YAMAHA WR450F: РОЖДЁННЫЙ ПОБЕЖДАТЬ
[Москва, 08.04.2019]: Компания «Ямаха Мотор Си-Ай-Эс» представляет на российском рынке глобально обновлённый спортивный эндуро Yamaha WR450F! Лучший представитель серии за всю историю её существования!
| 1998 WR400F |
Класс спортивных эндуро – вершина эволюции внедорожных мотоциклов, созданных для преодоления любого бездорожья за минимально возможное время. Мощный и тяговитый двигатель, предельно лёгкое и вместе с тем выносливое шасси, энергоёмкая подвеска, шины с особым рисунком протектора – всё это позволяет Yamaha WR450F быть совершенным инструментом в руках как профессионального спортсмена, так и продвинутого любителя внедорожного экстрима.
Победный потенциал мотоциклов Yamaha WR-F доказан в соревнованиях самого высокого ранга. В Чемпионате Мира Эндуро 2018 года члены заводской команды Outsiders Yamaha Джейми Маккани (класс Е1) и Лойк Ларье (класс Е2) весь год успешно оспаривали высшие места на подиуме. А годом ранее, в сезоне-2017, Ларье одержал сенсационную победу в абсолюте в Международных Шестидневных соревнованиях.
В ралли-марафоне «Дакар-2018» член официальной команды Yamalube Yamaha Адриан Ван Беверен пять дней сохранял лидерство в зачёте, до своего неудачного падения на десятом этапе. В 2019 году Ксавье де Солтрэ на Yamaha WR450F Rally выиграл один из этапов и пришёл к финишу седьмым. Кроме марафона Dakar команда Yamalube Yamaha Official участвует в кантри-кроссах и ралли по всему миру – и бесценный наработанный опыт в полной мере используется при разработке каждого нового поколения WR450F.
Спортивный эндуро Yamaha WR450F образца 2019 года в своей конструкции использует многие новшества, реализованные во флагмане кроссовой линейки – модели YZ450F 2018 модельного года – а некоторые узлы однотипны с предназначенным для рынка США аппаратом для кантри-кросса YZ450FX.
Основные особенности Yamaha WR450F 2019 модельного года:
· новый 450-кубовый двигатель с оптимизированными настройками;
· возможность тонкой настройки мотора через мобильное приложение Power Tuner;
· переключаемые и перепрограммируемые режимы работы двигателя;
· усиленное сцепление и 5-ступенчатая коробка передач с расширенным диапазоном передаточных отношений;
· новая рама, созданная на основе конструкции от кроссовой модели YZ450F;
· улучшенная подвеска KYB, обеспечивающая стабильность и плавность хода;
· бензобак увеличенной до 7,9 л ёмкости;
· новые узкие и лёгкие пластиковые облицовки;
· новая более компактная фара
· зауженное в передней части сиденье.
Новый Yamaha WR450F уже доступен в салонах официальных дилеров Yamaha. Рекомендованная розничная цена составляет 715 000 рублей.
*********************************************************************************************
| Антон Власов YAMAHA MOTOR CIS Anton.Vlasov@yamaha-motor.ru www.yamaha-motor.ru | Любовь Зубкова YAMAHA MOTOR CIS Lyubov.Zubkova@yamaha-motor.ru www.yamaha-motor.ru |
2019 YAMAHA WR450F
Двигатель с обратным наклоном цилиндра
Двигатель Yamaha WR450F, разработанный на основе мотора кроссового YZ450F, имеет наклонённый назад цилиндр и инвертированную головку цилиндра – впускная система расположена спереди, а выпускная, соответственно, сзади. За счёт такой архитектуры, а также в силу точного позиционирования двигателя WR450F внутри рамы японским инженерам удалось добиться выдающейся централизации масс, что обеспечивает точную и лёгкую управляемость мотоцикла. Настройки систем впрыска и зажигания учитывают специфику соревнований эндуро: более линейная характеристика нарастания мощности, расширенный рабочий диапазон и плавная реакция на поворот ручки газа.
Для повышения производительности мотора были изменены фазы газораспределения (стало больше перекрытие), а также увеличен подъём клапанов. Поршень стал легче прошлогоднего на 6 г, но его прочность не пострадала – благодаря установке дополнительных внутренних рёбер жёсткости. Для снижения потерь на трение в нижней головке шатуна использован игольчатый подшипник, а на поршневой палец нанесено покрытие DLC (Diamond Like Carbon – «алмазоподобный углерод»). Компактный электростартер позволяет мгновенно оживить заглохший двигатель, поэтому конструкторы отказались от кикстартера. Новый корпус воздушного фильтра состоит всего из двух деталей, конструкция уплотнений улучшена, а фильтрующий элемент можно заменить без применения инструмента.