Снятие рабочих характеристик двигателя в трёхфазном режиме

Рабочие характеристики трёхфазного асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором представляют собой графически изображённые зависимости тока статора I ₁, потребляемой мощности P ₁, частоты вращения n, скольжения s, полного вращающего момента M, полезного вращающего момента на валу M ₂, коэффициента полезного действия h и коэффициента мощности cos j ₁ от полезной мощности на валу P ₂ при постоянных номинальных напряжениях U ₁ и частоте сети f ₁

I ₁, P ₁, n, s, M, M ₂, h, cos j ₁ =¦ (P ₂)при U ₁ = const, f ₁ = const.

Снятие рабочих характеристик производят по методу непосредственной нагрузки. Нагрузкой двигателя в лабораторных условиях может служить механически соединённый с ним генератор постоянного тока независимого, параллельного или смешанного возбуждения (рис. 8.1) или электромагнитный тормоз (рис. 8.2).

Если нагрузкой двигателя является генератор постоянного тока (ГПТ), опыт проводят по схеме в следующей последовательности:

· собрать схему для пуска двигателя в ход и проведения опыта;

· перед пуском выключить выключатель Q в цепи нагрузки ГПТ для обеспечения пуска без нагрузки, чтобы избежать перегрузки двигателя и возникновения опасной ситуации;

· запустить в ход двигатель;

· установить на зажимах ГПТ с помощью реостата в цепи возбуждения напряжение U _г = 1,1 U _гн, записав при этом в табл. 8.1 показания приборов в цепях двигателя и генератора;

· включить выключатель Q при полностью введённом сопротивлении нагрузочного реостата и, постепенно уменьшая сопротивление последнего, нагружать генератор до значения нагрузки, при которой потребляемый двигателем из сети ток достигает величины I ₁=(1,1…1,25) I _1н при постоянном напряжении двигателя U ₁ =U _1н, поддерживая при этом постоянным ток возбуждения генератора i _вгНапряжение генератора может постепенно уменьшаться с увеличением нагрузки. В процессе выполнения опыта снимают 5–6 точек;

· Показания приборов заносить в табл. 8.1.

Таблица 8.1

Рабочие характеристики двигателя (нагрузка – ГПТ)

Опытные данные

АД

ГПТ

U_АВ,

U_ВС,

U_СА,

U ₁,

I_А,

I_В,

I_С,

P_А,

P_В,

P_С,

n _з,

U _г,

I _г,

i _вг,

Вт

Продолжение табл. 8.1

Расчётные данные
АД
I ₁,	Р ₁,	Р ₂,	s	n,	M ₂,	M ₀,	M,	cos j ₁	h,
А	Вт	Вт		об/мин					%

Окончание табл. 8.1

Расчётные данные
ГПТ
U _г I _г,	I_а²r_а,	U _г i _вг,	(Р _мх +Р _мг)_г,
Вт	Вт	Вт	Вт

В табл.8.1 приняты следующие обозначения:

U_АВ, U_ВС, U_СА - линейные напряжения двигателя; U ₁ – среднее значение фазного напряжения двигателя; I_А,I_В, I_С – линейные токи; I ₁ - среднее значение фазного тока; Р_А,Р_В, Р_С – потребляемые мощности фаз двигателя; Р ₁ – суммарная потребляемая мощности двигателя; n _з – число оборотов стрелки при вычислении скольжения s стробоскопическим методом за время t; n – частота вращения ротора; P ₂, М ₂ – полезные мощность и момент двигателя; M ₀- момент холостого хода; M – полный вращающий момент двигателя; cos j ₁ – коэффициент мощности машины; h - коэффициент полезного действия; U _г – напряжение генератора постоянного тока; I _г – ток генератора постоянного тока; i _вг – ток возбуждения генератора постоянного тока;

Если в качестве нагрузки используют электромагнитный тормоз, то снятие рабочих характеристик проводить в следующей последовательности:

· собрать схему (рис.8.2) для пуска двигателя в ход и проведения опыта;

· Внимание! перед пуском проверить отсутствие тока возбуждения электромагнитного тормоза для обеспечения пуска без нагрузки, чтобы избежать перегрузки двигателя и возникновения опасной ситуации;

· запустить в ход двигатель;

· установить на зажимах двигателя номинальное напряжение (с помощью индукционного регулятора напряжения) и на протяжении опыта поддерживать номинальное напряжение U ₁ =U _1н;

· записать показания приборов в режиме холостого хода;

· постепенно увеличивая ток возбуждения электромагнитного тормоза, нагрузить двигатель до значения нагрузки, при которой потребляемый из сети ток достигнет величины I ₁ = (1,1…1,25) I _1н. Опыт проводят для 5–6 значений тормозного момента M ₂.

· Показания приборов и тормозного момента заносить в табл.8.2.

Таблица 8.2

Рабочие характеристики двигателя при использовании в качестве нагрузки электромагнитного тормоза