Процесс перевозки грузов затрагивает большое число участников транспортного процесса и должен рассматриваться комплексно на основе технологии, согласованной всеми сторонами и базирующейся на нормативных документах или результатах инженерной подготовки перевозок.
Технология грузовых перевозок — это совокупность приемов и способов выполнения процесса доставки груза потребителю.
Для унификации технологических средств, методов и терминологии с 1975 г. в нашей стране в качестве государственного стандарта действует Единая система технологической документации (ЕСТД). В соответствии с ГОСТ 3.1109-82 технологический процесс является частью производственного процесса, содержащей целенаправленные действия по изменению предмета труда. При перевозках технологический процесс обычно представляется в виде описания процесса перевозки, инструкций по его выполнению, правил и ограничений, особых требований, графиков и т.д. Технологический процесс перевозок грузов обычно содержит элементы, представленные на рис. 3.
Рис. 3. Основные этапы технологического процесса перевозок
Разработка технологического процесса перевозок грузов осуществляется в следующей последовательности:
- установление нормируемых характеристик перевозки (расчетная скорость движения, время выполнения погрузочно-разгрузочных работ, график или интенсивность подачи подвижного состава, суточный или почасовой объем перевозок и т.п.);
- выбор маршрута и технологии выполнения перевозок;
- разработка технологической документации;
- определение методов контроля качества и безопасности выполнения перевозок;
- анализ характеристик технологического проекта, который должен подтвердить выполнение нормируемых показателей, обеспечение безопасности и качества перевозок;
- утверждение технологического проекта руководящим составом АТО.
Основой для разработки технологического процесса перевозки является заявка на перевозки или договор (коммерческое предложение) с описанием требований к транспортной услуге заказчика перевозок. Для каждой характеристики транспортной услуги должны быть указаны приемлемые для потребителя и исполнителя значения. Технологический проект должен содержать конкретные требования по обеспечению безопасности перевозок.
Совершенствование технологического процесса является важнейшим условием повышения эффективности работы организации.
Эффективность выбранной технологии перевозок может оцениваться по следующим показателям:
- себестоимость перевозок;
- удельные затраты на единицу перевозимого груза;
- производительность ПС;
- качество перевозок.
Процесс доставки груза может быть представлен в виде отдельных взаимосвязанных операций, выполняемых на каждом этапе, которые в зависимости от содержания работы классифицируются следующим образом.
Контрольно-учетная операция предусматривает оформление документов, поиск конкретного грузового места, осмотр грузов, опломбирование и т. п.
Строповочная операция предусматривает крепление и открепление штучных грузов при их перегрузке краном.
Грузовая операция связана с подъемом и опусканием груза при помощи ПРМ.
Операция перемещения — перемещение груза ПРМ.
Вспомогательная операция связана с дополнительными работами, которые необходимо выполнить перед или после погрузки грузов (открытие крышек, закрытие брезентом и т.п.).
Транспортная операция включает в себя движение ПС с грузом или без него.
Складская операция предусматривает подготовку груза к отправке, подбор и сортировку по партиям и т.п.
При выполнении ГАП выделяют несколько основных видов технологий, которые существенно отличаются друг от друга и в значительной степени зависят от типа грузообразующего объекта — грузоотправителя. Особенности конкретного грузоотправителя влияют на количество используемых для доставки грузов АТС, вид ПС, возможность оптимизации маршрутов движения, необходимость согласования грузопотоков с другими видами транспорта, состав сопутствующих перевозке транспортно-экспедиционных услуг.
Отличительные особенности основных видов технологий ГАП приведены в табл. 1.
Таблица 1. Основные виды технологий ГАП
| Грузоотпра-витель | Вид технологии | Основные отличительные особенности |
| Промыш ленные организации | Перевозка массовых грузов | Кольцевые маршруты; универсальный ПС; нестабильная технология; нестабильность основных грузопотоков |
| Перевозка контейнеров | Маятниковые маршруты; специализированный ПС; строгое выполнение графиков; согласование с другими видами транспорта | |
| Перевозка мелко- партионных грузов | Сборочно-развозочные маршруты; разномарочный ПС; строгое выполнение графиков; нестабильность грузопотоков | |
| Строительные организации | Перевозка массовых грузов | Маятниковые маршруты; специализированный ПС; стабильная технология; строгое выполнение графиков; стабильность грузопотоков |
| Перевозка тяжеловесных грузов | Маятниковые маршруты; тяжелые тягачи с трейлерами; нестабильность грузопотоков; сложный документооборот | |
| Торговые организации | Перевозка мелко партионных грузов | Развозочно-сборочные маршруты со сбором в обратном направлении порожней тары и контейнеров; специализированный ПС со средствами механизации ПРР; циклическое изменение грузопотоков; закрепление ПС за объектом; ограничение на перевозку разнородных грузов |
| Междугородные и международные перевозки | Маятниковые маршруты; большегрузный ПС для дальних перевозок; нестабильность основных грузопотоков; сложный документооборот; работа через посредника |
Для тщательной проработки процесса выполнения перевозок в конкретных условиях разрабатываются транспортно-технологические карты, которые согласовываются с грузоотправителем и грузополучателем. Пример транспортно-технологической карты при перевозке товаров в магазин в таре-оборудовании приведен на рис. 4.
Рис. 4. Транспортно-технологическая карта доставки товаров
На основании транспортно-технологической карты разрабатывается технологический график доставки товаров, пример которого представлен на рис. 5.
Рис. 5. Технологический график доставки товаров
Этот график составляется с учетом времени выполнения работ и возможности их одновременного проведения различными исполнителями. После составления графика определяется фактическое время, необходимое для подготовки груза к погрузке на складе отправителя t1 время использования ПС t2 время, необходимое для размещения груза на складе получателя t3; время, в течение которого обслуживается ПС у отправителя t4 и получателя t5. На основании этих значений увязывается работа АТС и погрузочно-разгрузочных пунктов за счет корректировки количеств ПС и ПРМ и, при необходимости, изменения технологии выполнения работ.
После согласования и увязки различных технологических операций разрабатываются графики работы нескольких транспортных средств. В качестве примера на рис. 6 приведен график работы четырех АТС и погрузочно-разгрузочных пунктов грузоотправителя и грузополучателя.
…. Перерыв на обед
Рис. 6. Технологический график работы автотранспортных средств
Разработка и внедрение транспортно-технологических схем доставки позволяют:
- упростить оперативное планирование и диспетчерское руководство перевозками за счет использования модульного принципа;
- обеспечить поточность, непрерывность и максимальную параллельность выполнения технологических операций;
- организовать согласованное выполнение операций сотрудниками различных организаций;
- сократить общее время доставки грузов.
Контрольные вопросы
1. Перечислите основные законодательные акты, определяющие условия выполнения грузовых автомобильных перевозок.
2. Как осуществляется регулирование работы автомобильного транспорта в РФ?
3. Какой вид деятельности при выполнении грузовых автомобильных перевозок подлежит лицензированию?
4. Каковы правила перевозок грузов, их назначение и содержание?