Автор метода абсолютного расчета плана формирования поездов А.П. Петров
Автор метода аналитических сопоставлении при определении плана формирования поездов К.А. Бернгард
Акт, составляемый работниками ПКО на вагоны, требующие подачи на специальные пути для устранения коммерческих неисправностей – это акт: Общей формы
Акт, составляемый работниками ПКО на вагоны, требующие подачи на специальные пути для устранения коммерческих неисправностей Акт общей формы
Анализ эксплуатационной работы подразделений промышленного транспорта осуществляется в процессе работы смены или по итогам работы за сутки Оперативный
Анализ, который проводится для выявления длительно действующих причин нарушений эксплуатационной работы подъездного пути и выполнения контактного графика периодический
Анализ, который проводится для детального и углубленного изучения отдельных вопросов деятельности транспортных цехов предприятий с привлечением специалистов Тематический
Анализ, который проводят для углубленного изучения работы отдельных звеньев Целевой
В зависимости от количества поездов на участках графики подразделяют Парные, непарные
В зависимости от объема и характера работы станции имеют путевое развитие для приема и отправления поездов, для выполнения маневровой работы и для грузовых операций;
В зависимости от расположения поездов попутного следования графики бывают Обычные
В зависимости от скорости движения ГДП бывают Параллельные, непараллельные
В зависимости от скорости движения поездов графики могут быть параллельными и непараллельными
В зависимости от технического оснащения сортировочные горки подразделяются немеханизированные, механизированные и автоматизированные
В зависимости от числа главных путей графики делятся на Однопутные и двухпутные
В зимний период ДСП перед вступлением на дежурство обязан Ознакомиться с прогнозом погоды
В каком году впервые применено календарное плани рование: 1959 г.
В первую очередь от снега очищают Стрелки и горловины
Вагонопоток – это количество вагонов, следующих в одном определенном направлении за какой-либо промежуток времени
Вагоны, в которых перевозят мелкие отправки, называют Сборными
Вагоны, которые проходят станцию без отцепки от состава, в организованных поездах, останавливающихся на станций для смены локомотивов и локомотивных бригад транзитные без переработки
Вагоны, прибывающие на станцию в организованных поездах, которые подвергаются расформированию, а так же отцепляемые от поездов из-за изменения массы и длины состава транзитные с переработкой
Вагоны, прибывшие с поездами, которые расформировываются на станции транзитные с переработкой
Вагоны, с которыми выполняют грузовые операции (погрузка и выгрузка) местные
Вагоны, с которыми выполняют грузовые операции местные
Виды маневров по назначению: расформирование, формирование, перестановка, уборка, подача, прицепка и отцепка вагонов
Виды маневров расформирование, формирование, перестановка, уборка, подача, прицепка и отцепка вагонов
Виды маршрутов - это: отправительский и ступенчатый
Виды маршрутов отправительский и ступенчатый
Виды передвижений подвижного состава на железнодорожном транспорте поездные и маневровые
Виды планов перевозок на железнодорожном транспорте перспективный, текущий и оперативный
Виды пропускной способности Наличная, потребная, проектная
Вокзалы в зависимости от объема и характера работы подразделяют на классы 1,2,3,4 и внеклассные
Временем съема называется: часть времени суток, которая из-за следования пассажирских, ускоренных, сборных поездов не может быть использована для пропуска грузовых поездов.
Время графика движения, необходимое для текущего содержания и ремонта устройств пути, контактной сети и т.д. технологическое «окно»
Время занятия перегона группой поездов характерное для данного типа графика - это: период графика
Время занятия перегона группой поездов характерное для данного типа графика период графика
Время занятия перегона группой поездов, расположение которых на графике повторяется Период графика
Время занятия перегона группой поездов, расположения которых на графике повторяются при существующих технических оснащениях участков Период графика
Время затрачиваемое на выгрузку и погрузку местных вагонов согласно типового технологического процесса 90 мин
Время на графике движения поездов, необходимое для текущего содержания и ремонта устройств пути, контактной сети - это: технологическое «окно»
Время от момента отправления пассажирского поезда из пункта формирования до момента его отправления из того же пункта Оборот пассажирского состава
Время от момента прибытия одного поезда до момента отправления другого поезда на освободившийся перегон интервал скрещения
Время от момента прибытия одного поезда до момента прибытия или же проследования другого интервал неодновременного прибытия и отправления
Время, которое не учитывается при расчете технической скорости определено: на стоянки поезда
Вторая цифра в номере вагона характеризует Осность вагона
Главные пути нумеруются Римскими цифрами
Год, когда впервые применено календарное планирование: 1959 г.
Горка, которая сооружается при среднесуточной переработке от 3,5 тысяч до 5,5 тысяч вагонов и при числе путей от 30 до 40 горка большой мощности (ГБМ)
Горка, регулирующая скатывание вагонов при помощи вагонных замедлителей и использования системы ГАЦ механизированная горка
График движения поездов – это … графическое изображение линии хода поездов во времени и пространстве в осях координат
График движения поездов должен обеспечивать: безопасность движения поездов
График движения поездов согласно ПТЭ должен обеспечивать безопасность движения поездов
График движения поездов утверждает Генеральный директор РГП «КТЖ»
График движения поездов, предусматривающий прокладку одинакового количества поездов в обоих направлениях Парный
График, в котором в обоих направлениях прокладывают разное количество поездов называется: непарный
График, который предусматривает движение поездов с одинаковыми скоростями параллельный
График, который предусматривает движение поездов с различными скоростями движения Непараллельный
График, предусматривающий движение поездов в попутном направлении с разграничением интервала попутного следования пакетный
График, предусматривающий движение попутных поездов с разграничением межпостовыми перегонами при ПАБ или блок-участками при АБ – это пакетный
График, предусматривающий обращение пассажирских и грузовых поездов с одинаковыми скоростями :параллельный
График, при котором время занятия перегона поездами двух направлений одинаковое идентичный
Графическое изображение работы станции за сутки - это Суточный план-график
Грузовые документы не пломбируют на поезда: Сборные
Дальние поезда обращаются на расстоянии свыше 700 км
Движение поезда на графике называется Временем хода
Движение поездов показывают на графике прямой наклонной линией, которую называют линией хода или ниткой графика
Дежурный по отделению – это ДНЦО
Дежурный по станции – это ДСП
Деление пассажиро-км на число отправленных пассажиров средняя дальность поездки
Диспетчер дает регистрируемые приказы приеме поездов на неспециализированные пути, переходе с одного способа поездной связи на другой, о переходе с двухпутного движения на однопутное, об открытии и закрытии перегонов
Диспетчер-вагнораспределитель – это ДНЦВ
Диспетчерский локомотивы имеют номерацию 3801 – 3898
Для автоматизации перевода стрелок механизированные горки оборудуют горочной автоматической централизацией ГАЦ
Для пунктов, между которыми корреспонденция пассажиров не достаточна для целого поезда, но довольно устойчива, назначают Дополнительные вагоны в поезда
Для работы участка диспетчер ведет График исполненного движения
Для станции предварительную информацию передает Поездной диспетчер
Для текущих работ по текущему содержанию пути, искусственных сооружении, контактной сети и устройств СЦБ должны предоставляться предусматриваемые в графике технологические окна продолжительностью 1-2 ч
Документ, который составляют при номерном способе учета, времени простоя вагонов Ведомость подачи и уборки вагонов
Документ, содержащий основные сведения о составе поезда натурный лист
Документ, содержащий перечень грузов в вагоне, их массу и число мест вагонный лист
Документ, составляемый грузоотправителем на каждую отправку Накладная
Документ, указывающий план сортировки вагонов, содержащий указания о путях, на которые вагоны должны быть направлены при расформировании состава – это: сортировочный листок
Документ, устанавливающий порядок использования технических средств станции ТРА станции
Единолично руководит приемом, отправлением и пропуском поездов: дежурный по станции(ДСП)
Единый технологический процесс разрабатывает: специальная комиссия
Если пакетами проложена только часть поездов на графике, то его называют частично-пакетным
Железнодорожной станцией называется раздельный пункт с путевым развитием для выполнения всех видов операций с грузами и пассажирами
Железнодорожные пути делятся Главные, станционные, специального назначения
Железнодорожные пути делятся на главные, станционные и специального назначения.
Журнал осмотра станционных путей, стрелок, переводов кодируется шифром: ДУ-46
За основу разработки технических норм эксплуатационной работы дорог принимают: Корреспонденцию груженыхвагонопотоков
За основу разработки технических норм эксплуатационной работы дорог принимают Корреспонденцию груженых вагонопотоков
Индекс поезда состоит из скольки цифр Из 10 цифр
Интервал на рисунке 
: Интервал неодновременного прибытия
Интервал показан на рисунке 
: Попутного следования
Информация о подходе поездов на станцию бывает предварительная и точная
Исходные данные для составления плана формирования план перевозок грузов, нормы массы и длины состава, схема участков обращения локомотивов, ТПРС
К внеклассным станциям относятся станции, имеющие бальность более 85 баллов
К внеочередным поездам относятся: Пожарные, одиночные локомотивы, восстановители, снегоочистители
К количественным показателям эксплуатационной работы относят Количество погруженных вагонов
К операциям, связанным с пассажирскими перевозками, относятся посадка и высадка пассажиров, продажа проездных билетов, прием, выдача багажа и ручной клади и ряд других
К очередным поездам относятся: Грузовые, пассажирские
К сквозным поездам относятся поезда, проходящие без переработки одну участковую или сортировочную станцию
К сортировочным устройствам относятся Вытяжные пути, сортировочные горки и полугорки
К техническим операциям относятся прием, отправление и безостановочный пропуск поездов,
К участковым относятся станции на которых в основном обрабатываются транзитные поезда (осмотр вагонов, смена локомотивов, а также смена бригад).
К элементам графика относятся время хода, время на разгон и замедление, нормативы продолжительности стоянок поездов на промежуточных, участковых и других станциях
Как обозначается параметр накопления:_ с _
Какие бывают порожние вагоны? прибывшие под выгрузку и отправляемые порожними
Какие вагоны входят в рабочий парк вагонов используемые для перевозки грузов
Какими линиями на графике обозначаются “Пассажирские поезда” Жирные линии
Какой интервал показан на рисунке 
: интервал скрещения
Какой интервал показан на рисунке : Попутного следования
Какой метод применяется на электрифицированных участках для увеличения скоростей движения Рекуперативное торможение
Какой показатель определяется по формуле 
: регулировочное задание на сдачу (прием) порожних вагонов
Категорияколичественныхпоказателей Размерыдвижения, погрузки, выгрузки, приемисдачапоездовивагоновпостыковымпунктам
Качественные показатели эксплуатационной работы характеризуют Использование подвижного состава
Качественный показатель эксплуатационной работы Статическая нагрузка
Количественные показатели эксплуатационной работы характеризуют: Объем перевозок пассажиров и грузов
Количество поездов, которое можно переработать за определенный период, имеющимся количеством локомотивов провозная способность
Количество прибывших, отправленных пассажиров за единицу времени Пассажирооборот
Комплекс устройств, обеспечивающие расформирование состава с использованием силы тяжести Сортировочная горка
Комплект перевозочных документов включает накладную, дорожную ведомость, квитанцию, корешок о приеме грузов
Конкретная форма организации вагонопотоков, которая устанавливает для каждой станции формирования категории и назначения формируемых поездов План формирования поездов
Крупная станция по объему работы, производящая массовое расформирование и формирование составов всех категорий сортировочная
Кто проверяет ТРА станций: Ревизор движения
Кто разрабатывает единый технологический процесс Специальная комиссия
Максимальный объем перевозок, который может быть освоен имеющимся количеством локомотивов, вагонов, электроэнергии, топлива, а также при данной обеспеченности кадрами – это провозная способность
Маневрами на станциях руководит ДСЦ- маневровый диспетчер
Маневровую работу выполняет Составитель
Маневровый диспетчер – это ДСЦ
Маневровым рейсом называют: перемещение вагонов или одиночного локомотива с одного пути на другой с изменением направления движения
Маневры при движении вагонами вперед по свободным путям производятся со скоростью не более: 25 км/ч
Маневры при движении локомотива с вагонами, прицепленными сзади, по свободным путям производятся со скоростью не более 40 км/ч
Маршрут, погруженный одним отправителем на одну станцию назначения Отправительский
Маршрут, сформированный из вагонов, нескольких отправителей на нескольких станциях погрузки, называется: ступенчатый
Маршруты следования поездов определяют По кратчайшим направлениям
Местные вагоны делят на группы порожние, груженые
Место, где сосредоточены соединения путей, называют горловиной станции.
Метод абсолютного расчета организации вагонопотоков является сравнение различных вариантов объединения струй вагонопотоков расчетного полигона.
Минимально допустимая скорость, с которой локомотив может вести поезд установленной массы, на расчетном подъеме Расчетная
Минимально-допустимая скорость, с которой локомотив может вести поезд установленной массы: маршрутная
Минимальное время от момента прибытия на станцию или проследования через нее поезда одного направления до момента отправления на освободившийся перегон встречного поезда: интервал скрещения
Минимальное время от момента прибытия на станцию поезда одного направления до момента прибытия на эту станцию или же проследования через нее поезда встречного направления: Интервал неодновременного прибытия
Минимальное время от момента прибытия одного поезда до момента отправления другого поезда на освободившийся перегон: интервал скрещения
Минимальное время от момента проследования или прибытия на соседнюю станцию первого поезда до момента отправления или же проследования через данную станцию второго поезда в попутном направлении: Интервал попутного следования
Минимальное время от момента проследования или прибытия на станцию поезда одного направления, до момента пропуска через эту станцию или прибытия встречного направления - это: Интервал неодновременного прибытия
Минимальный промежуток времени между поездами попутного следования, разграниченный блок-участками: Межпоездной интервал
Минимальный промежуток времени необходимый для выполнения станционных операций по приему, отправлению, пропуску поездов станционный интервал
Минимальный промежуток времени необходимый для выполнения станционных операции по пропуску, обгону, скрещению, приему и отправлению Станционный интервал
Минимальный промежуток времени от момента проследования или прибытия на соседнюю станцию первого поезда до момента отправления или же проследования через данную станцию второго поезда в попутном направлении Интервал попутного следования
Минимальный промежуток времени, необходимый для выполнения станционных операции по приему, отправлению, обгону, и пропуску поездов через раздельный пункт Станционный интервал
Минимальный промежуток времени, от момента прибытия на станцию или проследования через нее поезда одного направления до момента отправления на освободившийся перегон встречного поезда Интервал скрещения
На графике “Грузовые поезда” обозначаются линиями Тонкие линии
На графике “Сборные поезда” обозначаются линиями пунктир с точкой
На графике “Ускоренные поезда” обозначаются линиями пунктир тонкий
На графике обозначаются “Диспетчерские локомотивы” обозначаются линиями пунктир тонкий
На грузовой станции выполняют операции По переработке грузов в значительных объемах
На каждый сформированный поезд станция формирования составляет документ формы: ДУ-1
На крупных станциях расформированием и формированием поездов, подачей и уборкой вагонов и другими внутристанционными операциями руководит маневровый диспетчер
На пульт-табло при установке маршрута загорается белая полоса
На сортировочной Горке система с Оперативным Запоминающим Устройством - это: ГОЗУ
Набольшее количество поездов, реализуемых участком за единицу времени при существующих технических средствах участка, видов тяги и систем сигнализации и связи принятых методов организации движения поездов Пропускная способность
Назначает и отменяет пассажирские поезда в пределах дороги Президент АО «НК «КТЖ»
Назначение обгонного пункта для обгона поездов на двухпутных линиях
Назначение промежуточной станции: Прием, отправление, пропуск поездов, прием и выдача грузов, обслуживание пассажиров
Назначение станционного технологического центра Для проверки и обработки документов поездов по прибытию и отправлению, ведению номерного учета вагонов
Наибольшее количество поездов, реализуемых участком за единицу времени при существующих технических средствах участка, видов тяги и систем сигнализации и связи принятых методов организации движения поездов: Пропускная способность
Наибольшее число поездов, которое может быть пропущено по участку в единицу времени пропускная способность
Наличный парк вагонов называется: сумма рабочего и нерабочего парков
Натурный лист на сформированный состав передается телеграмма на станцию назначения не позднее, чем: за 10 мин
Натурный лист поезда составляет Работники СТЦ
Необходимость определения чистого времени хода, времени на разгон и замедление вызвано скрещением и обгоном на раздельных пунктах, средствами СЦБ и связи, различной скоростью движения поездов, способом построения графика
Номерной способ учета применяют с вагонооборотом в сутки: Менее 50 вагонов
Нумерацию 600 - 699 имеют поезда пассажирские местные
Об окончании коммерческого осмотра уведомляют Дежурного по станции
Обеспечение выполнения графика, предупреждение его нарушений, введение поездов в график при его нарушениях определяет: диспетчерское регулирование движения поездов
Обеспечение выполнения графика, предупреждение его нарушений, введение поездов в график при его нарушениях Диспетчерское регулирование движения поездов
Обрабатывает и подбирает документы на прибывающие и отправляющиеся поезда оператор СТЦ
Общая продолжительность обработки поезда в парке отправления: 30 мин
Общая продолжительность обработки транзитного поезда без переработки со сменой локомотива 30 мин
Ограничивающим перегоном называется перегон при котором период графика максимальный
Один из путей повышения производительности работы горки ввод второго локомотива
Оперативной работой железнодорожной станции руководит: Сменный маневровый диспетчер
Оперативной работой крупных узлов руководит узловой диспетчер
Операции, выполняемые на промежуточных станциях: технические, грузовые, коммерческие и грузовые
Определение наличного парка вагонов количество вагонов, которые находятся на определенный момент в пределах данной дороги (отделения) независимо от дорог приписки
Основной пункт технического осмотра располагается В местах массовой погрузки
Основными объектами управления движением на участках железных дорог являются поезда, которые можно подразделить: по роду перевозок; дальности следования; способу формирования (грузовые);состоянию вагонов (грузовые);
Основными объектами управления движением на участках железных дорог являются поезда, которые можно подразделить: по роду перевозок; дальности следования; состоянию вагонов (грузовые)
Отдел, подбирающий грузовые документы на прибывающие и отправляемые поезда, хранящий их и вручающий машинистам Станционный технологический центр
Отмечает отцепы при роспуске состава, требующие особого внимания Оператор станционного технологического центра
Отношение линейного вспомогательного пробега к линейному поездному - это: коэффициент вспомогательного пробега
Отношение линейного вспомогательного пробега к линейному поездному коэффициент вспомогательного пробега
Отношение участковой скорости к технической коэффициент участковой скорости
Отправительская и ступенчатая маршрутизация перевозок осуществляется посредством: Календарного планирования
Отправления пассажирского поезда из пункта формирования до момента его отправления из того же пункта оборот пассажирского состава
Пакет документов на отправляемый грузовой поезд вручают машинисту локомотива
Пакетные графики это - поезда в попутном направлении разделены блок-участками при автоблокировке, в т. ч. с диспетчерской централизацией илимежпостовыми перегонами при полуавтоматической блокировке, имеющие блокпосты.
Пассажир имеет право перевозить с собою ручную кладь массой не свыше: 36 кг
Пассажирские перевозки в пределах двух и более дорог прямое сообщение
Пассажирские поезда, обращающиеся на расстояние от 150 до 700 км. местные поезда
Пассажирский поезд, следующий с большой скоростью, курсирующий между важнейшими центрами Республики Казахстан скорый
Первая цифра в номере вагона означает род вагона
Перевозки, возникающие в результате отклонении от кратчайших направлении Кружные
Перегон с наибольшим временем хода труднейший
Перегон, на котором период графика максимальный и наименьшая пропускная способность Ограничивающий перегон
Перед приемом поезда ДСП обязан Прекратить маневры с выходом на путь
Передвижения локомотива с вагонами по станционным путям для производства маневров рабочие
Передвижения подвижного состава на перегонах между раздельными пунктами в составе поезда поездными
Перемещение вагонов или одиночного локомотива с одного пути на другой с изменением направления движения маневровый рейс
Перемещения вагонов с локомотивом или одиночного локомотива без изменения направления движения маневровыйполурейс
Перемещения подвижного состава по станционным путям для выполнения различных операций маневровые
Перечисли способы организации местной работы Промежуточный и зонный
План местной работы участка предусматривает организацию Грузовой работы
План формирования неразрывно связан С графиком движения поездов
По назначениям вагонов делят следующие в распыление, включающие вагоны для нескольких станций выгрузки;
По объему и сложности работы станции бывают внеклассные и I-V классов
По расстоянию следования грузовые поезда бывает сетевые, обращающиесяв пределах двух и более дорог;
По своему назначению и характеру работы станции подразделяются промежуточные, участковые, сортировочные, грузовые и пассажирские
По состоянию грузовые вагоны бывают порожние, груженые и комбинированные
По способу формирования (грузовые) поезда делятся: на отправительские, ступенчатые и технические маршруты;
По условиям организации грузовые поезда бывает отправительские, образованные на одной станции одним грузо-отправителем или на одном подъездном пути;
По условиям организации маршруты бывают Отправительские, ступенчатые
По формуле 
определяют количество пригородных поездов
По формуле:К= Uп + Uв /U определяют: коэффициент местной работы
По формулеL = ΣnS/Uоттех определяют полный рейс вагона
По формуле 
определяют густоту пассажирского движения
По числу сортировочных комплектов делиться горочные и безгорочные
Погруженный одним отправителем на одну станцию назначения – это маршрут: отправительский
Погрузка, выгрузка на станции именуется: Местной работой
Поезд, проходящий без переработки не менее чем через одну участковую или сортировочную станцию: сквозной
Поезд, проходящий без переработки один участок участковый
Поезд, проходящий пригородную зону без остановок Скороход
Поезд, проходящий пригородную зону с остановками Тихоход
Поезд, состоящий из вагонов назначением на промежуточные станции участка: сборный
Поезд, проходящий без переработки не менее чем через одну участковую или сортировочную станцию: сквозной
Поезд, состоящий из вагонов назначением на промежуточныестанции участка – это: сборный
Поезда на станцию принимают на свободные пути, предназначенные для этого ТРА и только при открытом входном сигнале
Поезда различныхкатегорий нумеруются пассажирские скорые (дальние и местные): __ 1 __
Поезда, классифицирующиеся по условиям проследования на сквозные, участковые сборные, передаточные и вывозные – это грузовые
Поезда, классифицирующиеся по условиям формирования на отправительские и технические Грузовые
Поездной диспетчер – это ДНЦ
Пожарные, восстановительные, снегоочистительные поезда относятся к внеочередным
Показатели плана формирования можно разделить на три группы по отправительской маршрутизации;
Полезная длина путей принята 1250, 1050 и 850 м.
Порядок выполнения операций на промежуточных станциях отражается в технологических картах
Порядок действий поездного диспетчера устанавливается инструкцией по движению поездов
Порядок обработки грузовых документов устанавливается Техническим процессом работы станции
Последняя группа вагонов, после поступления, которой общее их число на пути накопления становится равным составу замыкающая
Предохранительные тупики – это тупиковые пути, предназначенные для предупреждения выхода подвижного состава на маршруты следования поездов
Преимущества рационального плана формирования поездов: уменьшение времени нахождения вагонов на технических и грузовых станциях;
При занятии путевой или стрелочной секции поездами на пульт табло загорается красная полоса
При изменении нормы массы поезда вносят изменения в документе натурный лист
При отцепочном ремонте вагонов выдается документ формы ВУ-23
При подходе маневрового локомотива к вагонам, скорость не должна превышать: 3 км/ч
При полуавтоматической блокировке такие участки называют межпостовыми,
При построении суточного плана-графика учитывают: враждебность маршрутов
При техническом обслуживании составов проверяют: Проверка ходовых частей, автосцепных приборов, тормозного оборудования, исправность кузова
Пригородные поезда обращаются на расстоянии до 150 км
Признаки разновидностей маршрутов с мест погрузки По условиям организации погрузки, по назщначению вагонов, по условиям обращения
Приказы поездных диспетчеров регистрируют журнале диспетчерских приказов
Приказы поездных диспетчеров регистрируют: журнале диспетчерских приказов
Принцип организации транспортного процесса, который позволяет полней и производительней использовать технические средства железных дорог Централизация управления
Провозная способность линии - это… наибольшие размеры грузовых перевозок (в тоннах груза), которые можно осуществить на данной линии в течение года;
Пропускная способность однопутного участка при параллельном графике определяется по формуле: 
Пропускная способность, которая была заложена при строительстве железнодорожной линии: Проектная пропускная способность
Пропускная способность, которая достигается при осуществлении реконструктивных мер проектная
Пропускная способность, которая может быть реализована при существующей технической оснащенности наличная
Пропускная способность, которая может быть реализована при существующих технических средствах Наличная пропускная способность
Пропускная способность, которой должен располагать участок для пропуска грузовых и пассажирских поездов с резервом - это: Потребная пропускная способность
Пропускная способность, которой должен располагать участок для пропуска заданных грузо – и пассажиропотоков c резервом потребная
Пропускная способность, которой должен располагать участок для пропуска грузовых и пассажирских поездов с резервом Потребная пропускная способность
Пропускная способность, которой должен располагать участок для пропуска заданных потоков Потребная
Простой вагонов в ожидании поступления замыкающей группы вагонов Простой под накоплением
Процесс накопления вагонов начинается: с момента поступления вагонов на путь сортировочного парка
Пути специального назначения Предохранительные и улавливающие тупики
Пути, предназначенные для накопления вагонов по назначениям их следования и формирования составов поездов - это: Сортировочные
Пути, предназначенные для накопления вагонов по назначениям их следования и формирования составов поездов Сортировочные
Путь, на котором уложены стрелочные переводы, ведущие на последовательно ответвляющиеся параллельные пути, называется стрелочной улицей.
Работа отделения и дороги равна: U = Uп + Uгрпр
Работники ПКО – это: старший приемосдатчик и приемщик поездов
Работники ПКО старший приемосдатчик и приемщик поездов
Работники ПТО – это: осмотрщики и ремонтники
Работники ПТО осмотрщики и ремонтники
Рабочий парк вагонов определяют по формуле nр= U·Ө
Рабочий парк вагонов определяют по формуле: nр= U·Ө
Раздел ТРА станции, в котором описана маневровая работа 3 раздел
Раздельные пункты без путевого развития делят перегоны на участки, ограждаемые светофорами, которые разрешают или запрещают движение на этот участок.
Раздельный пункт путевое развитие, которого позволяет наряду с приемом и отправлением поездов производить прием и выдачу грузов, обслуживание пассажиров с танция
Разъезды – это … раздельные пункты однопутных участков
Разъезды на железнодорожной линии служат: для скрещения, обгона, пропуска поездов на однопутных линиях
Расположение вагонов в составе пассажирского поезда определенной категории - это: композиция состава
Расположение вагонов в составе пассажирского поезда определенной категории композиция состава
Расстановка вагонов в поездах в соответствии с ПТЭ и ИДП формирование составов
Расстояние между осями смежных станций - это: перегон
Расстояние между осями смежных станций перегон
Расчет межпоездного интервала при средствах АБ при свободности одного блок-участка: 
Рациональная система организации вагонопотоков, обеспечивающая быстрейшую доставку грузов в пункты назначения – это: План формирования поездов
Рациональная система организации вагонопотоков, обеспечивающая быстрейшую доставку грузов в пункты назначения План