На точность цилиндрических зубчатых колес при их зубофрезеровании червячными фрезами влияют режимы резания, погрешности оборудования, оснастки и установки заготовок. Согласно работам [2, 4], режимы резания оказывают существенное влияние на важнейшие параметры точности зубчатых колес: накопленную погрешность шага зубчатого колеса Fрr, колебание измерительного межосевого расстояния (ИМР) за один оборот зубчатого колеса 
и поворот на один зуб 
, предельные отклонения ИМР ± fa, радиальное биение зубчатого венца Frr, погрешность направления зубьев 
, погрешность окружного шага 
и др.
В данной работе исследуется влияние двух факторов режима зубофрезерования - скорости V и подачи 
на следующие параметры точности зубчатых колес:
· колебание измерительного межосевого расстояния (ИМР) за один оборот зубчатого колеса ;
· радиальное биение зубчатого венца Frr;
· погрешность направления зубьев ;
Измерение колебания межосевого расстояния за один оборот зубчатого колеса выполняют с помощью межцентромера при беззазорном зацеплении контролируемого зубчатого колеса с измерительным зубчатым колесом. Этот метод измерения часто называют двухпрофильным контролем.
Принцип работы межцентромера состоит в том, что контролируемое 2 и измерительное 1 зубчатые колеса устанавливаются на параллельных оправках (рисунок 1) и вводятся в плотное зацепление. При этом ось измерительного колеса неподвижна, а контролируемое колесо под действием пружины 3 постоянно прижимается к измерительному колесу. При взаимном обкате, вследствие погрешностей (профиля, шага, толщины зуба, радиального биения и т.д.) проверяемого колеса, происходит изменение межосевого расстояния 
, которое фиксируется индикатором 4.
Настройка межцентромера для измерения зубчатого колеса производится с помощью эталонных дисков, наружные диаметры которых равны диаметрам делительных окружностей проверяемого и измерительного зубчатых колес. При соприкосновении этих дисков индикатор 4 устанавливается на ноль, т. к. значение 
при этом соответствует номинальному межосевому расстоянию (расчетному 
, где Z 1 и Z 2— числа зубьев проверяемого и измерительного зубчатых колес; m —модуль колес).
При вращении зубчатого колеса измеряются наибольшее + f а и наименьшее - f а предельные отклонения межосевого расстояния (рисунок 2).
Колебание измерительного межосевого расстояния (ИМР) за оборот зубчатого колеса представляет собой разность между наибольшим и наименьшим предельными отклонениями межосевого расстояния при повороте колеса на полный оборот.
Радиальное биение зубчатого венца Frr измеряют на специальных приборах (биениемерах) или универсальным способом. В данной работе результаты измерений Frr были получены универсальным способом при установке колеса на оправке в центрах модели ПБ-500. Во впадину зуба закладывался ролик, контактирующий с измерительным наконечником индикатора. Ролик последовательно вводился в каждую впадину зуба. Величина биения Frr определялась как разность между наибольшим и наименьшим показаниями индикатора за оборот колеса.
Погрешностью направления зуба 
называется расстояние между двумя ближайшими друг к другу номинальными делительными линиями зуба в торцовом сечении, между которыми размещается действительная делительная линия зуба, соответствующая рабочей ширине зубчатого венца (рисунок 3). Делительной линией зуба называется линия на боковой поверхности зуба, получаемая от пересечения ее делительным цилиндром, ось которого совпадает с рабочей осью колеса.
Контроль погрешности 
осуществляется с помощью специального приспособления, в котором проверяется в середине высоты зуба колеса на четырех равнорасположенных по окружности зубьях с обеих сторон.
Ножка индикатора устанавливается на одном конце зуба (при этом шкала настраивается на ноль), а затем перемещается параллельно оси колеса на другой конец зуба. Разность показаний индикатора в этих крайних его положениях без учета знака определяет значение для данного зуба. В качестве для зубчатого колеса принимается максимальное значение из всех, полученных при измерениях на данном колесе.