ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРОЕКТИРУЕМОЙ СТО

ХАРАКТЕРИСТИКА И АНАЛИЗ РАБОТЫПРОЕКТИРУЕМОЙ СТО

На проектируемой СТО производятся следующие виды работ: диагностические, ТО в полном объеме, смазочные, регулировочные по установке углов передних колес, ремонт и регулирование тормозов, электротехнические, по приборам систем питания, шиномонтажные, ремонт систем, узлов и агрегатов.

Диагностика - проводятся работы по определению неисправностей в узлах и агрегатах автомобиля. Кроме того, диагностируется состояние ЭСУД и механической части двигателя. Так же могут устранить неисправность на месте.

Участок ТО - предназначен для проведения технического обслуживания и текущего ремонта. Здесь производятся работы по ремонту подвесок, трансмиссии, КПП, тормозной системы замене технических жидкостей, снятие и последующая постановка узлов и агрегатов для ремонта их на соответствующих участках (электротехнический, агрегатный).

Смазочный участок – производится смазка всех трущихся деталей

Участок для регулировки колес - регулировка углов развала колес, схождение колес, регулировку рулевого механизма.

На участках ремонта электрооборудования проводят обслуживание приборов, неисправность которых не может быть устранена на месте.

Шиномонтажный участок предназначен для демонтажа и монтажа колёс и шин, замены покрышек, ремонта камер и дисков колёс

Ремонт и регулирование тормозов – проводится ремонт тормозной системы и прокачка тормозов.

По приборам систем питания – приборы питания двигателя, насосы, форсунки, топливные рамы.

Ремонт систем, узлов и агрегатов – производится ремонт двигателя, коробок передач, раздаток.

Для каждого участка написать предназначение и привести полный перечень работ, производимых на посту или участке.

 

 

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРОЕКТИРУЕМОЙ СТО

расчет должен быть по форме как в «расчет сто корр»

3.1Расчет производственной программы

Сначала определяем N-число легковых автомобилей, расположенных в зоне обслуживания нашей станции:

N=А*n/1000, (1)

где: А-численность населения, проживающая в зоне обслуживания СТО, чел. (по заданию);

n- число автомобилей на 1000 жителей (по заданию);

N=8700*220/1000=1914 авт.

Далее, рассчитываем количество комплексно обсуживаемых в течении года автомобилей:

N_год=N*К1*К2*К3, (2)

где: К1- коэффициент, учитывающий количество автомобилей, владельцы которых пользуются услугами СТО: К1=0,20…0,9. Принимаем К1=? и т д

К2-коэффициент, учитывающий увеличение количества обслуживаемых автомобилей за счет транзита: К2=1,1…1,2.

К3-коэффициент, учитывающий перспективы роста автомобилизации района: К3=1,03…1,05.

N_год=1914*0,6*1,1*1=1263 авт.

В настоящее время в Курской области по классам автомобилей существует следующая разбивка:

Особо малый класс-5-10% от общего объёма;

Малый класс-50-70%;

Средний класс-10-30%.;

Большой класс-5-10%.

С учетом данной разбивки, и принимая во внимание, что СТО будет обслуживать автомобили определенного класса, годовая программа будет выглядеть так:

N_сто =N_год* % авт.

N_сто =1263*0,6=758 авт.

3.2 Расчет годового объёма работ на проектируемой СТО

 

Для определения коэффициента корректирования удельной трудоёмкости ТО и Р. в зависимости от количества постов СТО, необходимо знать ориентировочно количество рабочих постов на СТО.

В первом приближении число рабочих постов можно определять по формуле:

Х_пр1=7,5*N_сто*Lг*t_н*К_пр/10000*D_раб*Т_см*С, (3)

где: Lг – среднегодовой пробег автомобиля, км (по заданию);

D_раб – число дней работы СТО в год, дни (по заданию);

t_н - нормативное значение удельной трудоёмкости ТО и ТР, нормо-час., указанное в таблице1.

 

Таблица 1

Нормативы трудоемкости ТО и ТР автомобилей на СТО

 

Тип СТО и подвижного состава	Удельная трудоёмкость работ ТО и ТР на1000км пробега tн чел. час	Разовая трудоемкость на один заезд по видам работ, чел. час
О и ТР	Мытье иуборка (tум)	Прием и выдача (tпв)	Шумо-изоляция салона(tши)	Противокоррозийная обработка ()
Городские СТО легковых автомобилей:
особо малого класса	2,0	-	0,15	0,15	10,0	3,0
малого класса	2,3	-	0,20	0,20	10,0	3,0
среднего класса	2,7	-	0,25	0,25	10,0	3,0
Большого класса	3,0		0,3	0,3	10,0	3,0

 

Т_см- продолжительность смены, час. (по заданию);

С –число смен (по заданию); У тебя С=1

К_пр– коэффициент корректирования удельной трудоёмкости ТО и ТР в зависимости от природно-климатических условий, указанный в таблице 3.

Таблица 3

 

Значение коэффициента К_пр в зависимости от природно-климатических условий:

 

Климатический район	Значение
Умеренный	1,0
Умеренно-теплый, умеренно-теплый влажный, теплый	0,9
Жаркий сухой, очень жаркий сухой	1,1
Умеренно холодный	1,1
Холодный	1,2
Очень холодный	1,3

 

Х_пр1=7,5*758*10000*2,3*0,9/10000*305*8*1,5=3,21 поста

По найденному значению Х_пр1, по таблице 2, определяется коэффициент корректирования К_п удельной трудоёмкости ТО и ТР в зависимости от количества постов.

Таблица 2

Значение коэффициента К_п в зависимости от числа постов:

Число постов	Значение
До5	1,05
6-10
11-20	0,95

 

С учетом коэффициента К_п корректируется удельная трудоёмкость и рассчитывается годовой объём работ по ТО и ТР автомобилей. Удельная трудоёмкость t корректируется в зависимости от количества постов и природно-климатических условий:

t =t_н*К_п*К_пр (4)

где: К_п- коэффициент корректирования удельной трудоёмкости в зависимости от количества рабочих постов.

К_пр- коэффициент корректирования удельной трудоёмкости в зависимости от природно-климатических условий (смотри таблицу 3).

Принимаем, используя таблицы: К_п и К_пр и рассчитываем скорректированную трудоемкость t.

t = 2,3*1,05*0,9=2,17 норм. час

3.2.1 Расчет годового объёма по ТО и Р

 

Расчет ведется по следующей формуле:

Т_тоир= N_сто* Lг* t /1000. (5)

Т_тоир= 758*10000*2,17/1000=16448,6 норм. час

 

3.2.2 Расчет годового объёма уборочно-моечных работ

 

Годовой объём УМР определяется исходя из числа заездов на СТО в год для выполнения УМР в зависимости от класса автомобиля:

Т_ум =N_сто*d_у* t_ум (6)

где: d_у – число заездов на станцию одного автомобиля в год для выполнения моечно-уборочных работ (принимаем dу =5);

t_ум– средняя трудоемкость УМР в зависимости от класса автомобиля, нормо-час., которую находим по таблице 1.

Т_ум = 758*5*0,20=758 норм. час

 

3.2.3 Расчет годового объема работ по самообслуживанию СТО

 

Работы по самообслуживанию включают в себя комплекс работ по обслуживанию оборудования и коммуникаций СТО: обслуживание подъёмников, стендов, компрессоров и т д. Трудоемкость этих работ определяют в процентном отношении от суммы годовых трудоемкостей работ, производимых на данной СТО:

Т_сам = (Т_тоир+Т_ум)*К_с (7)

где: К_с- коэффициент объема работ по самообслуживанию (0,15….0,20).

Т_сам = (16448,6 +758)*0,17=2925,12 норм. час

 

3.2.4 Определение общей трудоемкости работ СТО:

Т_сто = Т_тоир+ Т_ум+ Т_сам (8)

Т_сто = 16448.6 + 758 + 2925,12= 20131,72 норм. час

Результаты сводим в таблицу:

Таблица 4

Распределение годового объема работ СТО

Виды работ	Объем работ, норм.час
Годовой объем работ СТО для выполнения ТО и ТР	16448,6
Годовой объем уборочно-моечных работ
Годовой объем работ по самообслуживанию	2925,12
Всего:	20131,72

 

 

3.3 Распределение объема ТО и Р по видам и месту их выполнения

 

Теперь необходимо, пользуясь таблицей 5, произвести распределение трудоёмкости работ ТО и ТР по видам и месту их выполнения на СТО. В таблице указаны 14 видов работ, но используйте только те, которые вы считаете нужным применять на вашей проектируемой СТО, при этом %% неиспользованных позиций перераспределяются между используемыми, так, чтобы в сумме получилось 100%. При этом количество работ по ТО и Р должно быть не менее 10.

Таблица 5

Приблизительное распределение объема работ по видам и месту их выполнения на СТО %

№ п/п	Работы	Распределение объема работ в зависимости от числа рабочих постов	Распределение объема работ по месту их выполнения
до 5	от 6 до 10	от 11 до 20	от 21 до 30	свыше 30	на рабочих постах	на производственных участках
	Диагностические							-
	ТО в полном объеме							-
	Смазочные							-
	Регулировочные по установке углов передних колес							-
	Ремонт и регулирования тормозов							-
	Электротехнические
	По приборам систем питания
	Аккумуляторные
	Шиномонтажные
	Ремонт систем, узлов и агрегатов
	Кузовные и арматурные (жестяницкие, медницкие, сварочные)	-
	Красильные	-						-
	Обивочные	-
	Слесарно-механические	-					-
Всего						-	-

 

Некоторые работы, выделенные красным цветом, выполняются в 2х местах: на производственных постах (подъемниках) и на производственных участках, где производится разборка, дефектовка и сборка узлов и агрегатов. К таким работам относятся: шиномонтажные, агрегатные, электротехнические, кузовные, по системам питания и некоторые другие.

Выбранные работы выполнения заносят в таблицу 6:

Таблица 6

Распределение объема работ по видам и месту их выполнения на СТО %

	Виды работ	%	на рабочих постах	на производственных участках
	Диагностические
	ТО в полном объеме
	Смазочные
	Регулировочные по установке углов передних колес
	Ремонт и регулирования тормозов
	Электротехнические
	По приборам систем питания
	Шиномонтажные
	Ремонт систем, узлов и агрегатов
Всего

 

Распределение трудоёмкости производят по формуле:

Т_пi=T*K_i (9)

где: K_i- доля данного вида работ %, (таблица 5,А,Б,С,Д,Е и т.д.);

T –годовая трудоёмкость для выполнения ТО и ТР (таблица 4, строка А);

Т_{пi –} трудоёмкость поста или участка.

1)Т_п1=16448,6 *0,06=986,92 нормо-час.

2)Т_п2=16448,6 *0,35=5757 нормо-час.

3)Т_п3=16448,6 *0,05=822,43 нормо-час.

4)Т_пi=16448,6 *0,05=822,43 нормо-час.

5)Т_пi=16448,6 *0,1=1644,86 нормо-час.

6)Т_пi=16448,6 *0,06=986,92 нормо-час.

7)Т_пi=16448,6 *0,1=1644,86 нормо-час.

8)Т_пi=16448,6 *0,07=1151,4 нормо-час.

9)Т_пi=16448,6 *0,16=2631,78 нормо-час.

 

После всех расчетов все данные сводят в таблицу 7.:

Таблица 7

Распределение объема ТО и ТР по видам и месту их выполнения (показана с примером)

№ п/п	Работы	Распределение годовых объе- мов по ТО и ТР по видам (пос- тов до 5)	Распределение объема работ по ТО и ТР по месту выполнения
На рабочих постах	На производст- венных участках
%	нормо-час.	%	нормо-час.	%	нормо-час.
	Диагностические		986,92		986,92
	ТО в полном объеме
	Смазочные		822,43		822,43
	Регулировочные по установке углов передних колес		822,43		822,43
	Ремонт и регулирования тормозов		1644,86		1644,86
	Электротехнические		986,92		789,54		197,37
	По приборам систем питания		1644,86		1151,4		493,46
	Шиномонтажные		1151,4		345,42		805,98
	Ремонт систем, узлов и агрегатов		2631,78		1315,89		1315,89
Всего:		16448,6		13635,89		2812,71

 

3.4 Расчет числа постов

 

3.4.1 Расчет числа рабочих постов ТО и Р

Для того чтобы определить число рабочих постов ТО и Р необходимо знать распределение объема работ по виду и месту их выполнения как это сделано в таблице 7.

Во втором приближении общее количество постов на СТО определяется по формуле:

Х_пр2 = 0,77*Т_тоир /D_раб*Т_см*С (10)

где: Т_тоир - годовой объем работ по ТО и ТР, выполняемых на постах.

Принимаем общее количество рабочих постов

Х_пр2= 0,77*16448,6 /305*8*1,5=3,46 пост.

Число рабочих постов для данного вида работ ТО и ТР при равномерном поступлении автомобилей определяется по следующей формуле:

Х_i= T_ni*ф/ D_раб*Т_см*С*n*P_cp (11)

где: ф – коэффициент неравномерности загрузки постов (таблица 8);

Таблица 8

Коэффициент неравномерности загрузки постов

 

Тип рабочих постов	Тип СТО
городские	дорожные
Уборочно-моечных работ	1.05	1.15
Технического обслуживания и диагностирования	1.1	1.15
Текущего ремонта, регулировочных работ	1.15	1.25
С'варочно-жестяницких, малярных работ	1.1	-

 

n- коэффициент использования рабочего времени поста (таблица 9);

 

Таблица 9

Использование рабочего времени постов ТО и ТР

 

Тип рабочих постов	%, при числе смен работы в сутки
Уборочных работ	0.98	0.97	0.96
Моечных работ	0.92	0.9	0.87
Технического обслуживания:
На поточных линиях	0.97	0.92	0.91
Индивидуального	0.98	0.97	0.96
Диагностирования	0.92	0.9	0.87
Текущего ремонта, регулировочных, сварочно-жестяницких. шиномонтажных работ	0.98	0.97	0.96
Малярных	0.92	0.9	0.87

 

Р_ср- средняя численность одновременно работающих на посту, чел. (таблица 10);

Таблица 10

Численность одновременно работающих на одном посту

Тип рабочих постов	Рср. чел
Уборочных работ
Моечных работ
ТО
Диагностирования, регулировочных работ
Текущего ремонта
Сварочно-жестяницких работ	1.5
Малярных работ	1.5

 

T_ni- годовой объём постовых работ данного вида, нормо-час.

1)Х_i= 986,92*1.1/ 305*8*1,5*0.9*1=0,33 пост.

2)Х_i= 5757*1.1/ 305*8*1,5*0.97*2=0,89 пост.

3)Х_i= 822,43*1.1/ 305*8*1,5*0.97*2=0,13 пост.

4)Х_i= 822,43*1.15/ 305*8*1,5*0.97*1=0,27 пост.

5)Х_i= 1644,86*1.15/ 305*8*1,5*0.97*1=0,53 пост.

6)Х_i= 789,54*1.1/ 305*8*1,5*0.9*1=0,26 пост.

7)Х_i= 1151,4*1.15/ 305*8*1,5*0.97*2=0,19 пост.

8)Х_i= 345,42*1.1/ 305*8*1,5*0.97*1=0,11пост.

9)Х_i= 1315,89*1.15/ 305*8*1,5*0.97*2=0,21 пост.

 

Полученное число постов и трудоёмкость каждого вида работ заносят в таблицу 11.Полученное число постов заносят в графу «расчетное», в графу «принятое» ставят округленное до ближайшего большего

Таблица 11

Результаты расчётов числа постов

№	Виды работ	Постовые работы	Участки
Доля, %	Трудоём- кость,Ti нормо- час.	Число постов, Х1	Доля, %	Трудо- ёмкость. нормо-час.
Расчет- ное	При- нятое
	Диагностические		986,92	0,33
	ТО в полном объеме			0,89
	Смазочные		822,43	0,13
	Регулировочные по установке углов передних колес		822,43	0,27
	Ремонт и регулирования тормозов		1644,86	0,53
	Электротехнические		789,54	0,26			197,37
	По приборам систем питания		1151,4	0,19			493,46
	Шиномонтажные		345,42	0,11			805,98
	Ремонт систем, узлов и агрегатов		1315,89	0,21			1315,89
	Уборочно-моечные			0,22
	Итого:		14393,89		Хр=10		2812,71

 

3.4.2. Расчёт числа постов уборочно-моечных работ

Уборочно-моечные работы на СТО могут производиться вручную
или на механизированных установках. При выполнении УМР вручную
(при общем числе рабочих постов до Хр=20) расчёт числа постов для УМР
производят по формуле:

Х_ум= T_ум*ф/ D_раб*Т_см*С*n*P_cp (12)

где: T_ум- годовой объём работ по мойке, нормо-час.

Принимаем число постов мойки

Х_ум = 758 *1.05/305*8*1,5*0.97*1=0,22 пост.=1 пост

 

3.4.3 Расчет общего числа постов

 

Общее число постов СТО Х_тоир+Х_ум=X_р

9+1=10