С преподавателем и самостоятельную работу обучающихся
| Вид учебной работы | Количество часов | |||||
| Всего по учебному плану | Семестры | |||||
| №1 | №2 | №3 | №4 | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| Контактная работа | 43,15 | 43,15 | ||||
| Аудиторные занятия (всего): | ||||||
| В том числе: | ||||||
| лекции (Л) | ||||||
| практические (ПЗ) и семинарские (С) занятия | ||||||
| в том числе часов в интерактивной форме | ||||||
| лабораторные работы (ЛР) (лабораторный практикум) (ЛП) | ||||||
| Контроль самостоятельной работы (КСР): | ||||||
| Самостоятельная работа (всего): | ||||||
| Экзамен (при наличии): ) | ||||||
| ОБЩАЯ трудоёмкость дисциплины: | Часы: | |||||
| Зач. ед.: | ||||||
| Текущий контроль (количество и вид текущего контроля) | ТК1, ТК2 | ТК1, ТК2 | ||||
| Виды промежуточного контроля (экзамен, зачёт) | Зачёт | Зачет (0,15) |
Содержание дисциплины, структурированное по темам
| № п/п | Семестр | Раздел учебной дисциплины | Виды учебной деятельности в часах/ в том числе интерактивной форме | Формы текущего контроля успеваемости и промежуточной аттестации | ||||||
| Л | ЛР (П) | ПЗ/ в том числе в интерактивной форме | КСР | СР | Всего | |||||
| Раздел 1. Железнодорожные перевозки в системе транспортного обслуживания основных отраслей национальной экономики | ||||||||||
| 1. | Роль железнодорожного транспорта в экономике России | - | - | - | ||||||
| 2. | Объем и структура перевозок по основным отраслям промышленного производства | - | - | |||||||
| 3. | Факторы, определяющие спрос на перевозки грузов основной номенклатуры, и распределение перевозок по видам сообщения | - | - | 2/2 | ||||||
| Раздел 2. Основные принципы, виды и методы планирования и управления на железнодорожном транспорте | ||||||||||
| 4. | Планирование перевозок грузов | - | - | 4/2 | - | ТК-1 тестирование, опрос | ||||
| 5. | Планирование работы подвижного состава и показатели его использования | - | - | 4/2 | ||||||
| Раздел 3. Эксплуатационные расходы и себестоимость грузовых перевозок | ||||||||||
| 6. | Влияние объема перевозок на эксплуатационные расходы и себестоимость | - | - | 4/2 | - | |||||
| 7. | Влияние изменения производительности труда, норм (цен) расхода материалов, топлива (электроэнергии) на эксплуатационные расходы и себестоимость перевозок | - | - | - | ||||||
| 8. | Экономическая оценка повышения эффективности работы железнодорожного транспорта | - | - | |||||||
| Раздел 4. Современные проблемы экономики железнодорожного транспорта в условиях реформирования и пути их решения | ||||||||||
| 9. | Итоги структурного реформирования железнодорожного транспорта на современном этапе | - | - | - | ТК-2 Тестирование, опрос, доклад | |||||
| 10. | Задачи модернизации инфраструктуры | - | - | - | ||||||
| 11. | Формирование холдинга «Российские железные дороги» и системы корпоративного управления. Модели развития конкуренции и «сетевого контракта» | - | - | 2/2 | - | |||||
| 12. | Задачи совершенствования управления железнодорожным транспортом на современном этапе | - | - | - | ||||||
| 13. | Роль и место стратегического управления в эффективном развитии компании | - | - | - | ||||||
| 14. | Основные проблемы и риски, требующие развития холдинга «Российские железные дороги» | - | - | - | ||||||
| 15. | Целевое состояние холдинга «Российские железные дороги». Приложения. | - | - | - | ||||||
| Всего | 36/10 | |||||||||
Практические занятия
| № п/п | № семестра | Раздел учебной дисциплины | Наименование практических занятий | Всего часов/ в т.ч. в интерактивной форме |
| 1.Железнодорожные перевозки в системе транспортного обслуживания основных отраслей национальной экономики | Роль железнодорожного транспорта в экономике России | |||
| Объем и структура перевозок по основным отраслям промышленного производства | ||||
| Факторы, определяющие спрос на перевозки грузов основной номенклатуры, и распределение перевозок по видам сообщения | 2/2 | |||
| Основные принципы, виды и методы планирования и управления на железнодорожном транспорте | Планирование перевозок грузов Изменение системы планирования перевозок грузов в связи с проведение реформирования транспортной отрасли | 2/1 | ||
| Этапы планирования перевозок грузов | 2/1 | |||
| Планирование работы подвижного состава | 2/1 | |||
| Показатели использования подвижного состава | 2/1 | |||
| Эксплуатационные расходы и себестоимость грузовых перевозок | Влияние объема перевозок на эксплуатационные расходы | 2/1 | ||
| Влияние объема перевозок на их себестоимость | 2/1 | |||
| Влияние изменения производительности труда на эксплуатационные расходы и себестоимость перевозок | ||||
| Влияние изменения норм (цен) расхода материалов, топлива (электроэнергии) на эксплуатационные расходы и себестоимость перевозок | ||||
| Экономическая оценка повышения эффективности работы железнодорожного транспорта | ||||
| Современные проблемы экономики железнодорожного транспорта в условиях реформирования и пути их решения | Итоги структурного реформирования железнодорожного транспорта на современном этапе | |||
| Задачи модернизации инфраструктуры | ||||
| Формирование холдинга «Российские железные дороги» и системы корпоративного управления. Модели развития конкуренции и «сетевого контракта» | 2/2 | |||
| Задачи совершенствования управления железнодорожным транспортом на современном этапе | ||||
| Роль и место стратегического управления в эффективном развитии компании | ||||
| Основные проблемы и риски, требующие развития холдинга «Российские железные дороги» | ||||
| Итого: | 36/10 |