Характеристика и анализ работы, проектируемой СТО

Введение

С ростом благосостояния жителей центр Медвенского района Курской области увеличивается количество автотранспорта, как в личной собственности, так и в собственности предприятий автомобильного транспорта.

Рост парка автомобилей, усложнение конструкции, предъявляет высокие требования к автосервису. Поэтому современная станция технического обслуживания должна иметь оборудование для решения самых сложных задач по ремонту и техническому обслуживанию с большой пропускной способностью, квалифицированный рабочий персонал, направленный на удовлетворение потребностей автовладельцев и пользователей автотранспортных средств (АТС) путем оказания услуг, связанных с их эксплуатацией.

Система автотехобслуживания в настоящее время имеет достаточно мощный производственный потенциал для успешного решения большинства стоящих перед ней задач.

Снижению затрат, как материальных, так и трудовых, на проведениетехнического обслуживания и ремонта автомобилей в огромной степени способствует более широкое внедрение в технологические процессы техобслуживания и ремонта, современных методов и средств технического обслуживания и ремонта. Так, например, при регулировке углов управляемых колес, многие автосервисы применяют современные компьютерные стенды, самостоятельно проводящие измерения углов, которые затем сравнивают с табличными. Если измеренные значения отличаются от нормативных, то они на экране показываются красным цветом, если же входят в требуемый интервал, то зеленым. Автомеханик просто делает из красного экрана зеленый.

Далее, при балансировке колес также применяют компьютерные стенды, которые требуют от оператора только измерения геометрических параметров колеса. Проведение балансировки, определение массы балансировочных грузиков и место их установки стенд сделает сам, автомеханику остается только прикрепить грузики на указанные места.

Эти и другие примеры говорят о том, что современные СТО являются высокотехнологичными предприятиями с динамичным внедрением современных технологий.

Целью данногопроекта является проектирование станции технического обслуживания в Медвенском районе Курской области.

Ме́двенка — посёлок городского типа, административный центр Медвенского района Курской области России.

Расположен на автодороге М2 «Крым» в 26 км от Курска.

Где красная строка и выделение абзацев?

Характеристика и анализ работы, проектируемой СТО

На проектируемойСТО имеются следующие производственные участки: шиномонтажный, ТО и ТР автомобилей, диагностики, кузовной, ремонта электрооборудования, углов установки колес, уборочно-моечных работ,

Шиномонтажный участок предназначен для демонтажа и монтажа колёс и шин, замены покрышек, ремонта камер и дисков колёс, а также для балансировки колёс в сборе и установки автозвука.

Участок ТО и ТР предназначен для проведения технического обслуживания и текущего ремонта. Здесь производятся работы по ремонту подвесок, трансмиссии, КПП, тормозной системы замене технических жидкостей, снятие и последующая постановка узлов и агрегатов для ремонта их на соответствующих участках (электротехнический, агрегатный).

На участке диагностики проводятся работы по определению неисправностей в узлах и агрегатах автомобиля. Кроме того, диагностируется состояние ЭСУД и механической части двигателя. Так же могут устранить неисправность на месте.

На кузовном участке производятся жестяницкие, разборно-сборочные, рихтовочные, сварочные, арматурные работы.

Для проведения жестяницких работ имеется специальный набор оправок. Правочные работы в зависимости от характера повреждений заключаются в устранении неровностей на деформированных поверхностях. При сильной деформации правку автомобиля производят на специальных стендах-стапелях. Сварку применяют при ремонте или удалении поврежденного участка, правочных работах, установке частей или новых участков кузова и дополнительных деталей, а также при заварке трещин, разрывов и пробоин. В качестве сварочных аппаратов применяют сварочные полуавтоматы с образованием сварочной ванны в среде углекислого газа.

Сварочные работы по ремонту днища автомобиля проводят на специальном стенде опрокидывателе. На кузовном участке также производят арматурные работы. Арматурные работы включают работы по ремонту всех механизмов кузова (замков, дверных петель, стеклоподъемников и др.), а также работы по ремонту окон и замене стекол. Кроме того, здесь производят снятие деталей, мешающих ремонту, и последующую их установку после окраски автомобиля.

На участках ремонта электрооборудования проводят обслуживание приборов, неисправность которых не может быть устранена на месте.

На участке выполняют разборку узлов и деталей, замену мелких неисправ-ных деталей, восстановление повреждений изоляции соединительных проводов и выводов катушек, запайку наконечников проводов, сборку приборов и узлов.

На участке установки углов управляемых колес выполняют: регулировку углов развала колес, схождение колес, регулировку рулевого механизма.

На участке уборочно-моечных работ выполняют: мойку и уборку автомобиля перед началом заезда на тот или иной участок. Кроме того, на участке УМР выполняют коммерческую мойку, в которую входят следующие работы: наружная мойка автомобиля, мойка двигателя, влажная уборка салона, химчистка салона. Мойку также производят и после соборки автомобиля.

На автосервисе работают инженерно-технические работники: генеральный директор, главный бухгалтер, главный инженер, мастер производства, снабженец, менеджер по доставке запасных частей для автомобилей.