Ход занятия
Теоретическая часть
Фигурное вождение – это соревнование на прохождение короткой извилистой трассы на время. Трассы организуются на асфальтированных площадках из серии стандартных упражнений.
К их числу относятся:
· Старт
· Коридор
· Цветок
· Змейка
· Круг
· Восьмёрка
· Перенос предмета
· Калья
· Финиш
Задача соревнований по фигурному вождение карта являются:
- повышение уровня спортивно-технического мастерства участников Соревнований по картингу, удовлетворение потребностей обучающихся в творческой самореализации;
- поиск новых форм презентации технического творчества во время проведения Соревнований и показательных выступлений.
Рис.1 схема прохождения скоростного маневрирования.
В Соревнованиях могут принимать участие на добровольной основе обучающиеся кружков картинга, образовательных организаций, в возрасте от 7 до 18 лет (включительно).
В классе «Пионер» (объем двигателя до 50 куб.см) – участник в возрасте 7-13 лет.
В классе «Популярный» (объем двигателя до 125 куб. см) – участник в возрасте 14 -18 лет.
Условия проведения Соревнований
Соревнования проводятся в соответствии с Порядком проведения республиканских мероприятий с участием детей и обучающихся образовательных организаций.
Старты для каждого класса малолитражных автомобилей «Карт» - с места, с заведённым двигателем.
Каждому водителю дается одна попытка. В виде исключения по решению судейской коллегии возможен перезаезд участника.
Любая помощь на трассе запрещена.
Трасса формируется и оборудуется в соответствии с требованиями к обеспечению безопасности проведения Соревнований.
Технические требования к малолитражным автомобилям «Карт»
1. Рама карта должна соответствовать общим техническим требованиям к малолитражным автомобилям «Карт». Наличие деталей, не предусмотренных заводом-изготовителем, запрещено.
2. Автомобиль должен быть без кузова.
3. Оборудование автомобилей отбойниками по типу АКУ-89 – обязательно, коробами – рекомендовано.
4. Наличие страховочных шайб диаметром не менее 24 мм на ШС и скобы из стали на рулевом валу обязательно.
5. Технический осмотр автомобилей «Карт» может быть произведён в любой момент времени Соревнований. Наличие двух углекислотных исправных огнетушителей в каждой команде – обязательно.
6. К Соревнованиям допускаются автомобили «Карт», полностью соответствующие техническим требованиям автомобилей «Карт»:
1. Требования к автомобилям «Карт» в классе «Пионер»:
тип резины - свободный;
двигатель любого производства;
объем двигателя - 50 см куб. + 2 см куб.;
система охлаждения двигателя произвольная;
рама заводского производства, база не меньше 950 мм, не больше 1010 мм, колея не меньше 2/3 базы;
запрещается применение титана, системы впрыска топлива, системы надува воздуха в двигатель (турбо надув);
цепь привода задней оси должна быть закрыта щитком минимум две ширины цепи, длиной минимум до середины задней оси;
запрещаются любые системы изменения опережения угла зажигания;
тормоза минимум на заднюю ось.
2. Требования к автомобилям «Карт» в классе «Популярный»:
тип резины - свободный;
двигатель любого производства;
объем двигателя - до 125 см. куб. или четырёхтактный до 200 см. куб. любого производства;
система охлаждения двигателя произвольная;
рама заводского производства, база не меньше 1010 мм не больше 1070 мм;
запрещается применение титана, системы впрыска топлива, системы надува воздуха в двигатель (наддув);
цепь привода задней оси должна быть закрыта щитком минимум две ширины цепи, длиной минимум до середины задней оси;
запрещаются любые системы изменения опережения угла зажигания;
тормоза на 4 колеса.
3. Запрещена батарейная система зажигания.
4. Экипировка спортсменов:
шлем;
обувь, закрывающая лодыжки;
защитные кожаные (из неплавящегося материала) перчатки;
ворот безопасности;
одежда, закрывающая все части тела.
5. Экипировка спортсменов и автомобили должны иметь чистый опрятный вид.
6. Команды или участники, которые допустили нарушение Порядка проведения, других регламентирующих документов, к участию в Соревнованиях не допускаются.
Советы тем, кто только начинает ездить, на карте
1. Торможение следует заканчивать до начала поворота.
На повороте тормозить нельзя. Торможение на повороте ведет к потере боковой устойчивости. Движение с высокой скоростью на повороте заканчивается заносом или опрокидыванием. После входа в поворот, плавным нажатием на газ, начните разгон.
2. Эффективность торможения падает при мокрых тормозных колодках.
Опытные водители перед крупной лужей слегка выжимают педаль тормоза и преодолевают ее, слегка притормаживая. Прижатые к тормозным барабанам или дискам колодки не промокают. Преодолев лужу, после мойки автомобиля, во время ливня, проверяйте действие тормозов. Просушите накладки легким нажатием тормозной педали во время движения на невысокой скорости.
3. Прерывистое торможение выполняется для предотвращения заноса.
Сильно нажмите на педаль тормоза, и сразу же отпустите ее. Если колеса и заблокируются на грани юза, то все равно успеют раскрутиться и восстановить сцепление с дорогой, тем самым, замедляя занос. Затем снова нажмите на тормоз, но уже слабее, и снова отпустите, и так несколько раз, пока не снизится скорость.
4. Тормозной путь на обледенелой дороге увеличивается в 10 раз.
На скользкой дороге нужно применять комбинированное торможение. Торможение осуществляется двигателем, а тормозом лишь притормаживают.
5. В случае возникновения заноса, поверните руль в сторону заноса.
Прекращая занос передних колес в одном направлении, машину начинает заносить в другом. Надо прореагировать резким поворотом руля в обратную сторону и погасить вторичный занос. Для предупреждения обратного заноса лучше не ждать пока полностью прекратиться неуправляемое движение задней части машины, а убедившись, что его эффект от поворота руля есть, вращать его в обратном направлении. Опережая новый занос в другую сторону.
Если не реагировать на занос вовремя, автомобиль может занести, раскрутить на скользкой дороге и даже перевернуть.
Заключительная часть.
А теперь закрепим наши знания.
1. Ознакомьтесь с данной темой.