Лекция 5.
АВР как средство восстановления электроснабжения.
Назначение и устройство АВР.
Потребители I категории по надежности электроснабжения получают питание от двух независимых источников. РУ ГПП, РТП предприятий обычно имеют две секции шин, разделенных секционным выключателем.
В нормальном режиме вводные выключатели Q1 и Q2 включены, секционный выключатель Qсв отключен. При нарушении электроснабжения от источника ИП1 теряют питание электродвигатели I-й секции шин (Iсш) и от защиты от потери питания (ЗПП) отключается выключатель ввода Q1. От вспомогательных контактов ввода Q1 запускается схема АВР и действует на включение секционноговыключателя Qсв. При ручном режиме управлении операция включения Qсв производится ключом управления.
Таким образом электроприемники предприятия разделены на две части, каждая из которых в нормальном режиме, при отключенном Qсв получает питание только от одного источника.
На рис.5.2 электроприемники первых секций шин Iсш ЗРУ-6(10)кВ, РУ-0,4кВ КТП, 1ЩСУ-0,4кВ и ЩСУ0-0,4кВ в нормальном режиме получают питание от источника ИП1. Такой раздельный режим работы системы электроснабжения позволяет уменьшить токи КЗ и упростить схему релейной защиты. В нормальном режиме работы все секционные коммутационные аппараты отключены, Электроснабжение потребителей, потерявших питание можно восстановить от другой секции сборных шин автоматическим включением секционных коммутационных аппаратов посредством АВР.
Устройства АВР предназначены для восстановления питания потребителей путем автоматического их переключения на резервный источник питания при отключении рабочего источника.
|
|
Эффективность работы АВР определяется тем, как быстро после включения резерва будут достигнуты нормальные параметры технологического процесса. Устройства АВР предназначены для сохранения бесперебойности технологического процесса при нарушениях в системе электроснабжения путем переключения потерявших питание электродвигателейна резервный источник питания и обеспечения их самозапуска.
Требования к устройствам АВР.
Общие требования к устройствам АВР изложены в ПУЭ.
1. Устройство АВР, как правило, должно обеспечивать возможность его действия при исчезновении U на шинах питаемого элемента по любой причине, в т.ч. при КЗ на этих шинах, если отсутствует АПВ шин.
2. АВР при отключении вводного выключателя потерявшей питание секции шин должно включать, как правило, без дополнительной выдержки времени, выключатель резервного источника питания, т.е. секционный выключатель. При этом должна обеспечиваться однократность действия устройства на включение секционного выключателя.
3. Для обеспечения действия АВР при исчезновении U со стороны питания рабочего источника, а также при отключении вводного выключателя секции шин в схеме АВР должен предусматриваться пусковой орган напряжения (ПОН на рис. 5.3).
4. В наиболее ответственных случаях приотключении по каким-либо причинам выключателя только со стороны питания, например при отключении Qт1 трансформатора Т1, должно быть обеспеченонемедленное отключение выключателя с приемной стороны(выключателя ввода Q1).
5. Минимальный элемент напряжения ПОН пускового органа АВР, реагирующий на исчезновение U рабочего источника, должен быть отстроен от режима самозапуска электродвигателей и от снижения U при удаленных КЗ. Пуск АВР разрешается только при наличии достаточно высокогоуровня напряжения на резервирующей секции шин. Время действия пускового органа АВР должно быть больше времени отключения внешних КЗ, при которых снижение напряжения вызывает срабатывание элемента минимального напряжения пускового органа.
|
|
