Снятие
 |
См. Рисунок 83.
МЕРЫПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
В устройстве главной масляной магистрали используются несколько уплотнительных колец, которые должны быть заменены при сборке. Имейте кольца под рукой, прежде чем снимать главную масляную магистраль.
1. Снимите масляный поддон и масляный насос согласно описанию в этом разделе.
2. Снимите болт №20 картера (Рисунок 84). 
3. Отогните крепежные лапки (А, Рисунок 85) от болтов главной масляной магистрали (В) и снимите болты.
4. Вытяните масляную трубку (С, Рисунок 85) из картера. Найдите уплотнительные кольца на торце масляной трубки. 
5. Вытяните из картера главную масляную магистраль (А, Рисунок 86). 
6. Снимите трубку дополнительного насоса (Рисунок 87). 
При необходимости, поверните коленчатый вал так, чтобы щека коленчатого вала не заблокировала окно на картере. Обратите внимание, как в этом окне установлен резиновый амортизатор (Рисунок 88) на трубке добавочного насоса. 
7. Осмотрите главную масляную магистраль согласно описанию в этом разделе.
Установка
МЕРЫПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
Перед сборкой, смажьте все уплотнительные кольца моторным маслом. Убедитесь, что уплотнительные кольца не пережаты и не повреждены при установке. Поврежденные уплотнительные кольца могут протекать и стать причиной понижения давления масла.
1. Установите новое уплотнительное кольцо на торец трубки вторичного насоса (Рисунок 89).
2. Установите трубку вторичного насоса (Рисунок 87) следующим образом:
a. Поверните коленвал так, чтобы щека коленчатого вала не заблокировала окно на картере.
b. Изнутри картера, подавайте сопловую часть трубки вторичного насоса сквозь среднее окно. Поместите резиновый амортизатор (Рисунок 88) в окно.
3. Установите новое уплотнительные кольца на подводящие трубки главной магистрали (А и В, Рисунок 90) 
и на трубка вторичной магистрали (С).
4. Вверните трубку вторичной магистрали (А, Рисунок 91) на место в главную масляную магистраль. 
5. Выровняйте отверстия в устройстве медной шайбы главной магистрали с отверстием в масляном патрубке (В, Рисунок 91).
6. Разместите главную масляную магистраль так, чтобы ее амортизаторы выровнялись со ступицами (втулками) в картере, и опустите главную масляную магистраль на место (А, Рисунок 86). Трубка вторичной магистрали (В, Рисунок 86) должна быть плотно установлена в отверстие картера.
7. Установите новое уплотнительное кольцо (Рисунок 92) 
на масляную трубку и вдавите масляную трубку в отверстие картера (Рисунок 93). 
8. Установите, затянув вручную, болты главной масляной магистрали (В, Рисунок 85). Болт на правой стороне должен крепить масляную трубку (С, Рисунок 85) и главную масляную магистраль.
9. Используйте масло для резьбы болта картера №20 и нежестко ввинтите болт на место. Пропустите болт через устройство медной шайбы и масляный патрубок в главной магистрали и нежестко ввинтите болт на место. См. Рисунок 84.
10. Затяните болт картера №20 с крутящим моментом до 24 N•m (62 фунт сила фут). Затяните болты главной топливной магистрали с крутящим моментом до 12 N•m (106 дюйм сила фут).
11. Установите масляный насос и масляный поддон согласно описанию в этой главе.
Осмотр
1. Вытяните трубку вторичной магистрали из главной масляной магистрали. См. Рисунок 90.
2. Снимите и выбросьте уплотнительные кольца из трубки вторичной магистрали (С, Рисунок 90), подводящих трубок главной магистрали (А и В, Рисунок 90), масляной трубки (Рисунок 92) и трубки вторичного насоса (Рисунок 94). 
3. Очистите все трубки в растворителе и продуйте сжатым воздухом.
4. Проверьте все трубки на трещины или повреждения. При необходимости, замените любую трубку. Убедитесь, что амортизаторы (С, Рисунок 91) находятся в нормальном состоянии.
5. Проверьте устройство медной шайбы (В, Рисунок 91) на главной масляной магистрали. Если обнаружены повреждения, замените главную масляную магистраль.