Петропавловский собор. Петропавловская крепость
Петропавловский собор был построен архитектором Д. Трезини в 1712—1733 гг. в центре Петропавловской крепости, на месте одноименной деревянной церкви 1703—1704 гг.
Собор является высочайшим православным собором России и мира (по высоте колокольни — 122,5 м). В течение 219 лет, до постройки Котельнической высотки в Москве в 1952 г., собор являлся высочайшим зданием Российской Империи и затем СССР (фактически он стал высочайшим зданием России уже во время постройки в 1720-х гг.). До 2012 года собор был самым высоким из зданий Санкт-Петербурга (не считая Петербургской телебашни), а ныне он является третьим по высоте зданием в городе. Храм был кафедральным собором Петербурга (и фактически главным храмом России) начиная с учреждения в 1742 году Санкт-Петербургской епархии до строительства Исаакиевского собора в 1858 году. В соборе находится усыпальница русских императоров, само здание является выдающимся памятником архитектуры «петровского барокко», а ангел на шпиле собора является одним из символов Санкт-Петербурга.
Рекордная высота и техническая сложность строительства, а также богатство внутреннего барочного убранства собора (включающего огромный позолоченный резной иконостас и обширные площади лепнины и позолоты) позволяют оценить строительство собора в крайне значительную по тем временам сумму и отнести его к крупным проектам.
Перестройка Санкт-Петербургской (Петропавловской) крепости в камне
К этому времени первоначально дерево-земляная Санкт-Петербургская (ныне Петропавловская) крепость подверглась серьёзной доработке, в результате чего стала, по мнению современников, «весьма неприступной».[4] При этом вследствие своего положения в центре большого города крепость со временем всё в большей степени играла роль скорее государственного символа, чем военного объекта.
Реконструкцией крепости руководил военный инженер Х. Миних. К крепости были пристроены Иоанновский и Алексеевский равелины, отделённые от неё рвами с регулируемым уровнем воды. Со стороны реки оборудованы Невские ворота с пристанью. К этому же времени заканчивается начатое ещё при Петре I строительство каменных, точнее кирпичных, бастионов взамен земляных. Сами бастионы в то время ещё не выглядели гранитными — облицовку видимых из Зимнего дворца частей Петропавловской крепости гранитом сделали позднее, при Екатерине II. Последний, Нарышкин бастион, был достроен в камне в 1731 г., однако работы продолжались и позднее.
Внутри же крепости в 1733 году был достроен Петропавловский собор — высочайшее здание России в течение двух веков.
Сохранившаяся надпись на Иоанновских воротах свидетельствует, что строительство крепости официально завершилось в 1740 г. Земляным до середины XVIII в. оставалось лишь выносное внешнее укрепление крепости — Кронверк, который был реконструирован инженером А. П. Ганнибалом в 1752 г., а затем на его каменном основании по проекту архитектора П. И. Томанского было возведено каменное здание Петербургского Арсенала, где в 1872 открылся Артиллерийский музей.
Реконструкция и модернизация Главного Адмиралтейства в Санкт- Петербурге
В годы правления Петра II, когда столица страны временно была перенесена обратно в Москву, произошло некоторое падение темпов строительства кораблей в построенном при Петре I Санкт-Петербургском Адмиралтействе. Адмиралтейство тогда состояло из огромного мазанкового здания в форме буквы «П» с верфью внутри и земляной крепостью снаружи. При Анне Иоанновне, с возвращением столицы в Петербург и возобновлением экономической жизни города, произошла реконструкция и модернизация Адмиралтейства.
В 1732—1738 гг. архитектором И. К. Коробовым было построено каменное здание Адмиралтейства, сохранившее прежнюю конфигурацию, но гораздо более монументальное. В то же время происходило наращивание темпов выпуска кораблей и внедрение многих технических новинок в кораблестроении, в связи с чем особенно замечательна деятельность кораблестроителя и изобретателя Ричарда Броуна, построившего, в частности, крупнейший руccкий линейный корабль XVIII века — 110-пушечную «Императрицу Анну».
Строительство кораблей в Петербурге. Современный рисунок.
Адмиралтейство в XVIII—XIX вв. было самым большим зданием Петербурга (за исключением стен Петропавловской крепости), и перестройка его в камень была крайне значительным проектом. Нынешний же облик здания сформировался в результате ещё одной реконструкции Адмиралтейства при Александре I в 1806—1823 гг., выполненной в грандиозных формах неоклассического стиля.[11]
] Ладожский канал (канал Петра I)
Крупнейшее гидротехническое сооружение Европы того времени. Канал длиной 104 версты (111 км) строился для обеспечения безопасности и надёжности плавания речных судов между реками Невой и Волховом, поскольку на Ладожском озере часто случались опасные для них шторма и, к тому же, уровень озера очень существенно колебался год от года. Строительство началось ещё при Петре I в 1719 г., фактически завершилось 22 октября 1730 г., а торжественно открыт канал был весной 1731 г., когда Императрица Анна Иоанновна лично разрыла лопатой последнюю перемычку у Шлиссельбурга.
В дальнейшем канал неоднократно подвергался усовершенствованиям, а в 1866 г. параллельно ему был построен более широкий и глубокий Новоладожский канал. При этом старый канал долго использовался в качестве вспомогательного и был снят с баланса эксплуатирующих организаций только в 1962 г., после чего постепенно зарастает.