Управление производственным процессом на объекте проектирования

Организация производственного процесса по ремонту двигателя может быть по следущей схеме:

Рисунок 6.4 Общая схема производственного процесса по ремонту и замене двигателя

Как правило, в управлении производственными процессами ТО и ремонта автомобилей непосредственное участие принимают:

· начальник производства или смены;

· бригадир ремонтных рабочих;

· слесарь - комплектовщик участка или комплекса подготовки производства;

· заведующий промежуточным или оборотным складом;

· заведующий основным или центральным складом.

Административное и оперативное руководство над всеми участниками управления производственными процессами ТО и ремонта автомобилей осуществляет начальник производства или смены, который является как бы единым центром управления производством, следовательно, начальник производства, а в некоторых случаях начальник смены, централизованно руководят всеми работами ТО и ремонта автомобилей.

Непосредственно на объекте проектирования всем производственным процессом руководит бригадир ремонтных рабочих, которые объединяются в коллектив исполнителей работ на объекте проектирования.

Основным связующим звеном между рабочими постами ТО и ремонта автомобилей (например, постами по ремонту и замене двигателя), оборотным складам, центральным складом и ремонтными цехами (например, моторный цех) является слесарь- комплектовщик, главная задача которого доставка новых или отремонтированных деталей, узлов, механизмов, в целом агрегатов на рабочие посты ТО и ТР автомобилей и обратно с них –

в производственные цеха для ремонта неисправных узлов, механизмов или агрегатов.

1 – выдача задания на доставку агрегата

2 – движение на рабочий пост

3 – транспортирование неисправного агрегата

4 – транспортирование отремонтированного агрегата

5 – доклад производственного цеха о выполнении ремонта агрегата

Рисунок 6.5 Схема доставки отремонтированного агрегата для установки его вместо снятого неисправного

Качество управления производством и производственными процессами проверяется в конечном счете величинами простоев автомобилей в ТО и ремонта и затратами на ТО и ремонт автомобилей.

Технологический процесс на ОбЪекте проектирования

Указания к выполнению седьмого раздела «Содержания» дипломного проекта

Технологический процесс на объеме проектирования

Технологический процесс является частью производственного процесса и состоит из множества операций, которые выполняются последовательно друг за другом, при этом до минимума должны быть исключены переходы ремонтных рабочих и перемещение оборудования, приспособлений и инструмента.

Для организации технологического процесса составляется, например, такая схема.

Рисунок 7.1 Схема организации технологического процесса ремонта агрегата

На рисунке 7.1 приведена схема организации технологического процесса ремонта агрегата (например: двигателя, коробки передач, редуктора заднего моста), но надо иметь ввиду, что для соответствующего дипломного проекта должна применяться и соответствующая схема технологического процесса.

Здесь нужно обратиться к «Учебному пособию по организации и управлению производством ТО и ремонта автомобилей», 2004 года выпуска, выполненному преподавателем ФГОУ СПО «Уфимский автотранспортный колледж» Гевло В.Н.

Технологическая карта

Технологическая карта может составляться на любую работу по объекту проектирования.

Технологическая карта должна быть выполнена по соответствующей форме.

Простейшая форма выполнения технологической карты приведена в таблице 7.1, которую Вы можете использовать в своем дипломном проекте.