Предлагается к реализации спроектированный Комплекс (альтернативные источники топлива), защищенный патентным законодательством РФ – регистрационный № 2011103553 – название изобретения «Способ многоступенчатого разложения твердого топлива окислением и устройство для его осуществления». Комплексы этого класса в состоянии перерабатывать любые углеродосодержащие отходы (бытовые и промышленные отходы, в том числе резинотехнические изделия, пластики и пластмассы, угольные и нефтяные шламы), осуществлять рекультивацию (очистку) земель, водоёмов, сточных вод, загрязненных розливами нефти и нефтепродуктов с получением на выходе различных видов синтетического топлива, тепла, электроэнергии, технической и дистиллированной воды.
Комплекс имеет замкнутый цикл, что исключает какие-либо выбросы в атмосферу, при этом получаемое синтетическое моторное топливо (СМТ) обладает рядом конкурентных преимуществ, позволяющих ему практически полностью вытеснить традиционное топливо – особенно в крупных мировых мегаполисах, и в частности на всей территории России.
Во-первых, кардинальным образом решается проблема выхлопных газов – так, например, выхлопы дизеля, работающего на синтетическом моторном топливе (СМТ), в шесть раз меньше стандарта EURO-4 по выбросам окиси углерода (СО)Ю в четыре раза меньше по выбросам углеводородов (СН), в четыре раза меньше по выбросам твердых частиц (пресловутая сажа и копоть дизельных двигателей) и на 20% меньше по выбросам окислов азота (NOx).
Во-вторых, учитывая, что Россия находится в весьма холодной климатической зоне, применение СМТ кардинально решает проблему так называемого холодного запуска дизельных двигателей – работая на СМТ дизель в штатном режиме заводится и при температуре до минус пятидесяти градусов по Цельсию и более, поскольку СМТ обладает повышенными низкотемпературными свойствами.
В-третьих, синтетический бензин, получаемый на данных комплексах, обладает лучшим качеством по сравнению с традиционным за счет того, что октановое число в нем достигается за счет большей доли циклических и разветвленных углеводородов с правильно ориентированными углеводородными связями, а не ароматических углеводородов, как в обычном бензине, что резко снижает удельный расход топлива и дает значительно меньшую тепловую нагрузку на двигатель внутреннего сгорания, существенно повышая его ресурс.
В-четвертых, содержание серы в синтетическом бензине ничтожно мало – а это имеет большое значение, так как российский бензин производится из российской нефти марки «Юралс», отличающейся повышенным содержанием серы. Таким образом, выхлоп двигателя, работающего на синтетическом бензине, в разы безвреднее выхлопа на основе традиционного бензина, а подобное топливо может выступить серьезным конкурентом продукции западных нефтеперерабатывающих заводов на мировых рынках.
В-пятых, производство СМТ можно осуществлять на небольших модульных установках, что позволяет получить большую экономию на транспортных издержках по доставке моторного топлива в отдаленные регионы.
В-шестых, в отличие от традиционного топлива СМТ имеет продолжительный срок хранения – не менее двух лет.
Получаемый в результате утилизации отходов зольный остаток (в 2,5-3 раза меньший по сравнению с традиционными технологиями) можно использовать в дорожном строительстве. Большое количество тепла, выделяемого при работе данного Комплекса целесообразно использовать для отопления жилищных комплексов, промышленных объектов, тепличных хозяйств, спортивных сооружений.
Варианты изготовления Комплекса предусматриваются, как стационарного, так и передвижного типа.
Высокая экономическая отдача Комплекса обусловлена следующими техническими возможностями технологии:
1) Утилизация различных видов отходов без выброса во внешнюю среду.
2) Использование печи нового поколения – процесс горения заменен процессом дозированного окисления, что позволило повысить отдачу тепла в 2,5-3 раза, при этом на выходе сырье может быть любым по своему составу и по содержанию механических примесей.
3) Получение качественного синтетического моторного топлива (бензин, дизель, керосин) себестоимостью 0,04 руб. за литр. Низкая себестоимость синтетического топлива обусловлена побочными продуктами Комплекса: утилизацией отходов, получаемым теплом, электроэнергией, дистиллированной водой.
4) Полная автономность: энергия необходима только на этапе запуска Комплекса и составляет 15 Квт/час в течение 12 часов, далее установка выходит на автономный режим и работает 340 дней до проведения первого технического техосмотра.
Основные характеристики Комплекса, полученные при испытании опытного образца (при утилизации в среднем 3 куб.м. отходов в час):
1 вариант: Конечный продукт только тепло: 3 Гигакаллории в час.
2 вариант: Конечный продукт только электроэнергия: 3 488 кВт/час.
3 вариант: Конечный продукт жидкое топливо + электроэнергия: 200 литров синтетического моторного топлива (керосин, бензин от «80» до «98», супердизель «Арктика» - имеются паспорта) + 300 кВт/час
Базовый Комплекс (6 метров длина, 3 метра в диаметре) исполнен по кассетно-модульному типу, что позволяет увеличить производительность в разы - до пяти раз.
Цена Комплекса выдается по запросу заказчика на основании предоставленного технического задания.
На IX Московском международном салоне инноваций и инвестиций в 2009 г. авторы были отмечены бронзовой медалью за разработку проекта создания Комплекса.
Эксплуатационный срок установки 10лет, гарантийное обслуживание в течение 1-го года круглосуточной работы (340календарных дней) дней, по истечении 340 дней осуществляется ежегодное платное сервисное обслуживание (не более 8% от стоимости установки, продолжительностью не более 25 дней, с обязательной заменой блока катализаторов и реакторов установки).
Данные для транспортировки: вес - не более 7тонн, длина -6м., высота-3м., ширина-3м. Для транспортировки одного комплекса требуется одна ж/д платформа.