сброса все пункты к значениям по умолчанию

В любое время, когда дроссель расположен в нейтральной зоне (кроме калибровки дросселя или процесса программы параметров), нажмите и держите под контролем «НАБОРА» больше 3 секунд, красный светодиод и зеленый светодиод вспыхнут одновременно, что означает, что каждый программируемый пункт имеет быть перезагруженным к его значению по умолчанию. ESC должен быть перезапущен, чтобы закончить процесс сброса.

Программируемых пунктов

1. Управление Способом: С “Вперед с Тормозом” способ, автомобиль может продвинуться и тормозить, но не может пойти назад, этот способ подходит для соревнования; “Отправьте / Перемена с Тормозом” способ обеспечивает обратную функцию, которая подходит для ежедневного обучения.

Примечание: “Отправьте/Полностью измените с Тормозом” использование способа, «Дважды щелкают» по методу, чтобы заставить автомобиль пойти назад. Когда Вы перемещаете палку дросселя от передовой зоны до отсталой зоны впервые (1-й «щелчок»), ESC начинает тормозить двигатель, частоты вращения двигателя вниз, но это все еще бежит, не полностью остановленный, таким образом, обратное действие немедленно НЕ происходится. Когда палка дросселя перемещена в отсталую зону снова (2-й «щелчок»), если частота вращения двигателя будет замедлена к нолю, то обратное действие произойдет. Метод «Двойного щелчка» может предотвратить по ошибке полностью изменяющее действие, когда функция тормоза часто используется в регулировании. Между прочим, в процессе торможения или изменения, если палка дросселя перемещена, чтобы отправить зону, двигатель будет работать вперед сразу. «Отправьте/Полностью измените» метод «единственного щелчка» использования способа, чтобы сделать автомобильную перемену. Когда перемещение дросселя придерживается от нейтральной зоны до отсталой зоны, перемены транспортного средства немедленно,

таким образом, этот способ обычно используется в горном ползании.

2. Сила Тормоза сопротивления: Установите сумму тормоза сопротивления, примененного в нейтральном дросселе моделировать небольшое тормозящее действие нейтрального почищенного двигателя, курсируя.

3. Сокращение Низкого напряжения: функция, главным образом, предотвращает батарею Lipo из-за освобождения. ESC обнаруживает напряжение батареи в любое время, если напряжение будет ниже, чем порог в течение 2 секунд, выходная мощность будет уменьшена на 70%,

после 15 секунд выходная мощность будет полностью отключена и красные светодиодные вспышки таким способом: “☆ - ☆ - ☆ -”. Пожалуйста, остановите свой автомобиль в стороне следа как можно скорее, чтобы не затруднять другие гоночные автомобили.

Примечание: Для батареи NiMH, если напряжение целого батарейного блока NiMH выше, чем 9.0 В, это будут считать как 3 клетками батарейным блоком Lipo; Если это будет ниже, чем 9.0 В, это будут считать как 2 клетками батарейным блоком Lipo. Например, если батарейный блок NiMH составляет 8.0 В, и порог установлен к 2.6V/Cell, таким образом, это будут считать как 2 клетками батарейным блоком Lipo, и низковольтный порог сокращения для этого батарейного блока NiMH составляет 2.6x2=5.2 В.

4. Начните Способ (Также названный «Ударом» или «Ускорением»): у Уровня 1 есть очень мягкое ускорение начала, в то время как у уровня 9 есть очень быстрое ускорение начала. От Уровня 1 до Уровня 9 увеличивается сила начала. Если Вы выбираете «Уровень 7» к «Уровню 9», Вы должны использовать батарею хорошего качества с сильной способностью к выбросу, иначе Вы не можете получить эффект начала взрыва, как Вы хотите. Если двигатель не может работать гладко (двигатель мошенничает), иногда это вызвано слабой способностью к выбросу, пожалуйста, используйте лучшее

батарея или увеличение передаточное отношение.

5. Максимальная Сила Тормоза: ESC обеспечивает пропорциональную функцию тормоза. Сила тормоза связана с положением палки дросселя. Максимальная сила тормоза относится к силе, когда палка дросселя расположена в главном пункте отсталой зоны. Очень большая сила тормоза может сократить время тормоза, но это может повредить механизмы.

6. Максимальная Обратная Сила: Наборы, сколько питания будет подано в обратном направлении.

7. Начальная Сила Тормоза: Это также называют “минимальной силой тормоза”, которая относится к силе, когда палка дросселя расположена в исходном положении отсталой зоны. Значение по умолчанию равно силе тормоза сопротивления, таким образом, торможение может быть очень гладко.

8. Задушите Нейтральный Диапазон: Это урегулирование регулирует ширину нейтрального диапазона.

9. Выбор времени: Эта функция может использоваться, чтобы точно настроить выходную мощность двигателя, чем больше выбор времени, тем быстрее двигатель работает или большая выходная мощность двигателя. Поскольку технология Выбора времени Повышения была введена в этот ESC, таким образом,

под подвергнутым цензуре способом приспособьтесь, выбор времени ESC может значительно увеличить моторный RPM. Поэтому, пожалуйста, не забудьте увеличивать передаточное отношение шасси и тщательно проверять температуры двигателя и ESC после увеличения выбора времени.

10. Перегрейте Защиту: Если эта функция будет активирована, выходная мощность будет отключена, когда температура будет выше, чем заданная фабрикой стоимость в течение 5 секунд. Когда защита произойдет, Зеленый светодиод вспыхнет таким способом “☆ - ☆ - ☆ -”.

11. Моторное Вращение: Лицо к валу двигателя (который означает endbell двигателя, далеко от Вашего лица), и перемещает палку дросселя, чтобы отправить зону. Если этот программируемый пункт установлен в «ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ», шахта работает против часовой стрелки; если это установлено в «ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ», шахта работает по часовой стрелке.

12. Количество клеток: Мы настоятельно рекомендуем, что Вы устанавливаете «Количество клеток» вручную вместо того, чтобы использовать «Автоидентификационный» способ.

Стрельбы проблемы