ИЗУЧЕНИЕ ТЕОРЕТИЧЕСКОГО МАТЕРИАЛА ПО УСТРОЙСТВУ СОВРЕМЕННЫХ СКЛАДОВ
Используя привязку к существующим реалиям и объектам, эксперты в области складской логистики считают, что складской комплекс класса А должен быть построен позднее 1994 г., располагаться «на основных транспортных магистралях в 10...40 км от города, иметь прямой доступ на территорию склада непосредственно с трассы или по удобным дорогам [1].
Транспортная доступность современного склада
Остановимся чуть подробней на понятии «транспортная доступность». С точки зрения логистики существенным фактором являются временные характеристики. Важно обратить внимание не только на удаленность, но и на загруженность трассы. Простои в «пробках» существенно снижают производительность складского комплекса и, следовательно, его рентабельность.
Разумеется, близость к центральной части городов критична для компаний, логистика которых непосредственно связана с грузополучателями из города; для компаний, работающих на регионы, это требование не так существенно. Необходимо также помнить, что у владельцев или арендаторов больших складских комплексов, расположенных на значительном удалении от центра городой, неизбежно возникает проблема нехватки квалифицированного персонала. Совершенно очевидно, что «транспортная доступность» – фактор многозначный и комплексный и требует более внимательного подхода.
Покрытие пола и высота потолков современного склада
Показатели, также требующие детальной проработки, – это требования, предъявляемые к полам складского комплекса, и высоте.
В одной классификации о складе класса А указывается: «Однообъемное здание с высотой потолков от 10 метров и более», в другой – «Высокие потолки не менее 13 метров», в третьей – «Высота потолков в чистоте 10...12 м» [2].
Однако, для современного складского комплекса не так важна полная высота потолков, сколько их «рабочая высота». Основное их различие заключается в том, что рабочая высота – это полезная высота, позволяющая размещать грузы и устанавливать стеллажи. Современная конструкция однообъемных зданий предполагает наличие ферм для устройства кровли. Соответственно то пространство, которое занимают фермы, не является полезным, т. е. не может использоваться. На фермы в среднем приходится расстояние от 2 до 3 м ближе к стенам и до 4 м в коньке. Таким образом, «рабочая высота» – это высота потолков минус неиспользуемое пространство.
Рабочая высота и требования к полам складского комплекса – показатели, тесно связанные и требующие совместного рассмотрения. Рабочая высота более 8 м позволяет использовать, «многоуровневое стеллажное оборудование» для высотного хранения товаров.
При организации высотного хранения к полам складского комплекса, предъявляются следующие требования по нагрузкам: «4...5 т/м2». Если учесть, что средняя масса паллеты в зависимости от типов хранимых грузов может достигать 1,2 т, а при рабочей высоте от 10 м можно организовать до 6...7 ярусов хранения, то расчетные показатели нагрузок только для организации паллетного хранения без учета массы самих стеллажных конструкций превысят 7 т/м2. Кроме того, необходимо учитывать, что высотное хранение предполагает наличие специализированной техники для обработки грузов. Например, снаряженная масса с батареей узкопроходного штабелера фирмы Linde может достигать 11,3 т (рисунок 1). Если приплюсовать к этой цифре массу паллеты с грузом (1,2 т), мы получим нагрузку на пол 6,5 т/м2. Эти приблизительные расчеты показывают, что величина 4...5 т/м2 явно является недостаточной для высотного хранения.
Рисунок 1 – Работа узкопроходного штабелера фирмы Linde на складе
Высотное хранение предъявляет не только повышенные требования по нагрузке на полы, но также и требования по перепаду высот и ровности полов. Важными показателями являются такие характеристики, как «точечная нагрузка», «динамическая нагрузка» и «коэффициент вязкости поверхности полов». Рассмотрим их подробнее.
При высоте складирования свыше 10 м перепад должен быть не более 2 мм на 3 м.Кроме того, необходимо учесть требования, предъявляемые к полам производителями и поставщиками специализированной складской техники. На каждый тип техники у производителей существуют нормативные допуски по отклонению груза, находящегося на разной высоте, которые определяют ровность пола. В большинстве своем они схожи и варьируют в зависимости от массогабаритных характеристик груза и высоты его подъема.
Например, по нормативам той же компании Linde для работы узкопроходного штабелера с высотой подъема мачты более 6 м при ширине колеи до 1 м перепад высот между внешними рабочими колеями не должен превышать 1,5 мм.
Кроме того, полы в обязательном порядке должны иметь специальное упрочняющее покрытие. В противном случае динамические нагрузки при работе штабелеров, ричтраков и узкопроходной техники разрушат их поверхностный слой, и работа на таком складе станет невозможной.
Следует отметить, что при проектировании и строительстве складского комплекса требования к полам являются одним из наиболее важных показателей и требуют детальной проработки и расчетов. Попытка сделать некие «усредненные» типовые полы, не опираясь на конкретный проект, учитывающий предполагаемое оснащение и топологию складского комплекса, сделает невозможным его полноценную эксплуатацию. Практика показывает, что оправданно заложить в проект более высокие требования к полам по сравнению с теми, которые приведены в существующих классификациях.
Высотное хранение
Высотное хранение, это действительно оптимальное логистическое решение. Если же компания только думает о том, что высотное хранение неплохо бы применить для оптимизации и более эффективного использования складских площадей, имеет смысл проанализировать возможные трудности, которые могут при этом возникнуть.
Допустим, при анализе грузопотока потенциального арендатора выясняется, что 65% всего ассортимента приходится на товар, который, поступив на склад, уходит с него в течение 2 недель, и требуется много ручного подбора для комплектации заказов. При попытке организации высотного хранения в подобном случае столкнемся с целым рядом проблем. Вполне очевидно, что в этом случае произойдет замедление всех складских операций и неизбежное удорожание обслуживания 1 м2 складской площади. Главный вопрос, который придется решать, – это пересечение людского и транспортного потоков при комплектации и подборе заказов. При попытке разобрать эту задачу возникнет новая проблема – неэффективное использование высотного складского комплекса и, следовательно, неоправданная арендная плата за пресловутые высотные метры. Как показывает практика, арендаторы зачастую не используют 10-метровые высоты, хотя при этом успешно их оплачивают.
Понятно, что, перед тем как принять решение о высотном хранении и аренде соответствующего склада, следует провести детальный анализ всех основных показателей существующего или планируемого грузопотока. Необходимо как минимум подготовить концепцию по оснащению нового складского комплекса и выяснить целесообразность данного решения.