5.1 Охрана труда
Условия и безопасность труда зависят как от совершенства применяемых машин, технологии и организации производства, так и от окружающей рабочих санитарно-гигиенической обстановки, т.е по показателям температуры, относительной влажности, скорости движения воздуха и освещенности в производственных помещениях. Научно обоснованная окраска оборудования и производственного помещения способствуют повышению производительности труда до 20%, сокращению травматизма на 35-40% и снижению брака производства в два раза.Для предупреждения негативных случаев необходимо: повышать культуру производства, инструктировать рабочих по безопасности, приемам работы, контролировать соблюдение правил техники безопасности, привлекать общественность к решению вопросов охраны труда, не допускать нарушения технологического процесса, следить за исправностью оборудования, приспособлением и инструментов, не загромождать проходов и проездов, следить за сохранностью защитных ограждений, обеспечивать работающих спецодеждой. 5.2 Производственная санитария Для работников автотранспортных предприятий должны предусматриваться санитарно-бытовые помещения в соответствии с требованиями действующих нормативных правовых актов.Гардеробные (за исключением гардеробных для уличной одежды), душевые, умывальные и уборные должны быть отдельными для мужчин и женщин.Цеха и производственные участки должны обеспечиваться питьевой водой. Для снабжения питьевой водой следует предусматривать автоматы, фонтанчики, закрытые баки с фонтанирующими насадками или другие устройства. 5.3 Техника безопасности
Рабочее место должно отвечать безопасным условиям проведения работ, оборудование, инструмент и приборы – характеру выполняемой работы и исключать травматизм.
Рабочий проходит инструктаж вводный, первичный на рабочем месте, повторный, внеплановый, текущий.
Применяемое оборудование для перемещения агрегатов и тяжелых деталей должно быть исправным, отвечать требованиям Гостехнадзора и периодически подвергаться проверке и испытаниям на грузоподъемность, прочность крюков, канатов, цепей. Нельзя поднимать груз, масса которого превышает грузоподъемность механизма. Инструмент должен быть исправен и соответствовать своему назначению. Крепежные работы желательно осуществлять накидными и торцовыми ключами. Не допускается применять какие-либо удлинители ключей, а также зубило и молоток для отвертывания гаек и болтов.
Снимать и устанавливать пружины следует съемниками с ограждениями. Производственное помещение кузнечно-рессорного отделения должно быть построено из огнестойких материалов и отделено от других помещений. Пол в кузнице должен быть ровным, нескользким и прочным, чтобы противостоять ударам падающих заготовок, рессор, сотрясением при работе молотом и влиянию нагретого металла.
5.4 Пожарная безопасность
Пожарная безопасность обеспечивается системой организационных мероприятий, системой предотвращения пожара и системой пожарной защиты.
В помещениях для хранения автомобилей нельзя курить, пользоваться открытым огнем, переносными кузнечными аппаратами, хранить бензин, дизельное топливо, баллоны с газом, хранить тару из-под легковоспламеняющихся горючих жидкостей.
В производственных и складских помещениях при наличии в них горючих материалов, а также изделий в сгораемой упаковке должны быть в закрытом или защищенном исполнении.
Выводы и заключения
Эффективность работы автомобильного транспорта базируется на надежности подвижного состава, которая обеспечивается в процессе его производства, эксплуатации и ремонта. Предприятие проводит мероприятия по повышению надежности подвижного состава, снижению трудовых и материальных затрат на техническое обслуживание и ремонт, а также унификацию подвижного состава с целью сокращения количества технологически совместимых групп, расширяет номенклатуру ремонтируемых составных частей подвижного состава, а также восстанавливаемых деталей. Повышает качество ремонта агрегатов и узлов, сокращает затраты и время на их проведение. На предприятии проводятся мероприятия по совершенствованию и эффективному использованию производственно-технической базы, механизации производственных процессов, широкому применению средств контроля и диагностирования, совершенствуют организацию и методы подготовки высококвалифицированного персонала служб и подразделений, обеспечивающих исправное состояние и надежность транспортных средств, совершенствуют систему оплаты труда, принципы моральной и материальной заинтересованности. Принимаются меры по рациональному распределению подвижного состава, запасных частей, эксплуатационных материалов, оборудования и оснастки, необходимых для своевременного и качественного выполнения технического обслуживания и ремонта, осуществляет мероприятия и контроль за качеством выполнения технического обслуживания ремонта, выполнения требований безопасности к техническому состоянию автотранспортных средств. Проводятся мероприятия по экономному расходованию топливно-энергетических, материальных и трудовых ресурсов, защите окружающей среды при работе автомобильного транспорта. Вопросы, рассмотренные в дипломном проекте, будут содействовать эффективности работы автомобильного транспорта ФГУП Соликамский завод «Урал», базируемые на работоспособности, надежности, рентабельности и безопасности подвижного состава, за счет качественного проведения работ на кузнечном участке.
Список источников
1 Указания по организации и проведению ТО и ремонта дорожных машин.-М.: Транспорт, 2000
2 Локошин Е.С. Эксплуатация и техническое обслуживание дорожных машин, автомобилей и тракторов. – М.: Мастерство, 2002
3 Власов В.М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. –М.: Академия, 2007
4 Положение по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава автомобильного транспорта.-М.:Транспорт, 2000
5 Крапивин О.М. Охрана труда. –М.: Норма,2003