Расположена раздаточная коробканепосредственно за коробкой передач и соединена с ней коротким карданным валом. Подвеска раздаточной коробки выполнена на трех опорах с помощью кронштейнов через резиновые подушки.
Раздаточная коробка представляет собой трехвальный редуктор с цилиндрическими косозубыми шестернями, обеспечивает две ступени передач с передаточными числами 1,013 и 1,310. Валы раздаточной коробки смонтированы в литом чугунном картере со съемной крышкой и вращаются в шариковых и роликовых подшипниках
Рис. 10. Раздаточная коробка: I, II, 29, 55 - фланцы; 2, 8, 9, 10, 30, 57 - крышки подшипников; 3 - крышка картера; 4 - шестерня низшей передачи; 5 - шестерня высшей передачи; 6 -картер; 7 - вал первичный; 12 - вал привода среднего моста; 13 - манжета; 14 - шестерня спидометра ведущая; 15 - шестерня спидометра ведомая; 16 -втулка распорная; 17, 18, 24, 36 - подшипники роликовые; 19 - чашка дифференциала; 20 - солнечная шестерня; 21 - сателлиты; 22 - шестерня ведомая; 23 - водило; 25 - гайка водила дифференциала; 26 -муфта блокировки дифференциала; 27 - картер привода переднего моста; 28 - вал привода переднего моста; 31 - корпус масляного насоса; 32 - шестерня ведомая; 33 - валик ведущий; 34 - вал промежуточный; 35 - основание масляного насоса; 37 - трубка; 38 - кронштейн крепления раздаточной коробки; 39 -крышка маслозаборника; 40, 41 - пробки сливная и заливная; 42, 44, 72 - крышки люков; 43 - шестерня ведомая отбора мощности; 45 - гайка; 46, 68, 73 - вилка; 47 - включатель; 48 - прокладка; 49 - пружина; 50, 67, 70, 71 - штоки; 51 - корпус пневмокамеры; 52 - диафрагма; 53 - крышка пневмокамеры; 54 - шайба; 56, 63 - подшипники шариковые; 58 - шестерня ведомая; 59 - шестерня отбора мощности; 60 вал отбора мощности; 61 - муфта отключения ведущих мостов; 62 - шестерня; 64 - болт; 65, 66 - гайки; 69 - муфта переключения передач; 74 - кольцо уплотнительное; И, К - торец; Ж - размер; Л – отверстие
Шестерни высшей и низшей передач установлены на первичном валу. От промежуточного вала крутящий момент передается на шестерню привода ведущих мостов, шестерню отбора мощности на лебедку и для привода масляного насоса раздаточной коробки.
Раздаточная коробка снабжена межосевым несимметричным дифференциалом, распределяющим крутящий момент между передним мостом и мостами задней тележки в отношении 1:2.
При работающем (разблокированном) дифференциале обеспечивается постоянный и равномерный подвод крутящего момента ко всем ведущим мостам. При движении по труднопроходимым участкам пути (скользящая дорога, гололед, распутица) для повышения проходимости автомобиля межосевой дифференциал раздаточной коробки рекомендуется блокировать (выключать).
Отбор мощности от раздаточной коробки может осуществляться как в движении, так и на стоянке, а включение отбора мощности можно производить только после полной остановки автомобиля.
Датчик электрического спидометра крепится к картеру раздаточной коробки, привод датчика осуществляется от вала привода промежуточного моста.
Масляный насос - шестеренного типа, приводится во вращение от промежуточного вала. Забор масла насосом осуществляется из общей масляной ванны картера раздаточной коробки через фильтр-сетку, внутри которой имеется магнит для отбора из масла металлических включений.
Управление раздаточной коробкой электропневматическое, осуществляется клавишами, расположенными на панели приборов, электропневматическими клапанами, установленными на лонжероне рамы (возле раздаточной коробки) и пневматическими камерами.