В исходных данных заданы длины и уклоны проектной линии, которую необходимо нанести на продольный профиль. Проектная линия соответствует проектной высоте бровки земляного полотна. Для ее нанесения сначала вычисляют проектную отметку начала трассы (пк 10) по исходным данным
НПК10 = НПК10 + 0,5 м,
которую подписывают в графу “Отметки бровки земляного полотна”. В графе “Уклоны” вертикальными линиями разделяют участки с разными уклонами проектной линии. Диагоналями “на подъем” или “на спуск” показывают знак уклона. Над диагоналями пишут величины уклонов в промилле (в тысячных долях процента), под ними – расстояние, на котором продолжается этот уклон.
Уклон линии i определяется по формуле
, (8.23)
где n – угол наклона линии,
h – превышение,
d – горизонтальное проложение.
Из (8.23) можно записать формулу для определения превышения:
h = i · d. (8.24)
Проектная отметка последующей точки вычисляется по формуле
Нi+1 = Нi + i · d, (8.25)
где Нi – проектная отметка предыдущей точки заданного уклона;
i – проектный уклон;
d – расстояние, на котором продолжается уклон.
Проектные отметки концов элементов проектной линии выписывают в графу “Отметки бровки земляного полотна” и откладывают на профиле. Соединив полученные точки ломаными линиями, получают проектную линию. На рис. 8.7 проектная линия показана утолщенной.
По формуле (8.25) вычисляют проектные отметки Нj всех точек продольного профиля
НПР j1 = НПР ПК10 + i1· d1 – на 1 участке;
НПР j2 = НПР ПК14 + i2· d2 – на 2 участке; (8.26)
НПР j3 = НПР ПК18 + i3· d3 – на 3 участке.
В результате каждая точка пикетажа будет иметь отметку земли Нj и проектную отметку НПРj бровки земляного полотна. По ним вычисляют рабочие отметки аj
аj = НПР j – Нj. (8.27)
Положительная рабочая отметка соответствует высоте насыпи и подписывается над проектной линией. Отрицательная – глубина выемки и подписывается под проектной линией. Знаки аj при этом не пишут.
Пример вычисления проектных и рабочих отметок представлен в табл. 8.5.
Таблица 8.5
Вычисление проектных и рабочих отметок
| Пикетаж | Расстояния | Проектные элементы | Отметки земли Н, м | Рабочие отметки аj, м | ||
| i | h | HПР | ||||
| пк10 | + 0,012 | 61,32 | 60,82 | + 0,50 | ||
| пк11 | + 1,20 | 62,52 | 60,60 | + 1,92 | ||
| пк11+40 | + 1,68 | 63,00 | 65,05 | – 2,05 | ||
| пк11+60 | + 1,92 | 63,24 | 63,34 | – 0,10 | ||
| пк12 | + 2,40 | 63,72 | 64,03 | – 0,31 | ||
| пк13 | + 3,60 | 64,92 | 66,30 | – 1,38 | ||
| пк13+50 | + 4,20 | 65,52 | 67,11 | – 1,59 | ||
| пк14 | + 4,80 | 66,12 | 65,30 | + 0,82 | ||
| пк14 | – 0,006 | 66,12 | 65,30 | + 0,82 | ||
| пк15 | – 0,60 | 65,52 | 64,14 | + 1,38 | ||
| пк16 | – 1,20 | 64,92 | 64,41 | + 0,51 | ||
| пк17 | – 1,80 | 64,32 | 63,40 | + 0,92 | ||
| пк18 | – 2,40 | 63,72 | 63,10 | + 0,62 | ||
| пк18 | + 0,012 | 63,72 | 63,10 | + 0,62 | ||
| пк18+70 | + 0,84 | 64,56 | 64,79 | – 0,23 | ||
| пк19 | + 1,20 | 64,92 | 64,71 | + 0,21 | ||
| пк20 | + 2,40 | 66,12 | 66,72 | – 0,60 | ||
| пк20+65 | + 3,18 | 66,90 | 66,01 | + 0,89 | ||
| пк21 | + 3,60 | 67,32 | 67,35 | – 0,04 |
Оформление профилей
Профили вычерчивают карандашом или черной тушью. Для наглядности проектную линию, проектные данные, рабочие отметки, прямые и кривые в плане можно показать красным цветом.
На поперечном профиле в данной работе проектная линия не показана, поэтому все вычерчивается черным цветом.
Приложение
Журнал нивелирования трассы
Страница 1
| №№ станций | №№ реперов, пикетов, промеж. точек | Отсчеты по рейкам, мм | Превышения, мм | Средние превышения, мм | Горизонт прибора, м | Отметки точек, м | №№ реперов, пикетов, промеж. точек | ||
| задние | передние | промежут | |||||||
| Реп 1 | |||||||||
| пк 10 | |||||||||
| пк 10 | |||||||||
| пк 11 | |||||||||
| пк 11 | |||||||||
| пк 11+40 | |||||||||
| пк 11+60 | |||||||||
| пк 12 | |||||||||
| пк 12 | |||||||||
| пк 13 | |||||||||
Продолжение приложения
Страница 2
| пк 13 | |||||||||
| пк 13+50 | |||||||||
| пк 14 | |||||||||
| пк 14 | |||||||||
| пк 15 | |||||||||
| л+28 | |||||||||
| л+40 | |||||||||
| п+20 | |||||||||
| п+40 | |||||||||
| пк 16 | |||||||||
| пк 16 | |||||||||
| пк 17+10 | |||||||||
| л+16 | |||||||||
| л+40 | |||||||||
| п+33 | |||||||||
| п+40 | |||||||||
| пк 18 | |||||||||
Окончание приложения
Страница 3
| пк 18 | |||||||||
| пк 18+70 | |||||||||
| пк 19 | |||||||||
| пк 19 | |||||||||
| пк 20 | |||||||||
| пк 20+65 | |||||||||
| пк 20+65 | |||||||||
| пк 21 | |||||||||
| пк 21 | |||||||||
| Реп 2 | |||||||||
| Вычисление невязки нивелирного хода и оценка ее допустимости | |||||||||
| Shср по ходу = | |||||||||
| Нреп2 – Нреп1 = | |||||||||
| fh = | |||||||||
| доп fh = |
Библиографический список
Основная
1. Федоров В.И., Шилов П.И. Инженерная геодезия.– М.: Недра, 1982.
2. Курс инженерной геодезии / Под ред. Новака В.Е. – М.: Недра, 1989.
3. Митин Н.А. Таблицы для разбивки кривых на автомобильных дорогах.
4. Условные знаки для топографических планов масштабов 1:5000, 1:2000, 1:1000 и 1:500. – М.: Недра, 1989.
Дополнительная
5. Булгаков Н.П., Рывкина Е.М., Федотов Г.А. Прикладная геодезия. – М.: Недра, 1990.
6. Кулешов Д.А. Инженерная геодезия для строителей. – М.: Недра, 1990.
7. Сироткин М.П., Сытник В.С. Справочник по геодезии для строителей. – М.: Недра, 1987.
8. Ариничева З.Т., Ворошилов А.П. Инженерная геодезия. Тексты лекций для студентов–заочников. – Челябинск: ЧПИ, 1988.
9. Власов Д.И., Логинов В.Н. Таблицы для разбивки на железных дорогах. – М.: Транспорт, 1969.