1. Прибыль важнее объема продаж. Об этом не следует забывать ни маркетологам, ни отделу продаж, ни логистам.
2. Есть клиенты, которых можно и нужно «подарить» конкурентам. Компания должна иметь достаточно точные инструменты оценки прибыльности того или иного клиента, которые позволят ей оценить, а стоит ли вообще стремиться обслужить данную категорию или отдельного клиента? Основным критерием здесь должна быть прибыль.
3. Работа с персоналом важна не меньше, чем вложения в инфраструктуру и поддержка оптимальных запасов. В конечном итоге сервис оказывают конкретные люди.
4. Конечный результат работы (идеально выполненный заказ) более важен, чем эффективное выполнение отдельных функций. Исходя из этого должна работать в том числе и система мотивации.
5. Работа отдела претензий должна рассматриваться не как неизбежное зло, а как важный инструмент выявления возможностей для совершенствования. Кроме того, часто случается так, что клиент, подававший претензию по тем или иным сбоям в выполнении его заказа и получивший своевременный и удовлетворительный ответ, становится более лояльным к компании, чем клиент, не имевший никакого отрицательного опыта. Иными словами, умение исправлять свои ошибки более важно, чем умение их не совершать
В систему сферы услуг входят следующие основные составляющие:
– Система образования и науки.
– Система здравоохранения.
– Торгово-промышленная система.
– Транспортная система.
– Система связи.
– Спортивно-оздоровительная система.
– Система гостиничного сервиса и туризма.
– Система культуры.
– Система внутренних дел.
– Система вооружения.
При анализе функционирование логистической системы сферы услуг (ЛССУ) одной из важнейших ее характеристик является поток услуг (ПУ). Потоки услуг (сервиса), как и материальные или информационные потоки, распространяются в определенной среде, в которой существуют свои каналы, цепи и т.д. Эта сеть должна быть построена таким образом, чтобы максимально эффективно удовлетворять требования потребителей к сервису. То есть поток услуг есть вектор. Исходя из этого, его можно представить следующим образом [123]: 
, где 
- конкретный объем, вид услуг; 
- пространственно-временной вектор действия услуг. При формировании потока услуг важнейшими составляющими компонентами являются информационный (
), финансовый (
), поток транспортных средств (
) и трудовых ресурсов (
, энергетический 
Поток услуг
В последние годы прерогативой логистики является управление сервисными потоками, так как большинство компаний производит не только готовую продукцию, но и сопутствующий сервис. Кроме того, логистический подход оказался эффективным и для предприятий, оказывающих только услуги (транспортные, экспедиторские, грузоперерабатывающие и др.). В зарубежных компаниях используется понятие «Service Response Logistics» - SRL (логистика сервисного отклика), которое определяется как процесс координации нематериальных активностей, необходимых для выполнения сервиса наиболее эффективным с точки зрения затрат и удовлетворения потребностей способом.
Объектом логистического сервиса являются различные потребители материального потока. Осуществляется логистический сервис либо самим поставщиком, либо экспедиторской фирмой, специализирующейся в области логистического обслуживания.
Все работы в области логистического обслуживания можно разделить на три основные группы: предпродажные; работы по оказанию логистических услуг, осуществляемые в процессе продажи товаров и послепродажный логистический сервис.
Потоки услуг (сервиса), как и материальные или информационные потоки, распространяются в определенной среде доставки, в которой существуют свои каналы, цепи и т.д. Эта сеть должна быть построена таким образом, чтобы максимально эффективно удовлетворять требования потребителей к сервису. Рациональная последовательность действий, которые позволяют сформировать эффективную систему логистического сервиса предполагает следующие шаги: сегментация потребительского рынка; определение перечня наиболее значимых для покупателей услуг и их ранжирование; оценка оказываемых услуг; установление обратной связи с покупателями.
Несмотря на важность сервиса, до сих пор отсутствуют эффективные способы оценки его качества, что объясняется рядом особенностей сервиса в сравнении с продуктовыми характеристиками. Такими особенностями являются:
1. Неосязаемость сервиса. Заключается в сложности для поставщиков сервиса объяснить и специфицировать сервис, а также объясняется трудностями со стороны покупателя его оценить.
2. Покупатель зачастую принимает прямое участие в производстве услуг.
3. Услуги потребляются в больших размерах в то же время, в которое они производятся, т. е. услуги не могут складироваться и транспортироваться.
4. Покупатель никогда не становится собственником, покупая услуги.
5. Сервис — это деятельность (процесс) и поэтому не может быть протестирован прежде, чем покупатель его купит.
6. Сервис часто состоит из системы более мелких (субсервисных) действий, причем покупатель оценивает эти услуги. Качество и привлекательность сервиса зависят от способности покупателя оценить его в итоге (в общем плане).
Исходя из вышеизложенного логистический сервисный поток (ЛСП) можно определить как особый вид потока, не имеющий материального наполнения и представляющий собой совокупность нематериальных логистических операций, обеспечивающих максимальное удовлетворение спроса потребителей (транспортные услуги, оптово - розничные, консультативные, информационные, послепродажные и т. п.) в процессе управления материальными, финансовыми, информационными и другими потоками, наиболее оптимальным, с точки зрения затрат, способом.
Поток услуг – особый вид потоков, не имеющих материального наполнения и принимающих определенную форму деятельности по удовлетворению общественных и личных потребности.