| Объем масла коробки передач |
| 24 жид. унц. (710 мл) |
1. Установить ПЛМ в вертикальное рабочее положение.
2. Отвернуть и снять переднюю и заднюю вентиляционные винт-пробки.
3. Вставить тюбик с маслом в заправочное отверстие и заправлять до тех пор, пока масло не появится в переднем вентиляционном отверстии. Одновременно установить переднюю вентиляционную винт-пробку и сальниковую шайбу.
4. Продолжать заправку масла до тех пор, пока оно не появится в заднем вентиляционном отверстии.
5. Прекратить заливку масла. Перед отсоединением тюбика поставить на место заднюю вентиляционную винт-пробку и сальниковую шайбу.
6. Отсоединить тюбик и поставить на место прочищенную дренажно-заправочную винт-пробку и новую сальниковую шайбу.
a – Передняя вентиляционная винт-пробка
b - Задняя вентиляционная винт-пробка
c - Переднее вентиляционное отверстие
d - Заднее вентиляционное отверстие
e – Дренажно-заправочная винт-пробка и сальниковая шайба
Подготовка ПЛМ к постановке на хранение
Основной целью подготовки ПЛМ к постановке на хранение является защита его от ржавления, коррозии и повреждения, которые могут быть вызваны замерзанием оставшейся в нем воды.
При подготовке ПЛМ к постановке на внесезонное или длительное хранение (от двух месяцев и более) неукоснительно соблюдать указанные ниже процедуры подготовки и хранения.
| !!! ВНИМАНИЕ |
| Во избежание повреждения водяного насоса (в результате его работы всухую) или перегрева двигателя ни в коем случае не запускать двигатель и не допускать его работы даже кратковременно без циркуляции воды через впускной канал системы охлаждения в коробке передач. |
Топливная система
ВАЖНО: Во время хранения бензин, содержащий (этиловый или метиловый) спирт, может вызвать образование кислоты и повредить топливную систему. Если используемый бензин содержит спирт, рекомендуется слить по возможности весь остаток бензина из топливного бака, удаленного топливопровода и топливной системы двигателя.
Чтобы не допустить образования нагара и осадка, залить в топливную систему (бак, шланги, топливный насос и карбюратор) очищенное (стабилизированное) топливо. После этого выполнить следующие действия:
1. Переносной топливный бак. Залить в топливный бак нужное количество стабилизатора бензина «Quicksilver Gasoline Stabilizer» (с соблюдением указаний на емкости, в которой он поставляется). При этом для смешивания стабилизатора с топливом топливный бак необходимо хорошо покачать.
2. Стационарный топливный бак. Залить в отдельную канистру нужное количество стабилизатора бензина «Quicksilver Gasoline Stabilizer» (с соблюдением указаний на емкости, в которой он поставляется) и смешать его примерно с одной квартой (одним литром) бензина. Затем залить эту смесь в топливный бак.
3. Снять прозрачную смотровую камеру топливного фильтра (см. главу «Топливный фильтр» выше) и удалить из него все содержимое в емкость установленного образца для сбора ГСМ отходов. Добавить 3 см3 (1/2 чайной ложки) стабилизатора бензина в прозрачную смотровую камеру топливного фильтра и поставить на место.
4. Поместить ПЛМ в воду или подсоединить промывочное приспособление для циркуляции холодной воды. Прогнать двигатель в течение 15 минут для тог, чтобы стабилизированное топливо заполнило всю топливную систему двигателя.
Защита внешних узлов и деталей ПЛМ
1. Смазать все узлы и детали, указанные в регламенте осмотра, проверки и техобслуживания.
2. Подкрасить все места, где повреждена краска.
3. Напылить антикоррозийный защитный состав для прецизионных деталей Precision Lubricants Corrosion Guard фирмы Quicksilver или фирмы Mercury на внешние металлические поверхности (кроме антикоррозионных анодов).
Защита внутренних узлов и деталей ПЛМ
1. Снять свечи зажигания и впрыснуть небольшое количество моторного масла внутрь каждого цилиндра.
2. Вручную несколько раз провернуть маховик для равномерного распределения масла в цилиндрах. Установить на место свечи.
3. Заменить масло двигателя.
Коробка передач
1. Провести дренаж и заправку коробки передач маслом (см. процедуру технического обслуживания).