- в условиях низких температур необходимо пользоваться просушенными стропами, так как при наличии влаги образуется лед, который повреждает стропы;
- текстильные стропы боятся открытого огня, сварочных работ;
- они нестойки к порезам, поэтому необходимо избегать острых кромок или применять стропы с защитными накладками;
- при хранении текстильные стропы необходимо защищать от воздействия солнечных лучей и других мощных источников ультрафиолетового излучения;
- нельзя подвергать их воздействию концентрированных кислот и щелочей.
Как подобрать строп в соответствии с массой и размерами груза?
Подбор стропов и других грузозахватных приспособлений должен осуществляться в соответствии с массой и характером перемещаемого груза:
- тип стропа указан на схеме строповки;
- необходимо убедиться, что грузоподъемность стропа, указанная на бирке, не меньше массы груза;
- необходимо убедиться, что длина х ветви стропа (рис. 1.10) составляет не менее 3/4 расстояния А между местами строповки. При выполнении данного условия угол между ветвями стропа будет не более 90°.
Почему при производстве стропальных работ необходимо иметь схему
строповки груза:
Неправильная строповка груза — одна из основных причин аварий и несчастных случаев при производстве работ грузоподъемными кранами. Даже опытный стропальщик может совершить ошибку, самостоятельно выбирая способ строповки. Поэтому на все перемещаемые грузы должны быть разработаны схемы строповки.
Схема строповки — это графическое изображение способа строповки груза с указанием необходимых грузозахватных приспособлений.
ВНИМАНИЕ! Стропальщик может приступить к выполнению работ по обвязке и зацепке груза только после ознакомления со схемой строповки.
Как должен действовать стропальщик при отсутствии схемы строповки груза?
В этом случае стропальщик должен поставить в известность лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, и получить у него сведения о схеме строповки груза.
Работы по обвязке и зацепке грузов, на которые не разработаны схемы строповки, должны выполняться стропальщиком под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.
Какова типовая схема строповки длинномерных грузов?
Для грузов одинаковой формы, но имеющих разные размеры, разрабатывают типовые схемы строповки.
Рис. 1.11. Типовая схема строповки длинномерных грузов: L — длина груза; А — расстояние между местами строповки
Типовая схема строповки длинномерных грузов с помощью стропов (рис. 1.11) предусматривает обвязку груза двумя универсальными стропами способом «на удав», чтобы во время перемещения исключалось падение его отдельных частей и обеспечивалось устойчивое положение.
Расстояние от края груза до места наложения стропа должно составлять 1/4 длины L груза. Угол между стропами должен быть не более 90°.
Для строповки длинномерных грузов рекомендуется применять траверсы.
Как рассчитать длину стропов, необходимых для обвязки бревна длиной 8 м?
Стропы должны накладываться от края груза на расстоянии 1/4 его длины: 8/4 = 2 м, следовательно, расстояние А (см. рис. 1.11) между местами обвязки составит 8-2-2 = 4 м.
Для того чтобы угол между стропами был не более 90°, длина стропа должна быть не менее 3/4 расстояния между местами обвязки: 4/4 х 3 = 3 м.
Ответ: для обвязки бревна длиной 8 м необходимы два универсальных стропа длиной не менее 3 м без учета длины стропов, на охват груза.
Схемы строповки железобетонных изделии
Строповка типовых железобетонных изделий (плит, перегородок, блоков, ригелей и т.п.), снабженных петлями, выполняется с помощью двухветвевых или четырехветвевых стропов.
Для строповки лестничных маршей применяют стропы специального назначения с различной длиной ветвей.
Для строповки колонн рекомендуется применять специальные траверсы, но она может быть выполнена и с помощью двух универсальных стропов с применением проставок.
Схемы строповки ферм и балок
Фермы и балки являются длинномерными грузами, поэтому для их строповки рекомендуется применять балансирные траверсы. Стальная или железобетонная балка может быть обвязана двумя универсальными стропами 2 с использованием защитных проставок.