ПРИНЦИП РАБОТЫИ СОСТАВ СВАРОЧНОГО ПОЛУАВТОМАТА
Чтобы разобраться, как правильно пользоваться сварочным полуавтоматом, необходимо знать его принцип работы. При сварке данным агрегатом электроды не нужны, потому что такой процесс осуществляется с помощью специальной сварочной проволоки, которая плавится в газовой среде. Инертный (MIG или Metal Inert Gaz) или углекислый (MAG или Metal Active Gaz) газ должен поступать из газового редуктора (баллона) во время сварки бесперебойно.
Газовая горелка предназначена для подачи в сварочную зону электродной проволоки и защитного газа. На ее рукоятке, изготовленной из защитного материала, размещена пусковая кнопка. Токоподающий наконечник горелки изготавливается из различных материалов: меди, бронзы и др. Его эксплуатационный срок напрямую будет зависеть от материала изготовления. Подключение горелки к аппарату может выполняться с помощью неразъемного соединения или через специальный разъем.
В роли источника питания может применяться инвертор, трансформатор или выпрямитель. Наилучшим вариантом является инвертор, который позволяет добиться лучшего качества сварного шва.
Схема полуавтомата для сварки алюминия.
Проволока, используемая при сварке, может иметь диаметр от 0,6 до 2,0 мм. Для ее легкой подачи она наматывается на специальные бобины. Электродная проволока может быть изготовлена из различных материалов: обычной и нержавеющей стали, алюминия и меди.
Для осуществления сварки полуавтоматическое оборудование должно иметь следующие характеристики:
· силу тока 40-600 А;
· напряжение на сварочной дуге 16-40 В;
· скорость сварки может достигать 20 мм/сек;
· за 1 сек. может тратиться от 3 до 25 см проволоки;
· расход инертного газа может достигать 60 л/мин, при этом минимальное значение составляет 3 л/мин;
· 1 сварочный баллон может вмещать до 100 л газа.
РЕЖИМЫИ МЕТОДЫПОЛУАВТОМАТИЧЕСКОЙ СВАРКИ
Основные типы сварных соединений.
Так как сварщику, который эксплуатирует такое оборудование, ежедневно приходится работать одновременно с разными металлами, фирмы-изготовители оснастили свою продукцию разными режимами работы. Поэтому специалист имеет возможность подобрать тот режим, который наилучшим образом справится с поставленными задачами.
Основные режимы работы сварочного полуавтомата:
· с коротким замыканием сварочной дуги;
· без короткого замыкания;
· с разбрызгиванием флюса;
· без разбрызгивания флюса;
· крупно- средне- и мелкокапельные режимы.
Применение того или иного режима работы зависит как от назначения свариваемой детали, так и от материала ее изготовления.
Таблица дефектов сварочных швов.
Чтобы сварщикам было легче ориентироваться в выборе метода сварки, существует более подробная классификация режимов:
· импульсная сварка;
· цикличная с короткой дугой;
· вариант со струйным перемещением обрабатываемого металла;
· точечный вариант;
· работа при непрерывном круговом переносе металла.
Если применяется углекислота, то обычно используется импульсно-дуговой режим с постоянным током обратной полярности. При этом скорость сварки небольшая, зато дуга будет иметь большую стабильность, что позволит добиться более прочного соединения.
Учитывая тот факт, что полуавтоматом можно заварить как толстый (до 40 мм), так и достаточно тонкий (0,5 мм) металл, необходимо знать основные методы такой сварки:
1. Стыковая. Часто используется при ремонте автомобилей, когда какой-либо элемент меняется частично. Стыковая сварка – это соединение точечным или сплошным швом. Такой метод требует большой квалификации сварщика.
2. Внахлест. Является самым простым методом. При этом на подготовленную поверхность ложится кусок металла, который в большинстве случаев заваривается точечно.
3. По готовым отверстиям. Готовую заплатку с просверленными отверстиями приваривают к подготовленной поверхности. В этом случае соединение осуществляется по отверстиям.