Глядя на эти строки, невольно вспоминаешь другую «Палладу» и задаешься вопросом: может и раньше наши земляки ходили в кругосветные путешествия?
Интересна судьба нашего земляка Сергея Якимовича Петухова, уроженца села Чкарино (ныне Советского района).
В своё время известный русский писатель Иван Гончаров, более известный по роману «Обломов», описал своё кругосветное путешествие на фрегате «Паллада» из Кронштадта в Японию в 1852-1854 гг.
Военный парусный корабль – фрегат «Паллада» – осенью 1852 года отправился из Петербурга к русским владениям в Америке (Аляске и островам у её берегов). Истинной целью Путятинской экспедиции было установление дипломатических и торговых связей с Японией – загадочной «заморской» империей, упорно сопротивлявшейся всяким отношениям с Европой. «Паллада» проделала путь во много тысяч миль – от Петербурга до берегов Сибири: Лондон, остров Мадейра, Капская колония, Гонконг, Сингапур, острова Бонин … В августе 1853 года фрегат достиг берегов Японии и бросил якорь в бухте города Нагасаки. Здесь Путятин приступил к длительным переговорам с Японским правительством о заключении торгового договора, которые закончились неудачей. В январе 1854 года, в связи с начавшейся Крымской войной, экспедиция направилась к берегам Сибири через Филиппинские острова. В августе 1854 года в устье реки Амур закончилось последнее плавание фрегата «Паллада» (оставили в Татарском проливе в «Императорской бухте»).
А за год до этих событий фрегат «Диана» под командой капитан-лейтенанта Степана Лесовского был послан на Дальний Восток по просьбе вице-адмирала Путятина на смену фрегату «Паллада», оказавшемся непригодным для продолжения плавания. В составе экипажа был и лейтенант А. Ф. Можайский – впоследствии изобретатель первого в мире самолета. Парусник «Диана» стал последним 52-пушечным фрегатом военно-морского флота России, построенным по чертежам фрегата «Паллада». Это было новое судно, спущенное на воду в 1852 году, включённое в состав Балтийского флота. 4 октября 1853 года «Диана» вышла из Кронштадта на Дальний Восток России.
«Диане» предстоял путь из Кронштадта в Японию. Экипажу довелось пережить за это время много испытаний: плохую погоду, различные опасности. Так, с 14 по 18 ноября фрегат стоял на якоре возле одного из Канарских островов, но никому не было позволено сойти на берег из-за опасения заноса на остров холеры.
1 декабря был пройден экватор. После захода в Рио-де-Жанейро «Диана» обогнула мыс Горн и 22 февраля бросила якорь в морском порту Вальпараисо в Чили. Судну требовался ремонт, после которого путешествие продолжилось. После 56-дневного перехода под парусами через Тихий океан фрегат пришел в Гонолулу, здесь запасся провизией и отправился дальше.
В это время Англия и Франция объявили войну России, и фрегату пришлось соблюдать осторожность в своём путешествии. 11 июля 1854 года судно пришло к месту встречи с «Палладой» в заливе Де-Кастри. Отсюда Путятин отправился на «Диане» в Японию для продолжения дипломатических переговоров. 22 ноября фрегат стал на якорь в порту Симода.
Именно здесь произошло трагическое для «Дианы» событие: 11 декабря в бухте случилось землетрясение с последующим цунами. Фрегат получил серьёзные повреждения. Ему требовался ремонт, для этого 2 января 1855 года 
судно повели в более спокойную бухту Хеда в 15 милях от Симоды. Но из-за сильного ветра дойти до берега не удалось, а 7 января фрегат был опрокинут неожиданным сильным ветром и затонул. Как сообщают исторические источники, после гибели «Дианы» часть экипажа на американском судне отправилась в Петропавловск. А Путятин организовал строительство своими силами новой шхуны: среди спасённых вещей оказался журнал «Морской сборник» с чертежами шхуны «Опыт». Новое судно назвали «Хеда», на нём русские моряки вернулись домой.
Вот в таком сложном и насыщенном событиями путешествии принял участие наш земляк Сергей Якимович Петухов, уроженец села Чкарино, первый мариец, совершивший кругосветное путешествие.
Со слов сына Степана Сергеевича Петухова, его отец Сергей Якимович родился в 1821 году. С тех пор прошло более ста лет, и сохранились не все сведения о его жизни. Достоверно известно, что он отслужил на флоте 25 лет – именно таким был срок службы в царской армии. Сергей Петухов был помощником шкипера, потом получил чин унтер-офицера.
А главным событием в морской биографии Сергея Якимовича стало кругосветное путешествие на фрегате «Диана» в 1853-1854 гг.
Его современники рассказывали, что у него был дневник о кругосветном плавании, откуда можно было бы узнать много интересных подробностей. К сожалению, после его смерти дневник пропал, но сам моряк оставил свой след не только в морской службе, но и на ниве просвещения родного края. После отставки по возвращении домой Сергей Якимович был назначен учителем Моркинского начального училища, в котором он проработал десять лет – больше, чем кто-либо из его предшественников.
С. Я. Петухов стал хорошим учителем, замечательным воспитателем. Особый интерес у всех учеников вызывали его рассказы о кругосветном морском путешествии. В каникулы учитель Петухов «становился хлебопашцем»: пахал землю, сеял, жал, молотил.
До его прихода Моркинское начальное училище находилось в ветхом состоянии. С. Я. Петухов начал хлопотать о строительстве нового здания. Средства были выделены, и 31 октября 1871 года ученики и учителя школы справили новоселье. Результаты обучения были успешными, дети получали хорошие знания. Выпускники училища поступали в учительские семинарии, женские гимназии, в Казанский учительский институт. И они всегда тепло отзывались о своём любимом учителе.
В 1878 году С. Я. Петухов, будучи уже немолодым человеком и имея на руках ещё несовершеннолетних детей, попросил начальство перевести его ближе к родному селу Чкарино, где у него был дом. Его просьбу удовлетворили, перевели в Ронгинское училище. Здесь он продолжил работу. В 1885 году Сергея Якимовича наградили медалью за заслуги в области просвещения.
А спустя год, в 1886 году его не стало. Но память о моряке и учителе Петухове продолжает жить в сердцах благодарных земляков.
У С. Я. Петухова было пять сыновей: Григорий, Терентий, Александр, Степан и Егор. Интересно, что два младших сына – Степан и Егор – тоже стали моряками. Степан служил на флоте в годы армейской службы. Затем он жил и работал в родной стороне. А младший, Егор, выбрал профессию моряка, служил на Балтийском флоте 16 лет. В семейном альбоме сохранилась фотография, где братья Петуховы стоят в форме в помещении морского судна рядом с офицерами. Фото датировано маем 1890 года.
Согласно архивным данным, Е. С. Петухов был призван на военную службу в 1906 году и направлен на Балтийский флот, в мае 1908 года направлен на крейсер «Богатырь» строевым унтер-офицером. Крейсер «Богатырь» в составе Балтийского отряда кораблей совершил плавание из
Балтийского в Средиземное море. В декабре 1908 года русские моряки находились в Италии. Они стали свидетелями страшного землетрясения и цунами в городе Мессине, произошедшего 28 декабря. Тогда город был почти полностью разрушен, пострадали даже могильные камни. Историки пишут, что несокрушёнными остались только два здания: тюрьма и психиатрическая больница. Погибло около 60 тысяч человек.
Жертв могло быть больше, если бы рядом не находились русские моряки Балтийского флота. Рискуя своей жизнью, они расчищали завалы и спасали людей. Тогда наши соотечественники проявили большое мужество и героизм. Спасенные жители и правительство страны были им очень благодарны.
В 1910 году итальянский комитет помощи пострадавшим в Мессине собрал средства на отливку золотой памятной медали, а скульптор П. Куфереле создал скульптурную композицию, изображавшую русских моряков, спасающих жителей города. А спустя 104 года после землетрясения, в июне 2012, в Мессине торжественно открыли памятник нашим морякам.