Данная часть – расчетная. Здесь проводятся расчеты по показателям для всех видов автомобилей парка.
1. Определение времени ездки с грузом tе по каждому маршруту:
tе = Lег/(Vт*β) + tп-р, ч., где
Lег – расстояние одной ездки с грузом, км.
Vт – техническая скорость автомобиля, км/ч.
tп-р – время на погрузку-разгрузку.
β = 0,5
БелАз-540:
Мы получили следующие маршруты:
А4-В9(Q=350 тыс.т; ler=18,4 км; le =36,8 км)
tе = 18,4/12,5+0,33=1,8 ч
А5-В7(Q=290 тыс.т; ler=19 км; le =38 км)
tе =19/12,5+0,33=1,85 ч
А5-В10(Q=160 тыс.т; ler=21,4 км; le =42,8 км)
tе =21,4/12,5+0,33=2 ч
А8-В8(Q=240 тыс.т; ler=17,2 км; le =34,4 км)
tе =17,2/12,5+0,33=1,7 ч
А8-В9(Q=85 тыс.т; ler=12,4 км; le =24,8 км)
tе =12,4/12,5+0,33=1,32 ч
А10-В8(Q=35 тыс.т; ler=13 км; le =26 км)
tе =13/12,5+0,33=1,37 ч
А10-В10(Q=170 тыс.т; ler=11,2 км; le =22,4 км)
tе =11,2/12,5+0,33=1,2 ч
МАЗ -516:
А21-В21 (Q=200, 1ег = 31,4 км; 1е = 62,8 км)
tе =31,4/12,5+0,33=2,8 ч
А22-В22 (Q=250, 1ег = 18,8 км; 1е = 37,6 км)
tе = 18,8/12,5 + 0,33 = 1,83 ч.
А23-В23 (Q=150, 1ег = 9,6 км; 1е = 19,2 км)
tе = 9,6/12,5+0,33=1,09 ч
2. Определение количества ездок.
z = (Tм +(lх/Vт))/tе, где
z – количество ездок на маршруте.
Tм – время маршрута;
lх – холостой пробег.
Vт – техническая скорость
tе – время одной ездки за грузом.
БелАз-540:
Мы получили следующие маршруты:
А4-В9(Q=350 тыс.т; ler=18,4 км; le =36,8 км)
z=9+ (18,4/25) /1,8 =5 шт
А5-В7(Q=290 тыс.т; ler=19 км; le =38 км)
z=9+ (19/25) /1,85= 5 шт.
А5-В10(Q=160 тыс.т; ler=21,4 км; le =42,8 км)
z=9+ (21,4/25) /2= 5 шт.
А8-В8(Q=240 тыс.т; ler=17,2 км; le =34,4 км)
z=9+ (17,2/25) /1,7= 6 шт.
А8-В9(Q=85 тыс.т; ler=12,4 км; le =24,8 км)
z=9+ (12,4/25) /1,32= 7 шт.
А10-В8(Q=35 тыс.т; ler=13 км; le =26 км)
z=9+ (13/25) /1,37= 7 шт.
А10-В10(Q=170 тыс.т; ler=11,2 км; le =22,4 км)
z=9+ (11,2/25) /1,2=8 шт.
МАЗ -516:
А21-В21 (Q=200, 1ег = 31,4 км; 1е = 62,8 км)
z=9+ (31,4/25) /2,8= 4 шт.
А22-В22 (Q=250, 1ег = 18,8 км; 1е = 37,6 км)
z=9+ (18,8/25) /1,83= 5 шт.
А23-В23 (Q=150, 1ег = 9,6 км; 1е = 19,2 км)
z=9+ (9,6/25) /1,09= 9 шт.
3. Определение суточного пробега
Lсут = z*lе – lх + lн, км.
где, z – количество ездок;
lе – расстояние ездки с грузом;
lх – холостой пробег последней ездки;
lн – нулевой пробег.
БелАз-540:
Мы получили следующие маршруты:
А4-В9(Q=350 тыс.т; ler=18,4 км; le =36,8 км)
Lсут =5*36,8-18,4+34=199,6 км
А5-В7(Q=290 тыс.т; ler=19 км; le =38 км)
Lсут =5*38-19+47,2=218,2 км
А5-В10(Q=160 тыс.т; ler=21,4 км; le =42,8 км)
Lсут =5*42,8-21,4+40,2=232,8 км
А8-В8(Q=240 тыс.т; ler=17,2 км; le =34,4 км)
Lсут =6*34,4-17,2+44,4=233,6 км
А8-В9(Q=85 тыс.т; ler=12,4 км; le =24,8 км)
Lсут =7*24,8-12,4+49=210,2 км
А10-В8(Q=35 тыс.т; ler=13 км; le =26 км)
Lсут =7*26-13+30,4=199,4 км
А10-В10(Q=170 тыс.т; ler=11,2 км; le =22,4 км)
Lсут =8*22,4-11,2+31=199 км
МАЗ -516:
А21-В21 (Q=200, 1ег = 31,4 км; 1е = 62,8 км)
Lсут =4*62,8-31,4+40,6=260,4 км
А22-В22 (Q=250, 1ег = 18,8 км; 1е = 37,6 км)
Lсут =5*37,6-18,8+18,8=188 км
А23-В23 (Q=150, 1ег = 9,6 км; 1е = 19,2 км)
Lсут =9*19,2-9,6+26=189,2 км
4. Определение фактического времени в наряде
Тфн = z*tе – lх/Vт + lн/Vт, где
z – количество ездок;
tе – время одной ездки с грузом;
lх – холостой пробег;
lн – нулевой пробег;
Vт – техническая скорость.
БелАз-540:
Мы получили следующие маршруты:
А4-В9(Q=350 тыс.т; ler=18,4 км; le =36,8 км)
Тфн = 5*1,8-18,4/25+34/25=9-0,73+1,36=9,63 ч
А5-В7(Q=290 тыс.т; ler=19 км; le =38 км)
Тфн = 5*1,85-19/25+47,2/25=9,25-0,76+1,88= 10,37 ч
А5-В10(Q=160 тыс.т; ler=21,4 км; le =42,8 км)
Тфн = 5*2-21,4/25+40,2/25=10-0,85+1,6=10,75 ч
А8-В8(Q=240 тыс.т; ler=17,2 км; le =34,4 км)
Тфн = 6*1,7-17,2/25+44,4/25=10,2-0,68+1,77=11,29 ч
А8-В9(Q=85 тыс.т; ler=12,4 км; le =24,8 км)
Тфн = 7*1,32-12,4/25+49/25=9,24-0,5+1,96=10,7 ч
А10-В8(Q=35 тыс.т; ler=13 км; le =26 км)
Тфн = 7*1,37-13/25+30,4/25=9,6-0,52+1,21=10,29 ч
А10-В10(Q=170 тыс.т; ler=11,2 км; le =22,4 км)
Тфн = 8*1,2-11,2/25+31/25=9,6-0,44+1,24=10,4 ч
МАЗ -516:
А21-В21 (Q=200, 1ег = 31,4 км; 1е = 62,8 км)
Тфн = 4*2,8-31,4/25+40,6/25=11,2-1,25+1,62= 11,57 ч
А22-В22 (Q=250, 1ег = 18,8 км; 1е = 37,6 км)
Тфн = 5*1,83-18,8/25+18,8/25=9,15-0,75+0,75= 9,15 ч
А23-В23 (Q=150, 1ег = 9,6 км; 1е = 19,2 км)
Тфн =9*1,09-9,6/25+26/25=9,81-0,38+1,04=10,47 ч
5. Определение производительности автомобиля
Wq = qн*γст*z, где
qн – номинальная грузоподъемность автомобиля;
γст – коэффициент использования грузоподъемности;
z – количество ездок;
БелАз-540: Мы получили следующие маршруты:
А4-В9(Q=350 тыс.т; ler=18,4 км; le =36,8 км)
Wq = 27*1*5= 135 ч
А5-В7(Q=290 тыс.т; ler=19 км; le =38 км)
Wq = 27*1*5=135 ч
А5-В10(Q=160 тыс.т; ler=21,4 км; le =42,8 км)
Wq = 27*1*5=135 ч
А8-В8(Q=240 тыс.т; ler=17,2 км; le =34,4 км)
Wq = 27*1*6=162 ч
А8-В9(Q=85 тыс.т; ler=12,4 км; le =24,8 км)
Wq = 27*1*7=189 ч
А10-В8(Q=35 тыс.т; ler=13 км; le =26 км)
Wq = 27*1*7=189 ч
А10-В10(Q=170 тыс.т; ler=11,2 км; le =22,4 км)
Wq = 27*1*8=216 ч
МАЗ -516:
А21-В21 (Q=200, 1ег = 31,4 км; 1е = 62,8 км)
Wq = 14,5*1*4=58 ч
А22-В22 (Q=250, 1ег = 18,8 км; 1е = 37,6 км)
Wq = 14,5*1*5=72,5 ч
А23-В23 (Q=150, 1ег = 9,6 км; 1е = 19,2 км)
Wq =14,5*1*9=130,5 ч
6. Определение груженного пробега автомобиля за рабочий день
Lг = lег * z, где
z – количество ездок.
lег – среднее расстояние ездки.
БелАз-540: Мы получили следующие маршруты:
А4-В9(Q=350 тыс.т; ler=18,4 км; le =36,8 км)
Lг = 18,4*5=92 ч
А5-В7(Q=290 тыс.т; ler=19 км; le =38 км)
Lг = 19*5=95 ч
А5-В10(Q=160 тыс.т; ler=21,4 км; le =42,8 км)
Lг = 21,4*5=107 ч
А8-В8(Q=240 тыс.т; ler=17,2 км; le =34,4 км)
Lг = 17,2*6=103,2 ч
А8-В9(Q=85 тыс.т; ler=12,4 км; le =24,8 км)
Lг = 12,4*7=86,8 ч
А10-В8(Q=35 тыс.т; ler=13 км; le =26 км)
Lг = 13*7=91 ч
А10-В10(Q=170 тыс.т; ler=11,2 км; le =22,4 км)
Lг = 11,2*8=89,6 ч
МАЗ -516:
А21-В21 (Q=200, 1ег = 31,4 км; 1е = 62,8 км)
Lг = 31,4*4=125,6 ч
А22-В22 (Q=250, 1ег = 18,8 км; 1е = 37,6 км)
Lг = 18,8*5=94 ч
А23-В23 (Q=150, 1ег = 9,6 км; 1е = 19,2 км)
Lг =9,6*9=86,4 ч
7. Определение порожнего пробега автомобиля за рабочий день
Lх = lx*z
БелАз-540: Мы получили следующие маршруты:
А4-В9(Q=350 тыс.т; ler=18,4 км; le =36,8 км)
Lх = 18,4*5=92 ч
А5-В7(Q=290 тыс.т; ler=19 км; le =38 км)
Lх = 19*5=95 ч
А5-В10(Q=160 тыс.т; ler=21,4 км; le =42,8 км)
Lх = 21,4*5=107 ч
А8-В8(Q=240 тыс.т; ler=17,2 км; le =34,4 км)
Lх = 17,2*6=103,2 ч
А8-В9(Q=85 тыс.т; ler=12,4 км; le =24,8 км)
Lх = 12,4*7=86,8 ч
А10-В8(Q=35 тыс.т; ler=13 км; le =26 км)
Lх = 13*7=91 ч
А10-В10(Q=170 тыс.т; ler=11,2 км; le =22,4 км)
Lх = 11,2*8=89,6 ч
МАЗ -516: А21-В21 (Q=200, 1ег = 31,4 км; 1е = 62,8 км)
Lх = 31,4*4=125,6 ч
А22-В22 (Q=250, 1ег = 18,8 км; 1е = 37,6 км)
Lх = 18,8*5=94 ч
А23-В23 (Q=150, 1ег = 9,6 км; 1е = 19,2 км)
Lх = 9,6*9=86,4 ч
8. Определение общего пробега автомобиля за рабочий день
= 
+ 
+ 
, км.
БелАз-540:
Мы получили следующие маршруты:
А4-В9(Q=350 тыс.т; ler=18,4 км; le =36,8 км)
Lобщ = 92+92+34=218
А5-В7(Q=290 тыс.т; ler=19 км; le =38 км)
Lобщ = 95+95+47,2=237,2
А5-В10(Q=160 тыс.т; ler=21,4 км; le =42,8 км)
Lобщ = 107+107+40,2=254,2
А8-В8(Q=240 тыс.т; ler=17,2 км; le =34,4 км)
Lобщ = 103,2+103,2+44,4=250,8
А8-В9(Q=85 тыс.т; ler=12,4 км; le =24,8 км)
Lобщ = 86,8+86,8+49=222,6
А10-В8(Q=35 тыс.т; ler=13 км; le =26 км)
Lобщ = 91+91+30,4=121,4
А10-В10(Q=170 тыс.т; ler=11,2 км; le =22,4 км)
Lобщ = 89,6+89,6+31=210,2
МАЗ -516:
А21-В21 (Q=200, 1ег = 31,4 км; 1е = 62,8 км)
Lобщ = 125,6+125,6+40,6=291,8
А22-В22 (Q=250, 1ег = 18,8 км; 1е = 37,6 км)
Lобщ = 94+94+18,8=206,8
А23-В23 (Q=150, 1ег = 9,6 км; 1е = 19,2 км)
Lобщ = 86,4+86,4+26=198,8
9. Определение коэффициента использования пробега за рабочий день
βрд = Lг/Lобщ.
БелАз-540:
Мы получили следующие маршруты:
А4-В9(Q=350 тыс.т; ler=18,4 км; le =36,8 км)
βрд = 92/218=0,42
А5-В7(Q=290 тыс.т; ler=19 км; le =38 км)
βрд = 95/237,2=0,40
А5-В10(Q=160 тыс.т; ler=21,4 км; le =42,8 км)
βрд = 107/254,2=0,42
А8-В8(Q=240 тыс.т; ler=17,2 км; le =34,4 км)
βрд = 103,2/250,8=0,41
А8-В9(Q=85 тыс.т; ler=12,4 км; le =24,8 км)
βрд = 86,8/222,6=0,39
А10-В8(Q=35 тыс.т; ler=13 км; le =26 км)
βрд = 91/121,4=0,75
А10-В10(Q=170 тыс.т; ler=11,2 км; le =22,4 км)
βрд = 89,6/210,2=0,42
МАЗ -516:
А21-В21 (Q=200, 1ег = 31,4 км; 1е = 62,8 км)
βрд = 125,6/291,8=0,43
А22-В22 (Q=250, 1ег = 18,8 км; 1е = 37,6 км)
βрд = 94/206,8=0,45
А23-В23 (Q=150, 1ег = 9,6 км; 1е = 19,2 км)
βрд =86,4/198,8=0,43
10. Определение эксплуатационной скорости автомобиля
Vэ = Lобщ/Tн
БелАз-540:
Мы получили следующие маршруты:
А4-В9(Q=350 тыс.т; ler=18,4 км; le =36,8 км)
Vэ = 218/9,63=22,6 км/ч
А5-В7(Q=290 тыс.т; ler=19 км; le =38 км)
Vэ = 237,2/10,37=22,8 км/ч
А5-В10(Q=160 тыс.т; ler=21,4 км; le =42,8 км)
Vэ = 254,2/10,75=23,6 км/ч
А8-В8(Q=240 тыс.т; ler=17,2 км; le =34,4 км)
Vэ = 250,8/11,29=22,2 км/ч
А8-В9(Q=85 тыс.т; ler=12,4 км; le =24,8 км)
Vэ = 222,6/10,7=20,8 км/ч
А10-В8(Q=35 тыс.т; ler=13 км; le =26 км)
Vэ = 121,4/10,29=11,8 км/ч
А10-В10(Q=170 тыс.т; ler=11,2 км; le =22,4 км)
Vэ = 210,2/10,4=20,2 км/ч
МАЗ -516:
А21-В21 (Q=200, 1ег = 31,4 км; 1е = 62,8 км)
Vэ = 291,8/11,57=25,2 км/ч
А22-В22 (Q=250, 1ег = 18,8 км; 1е = 37,6 км)
Vэ = 206,8/9,15=22,6 км/ч
А23-В23 (Q=150, 1ег = 9,6 км; 1е = 19,2 км)
Vэ =198,8/10,47=18,9 км/ч