунктом 3 статьи 25 Федерального закона от 10 января 2003 г. N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" лица, принимаемые на работу, непосредственно связанную с движением поездов и маневровой работой, и работники, выполняющие такую работу и (или) подвергающиеся воздействию вредных и опасных производственных факторов, проходят за счет средств работодателей обязательные предварительные (при поступлении на работу) и периодические (в течение трудовой деятельности) медицинские осмотры. Работники, производственная деятельность которых связана с движением поездов, должны проходить аттестацию, предусматривающую проверку знаний правил технической эксплуатации железных дорог, инструкции по движению поездов, маневровой работе и сигнализации на железнодорожном транспорте. Работники, не прошедшие аттестаций, не допускаются к выполнению определенных в настоящем пункте работ. Не допускается исполнение обязанностей работниками железнодорожного транспорта, находящимися в состоянии алкогольного, токсического или наркотического опьянения. Лица, обнаруженные в таком состоянии, немедленно отстраняются от работы.
  Прокат колесной пары при скорости движения 120-140 км/ч НЕ более 5 мм
  Подразделение пассажирских поездов по видам сообщения.
  Ограждение поезда при скорости движения не более 120 км/ч
  Сигналы подразделяются по способу восприятия на: видимые и звуковые
  Ползун от 6 до 12 мм
  Значение сигнала один длинный три коротких. В каких случаях подается?
  Какие узлы вагона подлежат защитному заземлению? Заземляющий шунт- медный проводник, выполненный в виде сплетения каната. Шунты установлены, чтобы обратный ток при работе эл.отопления проходил по заземляющим шунтам, а не через роликовые подшипники буксовых узлов, что может привести к их разрушению(эрозии). Заземляются следующие узлы вагона: Все элементы в/в магистрали (корпуса розеток) и в/в ящик (в двух местах) заземлены на кузов вагона с помощью перемычек сечением 25 мм*мм. Элементы котла заземлены на кузов вагона перемычками сечением 12,5 мм*мм. Кузов вагона с рамой тележки в двух местах (сечение 50 мм*мм), каждый буксовый узел с рамой тележки (сечение 25 мм*мм). Во время очистки ото льда надо быть осторожными, чтобы не нарушить целостность шунтов и разъемов, соединений СКНБ.
  Действия дежурного проводника при пожаре
15. Организация питания при задержке поезда более 4 часов 2 раза в сутки Проверка наличия сан. гигиенических средств в санузлах. Каждый час Возраст ребенка для приобретения детского билета. От 5 до 10 лет. Как перевозятся детские и инвалидные коляски, размер которых превышает 180 см, без ребенка и инвалида? 10 кг Как часто проводник проверяет исправность внутреннего оборудования и соблюдение правил пожарной безопасности? Каждые 2 часа Требования охраны труда при работе в котельном отделении.

Котельное отделение должно содержаться в чистоте и порядке, не загромождаться посторонними предметами.

Двери котельного отделения в пути следования должны быть заперты на ключ. Открывать их следует только при необходимости.

3.4.2. В вагоне с комбинированным отоплением включение нагревательных элементов следует производить с помощью пакетных выключателей.

3.4.3. Перед включением нагревательных элементов котла или растопкой его твердым топливом необходимо убедиться в наличии воды в котле и в системе отопления. При отсутствии воды в котле и в системе отопления включение нагревательных элементов или разогрев топки котла не допускается.

3.4.4. Контакты нагревательных элементов котла вместе с монтажными проводами должны быть закрыты специальными защитными кожухами. Независимо от наличия или отсутствия высокого напряжения на нагревательных элементах котла поднимать защитный кожух запрещается.

3.4.5. При работе системы отопления на твердом топливе перед растопкой котла необходимо:

закрыть боковые тамбурные двери и угольные карманы;

убедиться, что дверца лючка для чистки газохода плотно закрыта;

проверить исправность и правильную установку колосниковой решетки и пламегасителя, открытие вентилей и заслонок, обеспечивающих циркуляцию воды в системе отопления.

проверить исправность ручного и циркуляционного водяного насоса.

3.4.6. Растопку котла необходимо производить бумагой и мелконаколотыми дровами. По мере разгорания дров топку загружают твердым топливом равномерно по колосниковой решетке. При этом дверца топки должна быть закрыта, а дверца зольника открыта. Применять дрова, длина которых превышает размеры топки, а также топливо, несоответствующее эксплуатационным документам вагона, не допускается.

3.4.7. Во избежание выброса пламени топочными газами и ожогов лица и рук открывать дверцу топки котла следует плавно, находясь на расстоянии вытянутой руки от дверцы. Зольник в это время должен быть закрыт.

3.4.8. Во время работы котла необходимо постоянно следить:

за процессом нагрева воды в котле;

за уровнем воды в системе при помощи водопробного крана. При отсутствии воды в кране необходимо систему пополнить из системы водоснабжения при помощи ручного насоса.

3.4.9. Производить подкачку воды ручным насосом в систему отопления при включенном высоковольтном комбинированном отоплении не допускается.

3.4.10. При снижении уровня воды в системе ниже допустимого и невозможности ее пополнить необходимо прекратить топку котла, а при отрицательных температурах наружного воздуха полностью слить воду из систем отопления и водоснабжения во избежание ее замерзания.

3.4.11. При очистке топки котла запрещается горячий уголь удалять сразу из топки. Его следует опустить в зольник и, дождавшись его остывания, осторожно переложить в ведро, а затем удалить из вагона в предусмотренные для этого мусоросборники на железнодорожных станциях.

3.4.12. Во избежание попадания раскаленного угля и шлака на тело или одежду помешивать топливо, очищать топку от шлака и других работах с горящим углем необходимо производить осторожно, избегая ожога раскаленным углем.

3.4.13. Проводнику запрещается:

хранить в котельном отделении тряпки, ветошь, легковоспламеняющиеся жидкости и материалы (керосин, бензин, масло) и разжигать ими котел;

проводить растопку котла при неисправном запорном устройстве топки и открытой заслонке прерывателя тяги котла, а также отсутствии или неисправности колосниковой решетки и пламегасителя;

топить котел при уровне воды ниже допустимого, с неисправными дымовытяжными трубами и флюгаркой;

выбрасывать пустые банки из-под угля, горящий уголь или шлак на пути и междупутья;

оставлять без надзора действующие отопительные приборы;

тушить топку водой или снегом.

3.4.14. При течи воды из котла для устранения и удаления скопившейся воды необходимо отключить нагревательные элементы котла установкой переключателя режимов отопления этого вагона в нулевое положение.

3.4.15. Для избежания ожога горячей водой при выпуске воздушных пробок из труб системы отопления и горячего водоснабжения (если в этом возникает необходимость), открывать воздушные краны этих систем следует плавно, выпуская из них воздух и воду только в инвентарные емкости, с помощью шлангов.

3.4.16. Проводить влажную уборку котельного отделения при наличии высокого напряжения на вагоне запрещается. После выхода вагона из отстоя необходимо предварительно до подачи напряжения на электронагревательные элементы котла протопить котел углем для просушки котельного отделения.

3.4.17. При срабатывании аппаратов защиты нагревательных элементов котла или повреждении других высоковольтных устройств вагона необходимо немедленно сообщить поездному электромеханику или начальнику поезда.

3.4.18. Обслуживание котла необходимо производить в головном уборе, рукавицах, халате.

 

Билет № 10

  Высота низких и высоких платформ. Допуски. Пассажирские платформы, расположенные на железнодорожных линиях, должны в прямых участках соответствовать следующим нормам по высоте 1100 мм - от уровня верха головок рельсов для высоких платформ; 200 мм - от уровня верха головок рельсов для низких платформ; 1920 мм - от оси железнодорожного пути для высоких платформ; 1745 мм - от оси железнодорожного пути для низких платформ. Применение габаритов приближения строений в кривых участках железнодорожного пути определяется нормами и правилами. В процессе технической эксплуатации допускаются изменения указанных в настоящем пункте норм в следующих пределах: по высоте до 20 мм в сторону увеличения и до 50 мм в сторону уменьшения; по расстоянию от оси железнодорожного пути до 30 мм в сторону увеличения и до 25 мм в сторону уменьшения.
  Что такое гарантийный участок? участок, ограниченный пунктами технического обслуживания, протяженность которого определяется исходя из необходимости безопасного проследования вагонов в исправном состоянии в составе поезда;
  Ползун до 1 мм. В пути следования допускается. С п/ф не допускается.
  Порядок применения аварийной кнопки. - При пожаре в вагоне или задымлении в электрощите. (при пожаре снимается нагрузка со всех потребителей и дает возможность тушить пожар при обесточенных электросетях, при задымлении в щите- обесточивает неисправную цепь- место слабого контакта или другой неисправности, приведшей к нагреву и задымлению) - При коротком замыкании в вагоне или утечке тока на корпус вагона. (определяем по СЗК на электрощите- короткое замыкание может привести к пожару) - При большом зарядном токе АБ (аккумуляторной батареи), не понижающемся с течением времени. (может привести к взрыву АБ). - При колебании стрелок на амперметре или вольтметре. (нарушена работа привода генератора или редуктора- ослабление ремней привода ТК-2, ТРКП или заклинивание редуктора. Может привести к нагреву шкивов и остановке поезда по показаниям прибора безопасности). - В вагонах с приводом от средней части оси при движении (скорость выше 40 км/ч) не работает генератор. Определяется по амперметру и вольтметру. А - не идет зарядный ток, на V- напряжение АБ- 110- 112 В. Почему? 1. Отключить генератор, так как неисправен привод – оборвало карданный вал,.. 2. Выключение потребителей- избежание глубокого разряда АБ, т.к. от батареи питаются все мощные потребители (установка кондиционирования воздуха, кипятильник и прочие).
  Сигналы при опробовании тормозов
  Значение звукового сигнала – три коротких. Стой
  Постоянный сигнал «С» знак «С» - подача свистка - устанавливается перед тоннелями, мостами, железнодорожными переездами и т.п.;
  В какой срок необходимо сообщить непосредственному руководителю о произошедшем несчастном случае с работником? Немедленно
14. 15. Действия отдыхающего проводника при пожаре Укажите, какой привод применяется для вращения генераторов, питающих потребители вагона с кондиционированием воздуха? От средней части оси. При посадке в пассажирский поезд организованных групп детей (ОГД) начальник поезда обязан: провести инструктаж руководителю группы. На промежуточных станциях, где стоянка 5 и менее минут, посадка пассажира производится в ___любой_____ вагон? Когда проводник может остановить поезд стоп-краном. Как привести в действие стоп-кран. Места размещения стоп-кранов в вагоне. Требования к содержанию. В случае угрозы жизни людей и безопасности движения привести в действие стоп-кран. Находится- рабочий и нерабочий тамбур, по коридорной стороне, и в некотрых вагонах в рабочем кпе проводника.Должны быть опломбированы. Как вы понимаете- «возвращенный электронный билет»? Произведен возврат через веб-ресурс или кассу, деньги пассажиру возвращены. Права проезда нет. Внеплановый инструктаж

Проводится

в случаях:

1) - имевшего места нарушений требований охраны труда, травмирования

- изменений производственных процессов

- случаев допущенных событий (браков) по безопасности движения.

В срок не позднее 3-х суток после имевшего место нарушения требований безопасности, поступления телеграфного указания из вышестоящих организаций.

2)- при перерыве в работе более 30 дней, для работников, связанных с безопасностью движения.

 

 



Поделиться:




Поиск по сайту

©2015-2024 poisk-ru.ru
Все права принадлежать их авторам. Данный сайт не претендует на авторства, а предоставляет бесплатное использование.
Дата создания страницы: 2017-04-03 Нарушение авторских прав и Нарушение персональных данных


Поиск по сайту: