Предложения по развитию инфраструктуры для велосипедистов
В городском округе Тольятти
(в рамках строительства, реконструкции и содержания улично-дорожной сети)
Вводная
В соответствии с Правилами дорожного движения велосипедисты могут двигаться по велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов. При отсутствии такой возможности допускается движение по краю проезжей части, обочине и тротуару (раздел 24 ПДД).
СНиП 2.07.01-89 (СП 42.13330.2011) требует ширину велодорожки не менее 1,5 м (табл.8 п.11.5) и 1,2 м (п.11.7) м, велополосы не менее 1 м. Устроить велополосы и дорожки, соответствующие этим требованиям, получится не везде.
В 2013 году велосипедисты обозначили 3 веломаршрута, устройство которых помогло бы связать районы города: https://mapsengine.google.com/map/u/0/edit?mid=zXEZeH2igCAU.kWYo7vtKse9c
На карте обозначены парковки, проблемные участки, прокомментирован практически каждый элемент дорожки.
Наши главные предложения на ближайший год (подробно – ниже):
1. Устроить отделенную от проезжей части велодорожку, соединяющую Центральный и Автозаводский районы (продолжение велодорожки в Зеленой зоне, от пансионата «Радуга» до ул. Спортивная), заложив это в ближайший проект реконструкции или благоустройства Лесопаркового шоссе.
2. Устроить велополосу по ул. Диагональной (связь Комсомольского и Центрального районов).
3. Устроить удобное для движения велосипедистов пространство с соблюдением ПДД на Южном и Автозаводском шоссе.
Существующие велодорожки между районами
Необходимо оценить и заложить в бюджет средства для восстановления покрытия велосипедных дорожек:
- вдоль ул. Родины – Комзина, а также от ул. Комзина до пансионата «Радуга».
- вдоль ул. Газонаполнительная (Матросова).
Ул. Диагональная – Велополоса
Рассмотреть возможность устройства велополосы по ул. Диагональной (от ул. Баныкина до ул. Матросова) с нерегулируемым пересечением ул. Кунеевско й (требуется нанесение разметки, установка знаков пересечения с велодорожкой и ограничения скоростного режима до 40 км/ч на ул. Кунеевской). Это потребует согласования с ГИБДД, но, учитывая достаточно спокойный трафик и хорошую просматриваемость дороги, считаем это предложение разумным, ведь эта дорога очень удобна для велосипедистов (позволяет быстро и безопасно добраться из Центрального до Комсомольского района по асфальтовому покрытию).
При разработке проектов реконструкции магистральных автодорог, где нет бордюрного камня (Южное шоссе, ул. Кунеевская, ул. Комзина), предусмотреть возможность расширения проезжей части для выделенной разметкой "Полосы для велосипедистов" (достаточно тонкого слоя щебня низкого качества и тонкого слоя асфальта, также невысокого качества).
Новозаводская – велопешеходная дорожка
Целесообразно восстановить (и частично устроить заново) (включить в т.з. При разработке проекта реконструкции или ремонта) велопешеходную дорожку по ул. Новозаводской (от ул. Комсомольской до Обводного шоссе). Этот маршрут популярен у работников Северного промышленного узла, дорога нуждается местами просто в очистке, досыпке, асфальтировании.
Устройство велодорожек на новых дорогах
Рекомендовать проектировщикам при проектировании новых магистральных дорог учитывать велодорожки, в частности (по варианту 2 Концепции улично-дорожной сети).
3 приоритетных дорожки выделены жирным:
| Объект сети | Предложение |
| 1. Завершение строительства автомагистрали Н-21 (ул.40 лет Победы) в Автозаводском районе г. Тольятти 3+3 (наши приоритеты) | Предусмотреть велодорожку вдоль ул. 40 лет Победы |
| 2. Реконструкция автодороги в Зоне отдыха (Лесопарковое шоссе - от ул. Спортивной до Комсомольского шоссе) 2+2 (наши приоритеты) | Устроить велопешеходную дорожку от пансионата «Радуга» до ул. Спортивной |
| 3. Реконструкция Комсомольского шоссе от ул. Есенина до ул. Комзина 2+2 (наши приоритеты) | Устроить велодорожку от ул. Есенина до ул. Комзина |
| 4. Строительство продолжения ул. Ленина от ул.Льва Толстого до ул.Калмыцкая 2+2 | Предусмотреть велосипедную дорожку или полосу |
| 5. Реконструкция ул. Лесная от бул. 50-лет Октября до ул. Карла Маркса. 3+3 | Предусмотреть велопешеходнуюдорожку вдоль ул. Лесная |
| 6. Реконструкция ул. Лесная от ул. Карла Маркса до Комсомольской ул. 2+2 | Предусмотреть велопешеходнуюдорожку вдоль ул. Лесная |
| 7. Реконструкция ул. Родины от Комсомольской ул. до ул.Мира 2+2 | Предусмотреть велопешеходнуюдорожку вдоль ул. Родины |
| 8. Строительство ул. Новопромышленная от ул.Комсомольской до Обводного шоссе (дублер ул. Новозаводская) 2+2 | Предусмотреть велопешеходнуюдорожку от ул.Комсомольской до Обводного шоссе |
| 9. Реконструкция автодороги на Ягодное от Южного шоссе до границы ОЭЗ | Предусмотреть велосипедную дорожку |
5. Разметка и обочины, содержание дорог
Для основных дорог, обозначенных на карте веломаршрутов (Южное шоссе, Автозаводское шоссе, ул. Матросова, ул. Баныкина, ул. Коммунистическая и др.), где пока нет возможности устроить полноценные велодорожки или выделенные велополосы в соответствии со СНиП:
1. При реконструкции, а также пр проектировании и нанесении разметки существующих дорог предусмотреть выделение на обочине полосы шириной 40-50 см, ограниченной разметкой «Край проезжей части» от фактического края проезжей части с полотном, пригодным для движения на велосипеде. Тогда велосипедисты смогут двигаться по обочине по сути почти с таким же удобством, как по выделенной велополосе. Это может помочь как временный выход, в случае, если недостаточно средств для создания полноценных выделенных велодорожек или велополос. Яркий пример улицы, где такая разметка могла бы пригодиться – Южное шоссе.
2. Обеспечить регулярную (хотя бы 1 раз в неделю) очистку края проезжей части, пригодной для движения на велосипеде от прибордюрной грязи, стекла, бытового мусора. Исключить стекание грязи с газонов на край проезжей части. В обязательном порядке включить эти работы в техническое задание, состав работ (Департамент дорожного хозяйства, подрядчики по содержанию дорог).