Цель работы: изучение устройства и ознакомление с правилами обращения и ухода за вертушками ГР-21М, Гр-99, ВММ, ИСП-1М
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ
1. Изучение устройства основных частей вертушек: корпуса, механизма регистрации числа оборотов, ходовой части, лопастного винта, сигнального устройства.
2. Приобретение навыков сборки и разборки вертушек. Ознакомление с правилами ухода за ними.
3. Ознакомление с вспомогательным оборудованием и средствами, используемыми при работе с вертушками (штанга, указатель направления течения, вертлюг, гидрометрический груз, гидрометрическая лебедка).
Лабораторная работа №2
Проверки исправности гидрометрической вертушки
ЦЕЛЬ РАБОТЫ: требуется выполнить проверки исправности ходовой части вертушки и ее сигнальной электрической системы и дать заключение о пригодности вертушки для измерения скоростей течения воды.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ
1. Выполняется разборка вертушки и производится тщательный внешний осмотр всех деталей ее ходовой части. Проверяется чистота контактной камеры (червячной шестерни и контактной пружины). Производится сборка вертушки.
2. Проверяется правильность сборки вертушки. При правильной ее сборке лопастный винт в нормальном (горизонтальном) и слегка наклонном положении должен сделать несколько оборотов от легкого дуновения воздуха.
3. Выполняется проверка центрованности оси вертушки испытанием на биение корпуса и биение оси. Для чего необходимо зажать винт в одной руке (рис. 24а, б), а другой вращать корпус или ось: на неисправность укажет биение конца корпуса или оси.
4. Проверка допусков посадочных размеров выполняется наблюдением за изменением легкости хода винта при переводе вертушки из вертикального в горизонтальное положение (рис. 24в). Для этого, держа вертушку за корпус, ставят ее вертикально, приводят в движение винт и постепенно поворачивают прибор в горизонтальное положение. Если при этом легкость хода винта не будет изменяться, вертушка исправна.
5. Контроль неизменности момента сил трения ходовой части вертушки, который зависит от состояния оси и подшипников, выполняется по способу выбега или по числу свободных колебаний винта.
6. Испытание по способу выбега производится следующим образом. Вертушку закрепляют на штанге на высоте 1,1 м от пола. На соединительную гайку вертушки навивают нить длиной 100 см с грузиком массой 100 г. Затем груз отпускают и в момент, когда вся нить сойдет с гайки, пускают секундомер. В момент остановки свободного вращения винта секундомер выключают. Разница в продолжительности свободного вращения Т по двум испытаниям не должна превышать 20%. Полученное время (меньшее из двух) сравнивают со временем То, которое устанавливается перед началом эксплуатации вертушки. Если продолжительность свободного вращения по сравнению с То уменьшится на более чем в 1,5 раза, вертушка признается исправной. Для контроля трения ходовой части вертушки по числу свободных колебаний винта к обрезу лопасти крепится дисбаланс – грузик массой 1 г, под действием которого винт совершает свободные колебания. Исправному состоянию вертушки соответствует следующее число полных (двойных) колебаний винта: 5 – для вертушки ГР-21М и 4 – для вертушки ГР-99.
Рис. 24. Проверка исправности ходовой части вертушки:
а – проверка центрованности оси испытанием на биение корпуса; б – проверка центрованности испытанием на биение оси; в – проверка допусков посадочных размеров
7. Проверка исправности сигнальной электрической системы выполняется испытанием действия контактного механизма. Для этого производят сборку электрической схемы прибора. При вращении рукой лопастного винта в момент срабатывания контактного устройства должен получится громкий звуковой или ясный световой сигнал. Если окажется, что все внешние контакты надежны, а сигналы остаются слабыми и прерывистыми, то необходимо произвести регулировку прилегания контактной пружины к червячной шестерне.
8. По результатам испытаний вертушки составляется ведомость обнаруженных неисправностей и дается заключение о возможности использования ее для измерения скоростей течения воды.
Лабораторная работа №3