Выполнение слесарных работ на автомобиле.
I. Выберите определение морального износа.
1. Изменение формы, размеров деталей, устанавливаемых визуально или путем измерений.
2. Износ, который определяется отставанием оборудования от уровня новой передовой техники и технологии.
II. Какой отказ устраняется при планируемом Т.О. или ремонте?
1. Отказ, который может быть предсказан в процессе эксплуатации автомобиля.
2. Отказ, характер и причины появления которого неизвестны.
III.
1. Изнашивание, возникающее в результате механических воздействий на поверхностные слои трущихся деталей.
2. Изнашивание в результате механического воздействия ил электрохимическим взаимодействием металла с рабочей средой.
3. Изнашивание в результате воздействия разряда при прохождении электрического тока.
Восстановить соответствие.
а) коррозионно-механическое изнашивание б) электроэрозионное изнашивание
в) механическое изнашивание
IV. Выбрать способы уменьшения коррозионного изнашивания.
1. Твердость рабочих поверхностей должна быть больше твердости образованных частиц.
2. Увеличение твердости металла трущихся поверхностей и увеличение качества их приработки.
3. Увеличение твердости поверхностей ТВЧ закалкой, химико-термической обработкой, наплавкой твердыми сплавами.
4. Применение и правильный выбор смазочного материала.
5. Применение защитных лакокрасочных покрытий.
6. Увеличение доли деталей из пластмасс и металлов с повышенной коррозионной стойкостью.
V. Составить перечень основного оборудовании СТОА в соответствии с технологическим процессом ремонта автомобиля и рассказать о его назначении
| Оборудование для уборочно- моечных работ | Осмотровое оборудование | Подъемно- транспортное оборудование | Смазочно- заправочное оборудование | Диагностическое оборудование |
VI. Разработать схему технологического процесса капитального ремонта автомобиля (марка для каждого своя).
VII. Обосновать преимущества поточного метода разборки автомобиля при К.Р. по сравнению тупиковым методом разборки.
VIII.Выбрать элементы раствора для удаления накипи из системы охлаждения двигателя Синтетические моющие средства
Растворяющее-эмульгирующие средства Соляная кислота
Кальцинированная сода NaCO2 Каустическая сода NaOH
Жидкое стекло NaSiO2 Хромпик K2Cr2O Мыло хозяйственное
Растворители № 646, 647 Уайт – спирит
Вода
IX. Занести в соответствующую графу таблицы материалы, для которых возможен данный вид контроля дефектов.
Сталь, чугун, цветные металлы, пластмассы, сплавы цветных металлов.
| Магнитный метод контроля дефектов | Капиллярный метод контроля дефектов | Ультразвуковой метод контроля дефектов |
X. Перечислить детали двигателя, которые восстанавливаются механической обработкой под ремонтный размер
Головка цилиндров, коленчатый вал, шатун, поршень, гильза цилиндра
XI. Какой дефект рамы или кузова устраняется при помощи сварки?
1. Коррозия кузова и рамы
2. Прогибы и перекосы стоек
3. Вмятины и выпучины кабины и кузова
4. Трещины
5. Ослабление резьбовых и заклепочных соединений
XII. Определить правильную последовательность нанесения лакокрасочного покрытия на поверхность автомобиля.
1. Шпатлевка (4)
2. Нанесение слоя эмали (7)
3. Приготовление лакокрасочного покрытия (1)
4. Грунтовка (3)
5. Подготовка поверхности к окраске (2)
6. Контроль качества окраски автомобиля (8)
7. Шлифование грунтованных и шпатлеванных поверхностей (5)
8. Нанесение противокоррозионных и противошумных мастик (6)
XIII. Какой вид пригоночных работ обеспечивает герметичность сопрягаемых поверхностей?
1. Развертывание
2. Притирка
3. Зачистка заусенцев
4. Шабрение
5. Прогонка резьбы
IX. Указать правильную величину пробега и скорость автомобиля при проведении испытаний после К.Р.
1. 60 км/ч пробег 100 км
2. 40-50 км/ч пробег 30 км
3. 25-30 км/ч пробег 50 км
Тестовые задания основы диагностики автомобилей.
I. Для исключения возможности повреждения элементов электроники систем управления статическим электричеством необходимо выполнить следующие действия:
1.Отсоединить минусовую клемму от АКБ 2.Отсоединить плюсовую клемму от АКБ
3.Коснуться свободной рукой «массы» на двигателе или АКБ
II. Суммарный люфт в рулевом управлении легковых АТС: 1.не более 10
2.не более 20
3.не более 5
4.не более 25
III. Суммарный люфт в рулевом управлении грузовых АТС: 1.не более 10
2.не более 25
3.не более 15
4.не более 30
IV. Суммарный люфт в рулевом управлении автобусов:
1.не более 20
2.не более 15
3.не более 10
4.не более 25
V. К чему приведёт увеличение угла развала колёс:
1.К интенсивному износу рисунка протектора по внутренней беговой дорожке 2.К интенсивному износу рисунка протектора по центральной беговой дорожке 3.К неравномерному износу рисунка протектора по окружности протектора
4.К интенсивному износу рисунка протектора по внешней беговой дорожке.
VI. Какой хладагент используется в системах кондиционирования: 1.R-120
2.P-124a
3.R-134a
4.C-135
VII. Контакт хладагента с кожей может привести: 1.К отравлению
2.К ожогу от холода 3.К потере сознания
4.К ожогу от высокой температуры
VIII. К чему может привести увеличение разности частоты резонансных колебаний подвески и колеса:
1.К потере работоспособности тормозной системы автомобиля 2.К выходу из строя узлов подвески
3.К дополнительным нагрузкам на шину
4.К повышенному уводу автомобиля в сторону
IX. Какое количество контактов имеет диагностический разъём согласно OBD-2:
1.10 контактов
2.15 контактов
3.16 контактов
4.20 контактов
X. К чему может привести неисправность датчика положения коленчатого вала двигателя:
1.К увеличенному расходу топлива 2.К потере мощности двигателя
3.К увеличению токсичности выхлопных газов 4.К остановке двигателя
XI. К чему приведёт неисправность датчика детонации: 1.К остановке двигателя
2.К неустойчивой работе двигателя 3.К увеличенному расходу топлива 4.К расходу масла
XII. Какую функцию выполняет датчик массового расхода воздуха: 1.Замеряет массу воздуха
2.Изменяет электрический сигнал, подаваемый на ЭБУ
3.Определяет объём воздуха
4.Определяет количество кислорода в воздухе
XIII. Как влияет на износ шин увеличенное суммарное схождение колёс: 1.Изнашивается внешняя беговая дорожка рисунка протектора 2.Изнашивается центральная беговая дорожка
3.Изнашивается внутренняя беговая дорожка 4.Неравномерный износ по окружности рисунка протектора
XIV. Контрольная лампа диагностики MIL должна не гореть: 1.При включённом зажигании – двигатель не работает 2.При включённом зажигании – АКБ подсоединена 3.При включённом зажигании – двигатель работает
4.При возникновении неисправностей в системе управления двигателем
XV. Величина давления в аккумуляторе системы CR составляет
1. До 1800бар
2. 800 бар
3. До 120 бар 4. 2400бар
XVI. Система CR относится к системам
1. С управляющей кромкой
2. С рядным ТНВД
3. С насос-форсункой
4. К системам с управлением с электромагнитным клапаном
XVII. Что можно определить методом измерения обратного слива топлива из форсунок
1. Величину давления в форсунках
2. Состояние магистрали слива
3. Состояние форсунок
XVIII. Равномерность подачи топлива форсункой
4. В каком месте магистрали измеряется давление подкачивающего насоса
1. После топливного фильтра
2. До топливного фильтра
3. Не имеет значения
4. В разрыве магистрали сразу после топливного насоса
XIX. Какие форсунки системы CR могут быть отремонтированы
1. Пьезоэлектрические
2. Электромагнитные
3. С рабочим давлением менее 1000 бар
4. До 2002 года выпуска
XX. Каким образом регулируется клапан давления топлива?
1. Вручную, приспособлением № 789208
2. Электрически, с помощью широтно-импульсной модуляцией
3. Электрически, с помощью реостата
4. Гидравлически, используя давления топлива
XXI. Можно ли в системах CR повторно использовать топливные трубки?
1. Можно, если при этом не снимаются форсунки
2. Можно, если год выпуска системы 2003 и далее
3. Нельзя
4. Можно, если при этом используется специальная паста
XXII. Система EGR в системах CR
1. Используется
2. Используется только в моторах Опель
3. Не используется
4. Не используется, если двигатель имеет пьезофорсунки
XXIII. Подогреватель топливного фильтра
1. Исправен, если горит лампа MIL
2. Исправен, если мигает лампа накала свечей
3. Можно проверить с помощью мультитестера
4. Можно проверить, замерив температуру топлива в обратной магистрали.
XXIV. Величину давления в рампе можно замерить, применив
1. Манометр со шкалой в 25 бар
2. Прибор BOSCH KTS 650
3. Мультитестер и набор тензорезисторов
4. Манометр для измерения давления топлива
1.Снятие и установка насоса системы охлаждения двигателя.
2.Процесс технического диагностирования. Методы и средства диагностирования.
Задание 6
1.Подобрать инструмент для отливания металла и провести обработку заготовки до необходимых размеров.
2.Отрегулировать тепловой зазор в клапанах механизма газораспределения двигателя ВАЗ
– 2105.
3.Информационные контрольно-диагностические системы.
Задание 7.
1.Провести опиливание заготовки гаечного ключа.
2. Выполнить работы по проверке величины компрессии в двигателе автомобиля.
3. Основные методы контроля и диагностики автомобиля и двигателя.
Задание 8
1.Подобрать сверло необходимого диаметра, просверлить отверстие в заготовке и нарезать внутреннюю резьбу в отверстии М 8.
2.Провести работы по замене воздушного, масляного и топливного фильтра тонкой очистки.
Задание 9
1.Изготовить проушины для замка при помощи ручного электроинструмента (электродрель, углошлифовальная машина).
2.Провести работы по зачистке контактов свечей зажигания двигателя. 3.Диагностика и основные неисправности системы зажигания
Задание 10
1.Провести спаивание электропроводов с использованием электропаяльника и мягких припоев.
2.Провести работы по снятию и установке номерных знаков, катушки зажигания, звукового сигнала.
3.Диагностика топливной системы карбюраторных двигателей, дизелей, газобаллонных автомобилей.