Структурная схема автоблокировки АБ-УЕ показана на рис.1.
В релейном шкафу сигнальной точки 1/6 установлен приемопередатчик МПП-02Ф1. Выход приемопередатчика (ППМ) через безконтактный коммутатор тока БКТ подключен к устройству защиты и согласования УЗС РЛ блок участка 2 б/у. Выход усилителя мощности (УМ) подключен к устройствам защиты и согласования приемопередатчика (УЗС ПРД) и приемника (УЗС ПРМ). Вход приемопередатчика через УЗС ПРМ и УЗС РЛ подключается к рельсам сигнальной точки 1/6.
В релейном шкафу входного светофора Н установлен приемопередатчик МПП-02Ф2. Подключение входных и выходных цепей приемопередатчика выполнено аналогично схеме сигнальной точки 1/6. Контроль показания входного светофора осуществляется путем считывания положения контактов огневых реле КО, ЖО, 2ЖО, ЗО.
На посту ЭЦ установлен приемопередатчик МПП-02Ф3. Он обеспечивает увязку перегонной аппаратуры АБ-УЕ со схемами станционной централизации. На выходе МПП-02Ф3 включены реле извещения приближения поездов Н1ИП, Н2ИП и Н3ИП, а также реле контроля состояния перегона НКП и смены направления НСН. Изменение направления движения поездов на перегоне осуществляется кнопками НСН, НВП и ЧОВ, контакты которых подключены к интерфейсу входа ППМ. Станционный приемопередатчик соединен с АРМ ШН, выполненным на базе промышленного компьютера.
Приемопередатчики автоблокировки объединены в специализированную компьютерную сеть. Для повышения живучести системы специализированная локальная сеть имеет кольцевую структуру.
Питание рельсовых цепей осуществляется из середины блок-участков через УЗС РЛ. Передача информации о показаниях проходных светофоров осуществляются навстречу движения поездов. Кодирование рельсовых цепей сигналами АЛС осуществляется из середины блок-участков и от сигнальных точек.
Приемопередатчик сигналов контроля состояния рельсовых линий выполняет следующие функции:
Структурная схема автоблокировки АБ-УЕ
| АРМ ШН |
| 1 б/у |
| 2 б/у |
 |
Рис. 1
- передачи и приема сигналов рельсовых цепей;
- управления огнями проходного светофора и контроля целостности нитей его ламп;
- формирования, передачи и контроля параметров сигналов систем автоматической локомотивной сигнализации АЛСН числового кода и АЛС-ЕН;
- увязки с автоматической переездной сигнализацией;
- контроля несанкционированного доступа в релейный шкаф;
- передачи информации о состоянии рельсовых линий, показании светофора, напряжениях в рельсовых цепях, исправности аппаратуры и положении двери шкафа через специализированную сеть на станции, ограничивающие перегон;
- диагностику предотказного состояния приемопередатчика и передачи информации о техническом состоянии аппаратуры на автоматизированное рабочее место дежурного диспетчера дистанции.
Станционная аппаратура системы АБ-УЕ выполняет следующие функции:
- смены направления движения;
- увязки с системами электрической и микропроцессорной централизации;
- приема, хранения и отображения на экране АРМ электромеханика СЦБ информации о поездном положении, показаниях светофоров, напряжениях в рельсовых цепях и исправности аппаратуры сигнальных установок;
- ввода, хранения и передачи по специализированной сети кодовых комбинаций АЛС-ЕН, соответствующих показаниям путевых светофоров;
- увязки с релейными и микропроцессорными системами централизации, а также с системами технической диагностики и мониторинга.