КОНСТРУКТОРСКАЯ ПОДГОТОВКА ПРОИЗВОДСТВА

42,43

ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКИ ПРОИЗВОДСТВА

СОДЕРЖАНИЕ И ЭТАПЫТЕХНИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКИ ПРОИЗВОДСТВА

Техническая подготовка производства — это совокуп­ность взаимосвязанных процессов, обеспечивающих конструктор­скую и технологическую готовность предприятия (объединения) к выпуску нового изделия заданного уровня качества при установ­ленных сроках, объеме выпуска и затратах. Она включает три фазы: научные исследования (НИР), конструкторскую подготовку (КПП) и технологическую подготовку (ТПП) производства. В процессе технической подготовки производства осуществляется:

проектирование новых и совершенствование ранее освоенных конструкций машин, обеспечение их чертежами, техническими условиями, спецификациями и другой чертежно-конструкторской документацией, необходимой в производстве для их изготовления;

проектирование новых и совершенствование действующих тех­нологических процессов, обеспечение производства технологиче­ской документацией (технологическими картами и инструкциями, планами размещения оборудования и схемами организации рабочих мест);

проектирование и изготовление технологической оснастки (ре­жущего, измерительного инструмента, приспособлений, штампов, моделей, пресс-форм и др.);

изготовление и испытания опытных образцов;

наладка и проверка запроектированных технологических про­цессов непосредственно в цеховых условиях, на рабочих местах.

В результате технической подготовки производства цехи пред­приятия получают всю техническую документацию и технологи­ческую оснастку, обеспечивающую возможность осуществлять на предприятии изготовление новой продукции в заданном объеме и установленных нормах затрат ресурсов. Данные технической под­готовки, в частности нормы, спецификации материалов, заготовок и деталей, широко используются для организации труда, внутри­заводского планирования, технического контроля, материально-тех­нического снабжения, а также для других нужд, связанных с управ­лением производством. На машиностроительных предприятиях цен­тральными органами технической подготовки являются отделы главного конструктора и главного технолога.

Основными задачами технической подготовки производства яв­ляется обеспечение неуклонного и непрерывного научно-техни­ческого прогресса в машиностроении; рентабельной и ритмичной работы завода в соответствии с государственным заданием по вы­пуску продукции и освоению новых изделий; всемерное сокращение циклов, трудоемкости и стоимости всех конструкторских, техно­логических и научно-исследовательских, экспериментальных и дру­гих работ, входящих в комплекс технической подготовки.

Требования ускоренного развития советской экономики в две­надцатой пятилетке ставят перед машиностроителями задачу резкого сокращения в 3—4 раза сроков разработки и освоения новой тех­ники, которая должна по производительности и надежности прево­сходить не менее чем в 1,5—2 раза выпускаемую аналогичную про­дукцию.

Техническая подготовка производства направлена на внедре­ние наиболее совершенных конструкций машин и передовой тех­нологии их изготовления, на внедрение в производство механиза­ции и автоматизации, химизации и электрификации производствен­ных процессов. В двенадцатой пятилетке необходимо обеспечить снижение удельной металлоемкости машин и оборудования на 12— 18 % и удельной энергоемкости их на 7—12 %.

В комплекс работ по подготовке производства входят также материальная и организационно-плановая подготовка производства.

Материальная подготовка производства заключается в обеспе­чении нового изделия материальными ресурсами, создании складов,для хранения материалов и готовой продукции, приобретении не­достающего оборудования.

Организационно-плановая подготовка имеет своей целью опре­деление потребности в кадрах, повышение квалификации и под­готовку кадров, составление планов и сметы затрат на проведение технической подготовки производства и другие организационно-эко­номические работы, обеспечивающие своевременное освоение в про­изводстве новых машин.

КОНСТРУКТОРСКАЯ ПОДГОТОВКА ПРОИЗВОДСТВА

Организация конструкторской подготовки производства зависит от сложности конструкций новых машин, подготовляемых к выпуску. В зависимости от сложности машин и технической базы предприятия конструкторская подготовка может либо проводиться непосредственно на предприятии, либо поручаться научно-иссле­довательскому институту и конструкторскому бюро (КБ) соответ­ствующего профиля.

Требование, состав работ, основные показатели конструктор­ской подготовки производства регламентируют ГОСТы, из которых первичным является ГОСТ 15.001—73* «Разработка и постановка продукции на производство. Основные положения».

К конструкторской подготовке производства предъявляются следующие требования: проектирование машин по качественным показателям, превосходящим уровень лучших современных машин, уменьшение их массы и материалоемкости, обеспечение высокой надежности и долговечности, минимальных эксплуатационных расходов, повышения производительности и снижение себестои­мости новой машины по сравнению с существующими конструк­циями того лее назначения.

Конструкторская подготовка состоит из следующих этапов: разработка технического задания на проектирование (техническое предложение); эскизное проектирование; разработка технического проекта; составление рабочей документации; изготовление опытного образца и его испытания.

Техническое задание на проектирование, подготовляемое за­казчиком, в соответствии с ГОСТ 15.001—73 включает назначение новой конструкции, основные параметры машины (габариты, масса, мощность и т. п.), эксплуатационные показатели, обусловленные характером работы, а также другие технико-экономические пока­затели, определяющие качество машины в эксплуатации, перспек­тивную 'потребность и приблизительный годовой выпуск, предель­ную трудоемкость, себестоимость и т. д. Устанавливается лимит­ная цена машины. Это задание должно быть согласовано с заказчи­ком и утверждено им. Техническое предложение, подготовляемое разработчиком на основе технического задания, содержит документы, определяющие принципиальное конструкторское решение задания. В нем определяются конкретные возможности удовлетворения всем требованиям задания. Оно согласовывается с заказчиком, утверждается и затем кладется в основу последующих проектных работ.

Эскизный проект в соответствии с требованиями ГОСТ 2.119—73 * включает разработку чертежей общего вида машины или сборочных единиц, схем (кинематической, электрической и др.), спецификации сборочных единиц, расчеты основных технико-экономических по­казателей, срока службы. На этом этапе выполняется предваритель­ный технико-экономический анализ.

Технический проект разрабатывается в соответствии с ГОСТ 2.120—73* на основе эскизного проекта и предусматривает уточнение чертежей общего вида машины и ее важнейших сборочных единиц, а также конструкторскую разработку наиболее трудоемких деталей. Технический проект должен дать важнейшие технические решения по новому изделию и установить его основные технико-экономические показатели. Он включает уточненные конструкции, расчеты сборочных единиц машины и основных деталей, выбор ма­териалов для деталей, спецификации, технические условия на ма­шину и ее важнейших узлов. К техническому проекту прилагается краткая пояснительная записка, включающая и технико-экономи­ческое обоснование конструкции. Технический проект также ут­верждается заказчиком.

Этап по составлению рабочей документации включает разра­ботку полного комплекта рабочих чертежей, спецификации матери­алов, комплектационные ведомости и другую техническую доку­ментацию, копирование и размножение чертежей и т. п. На этой стадии должна быть создана вся проектно-конструкторская доку­ментация, определяющая возможность последующей технологиче­ской подготовки и производства изделия. Разработка рабочей до­кументации подразделяется на подготовку документации опытного образца; документации установочных серий и документации устано­вившегося серийного или массового производства. Правила выбора видов и комплектности конструкторских документов в зависимости

от вида изделий, стадий разработки установлены соответствующими ГОСТами.

Окончательная отработка и уточнение рабочей документации выполняются по результатам испытаний макетов и опытных образ­цов. Для этих целей конструкторские организации имеют опытно-экспериментальные базы (лаборатории, цехи, заводы).

Опытный образец представляет собой спроектированное изде­лие, выполненное в натуральную величину в соответствии с тре­бованиями чертежей и технических условий и предназначенное для испытания, выверки и доводки конструкции и уточнения про­ектной документации. При создании опытного образца выполняются также работы, направленные на обеспечение прочности, надежности, долговечности изделия. Сначала разрабатываются методы испытаний, определяются нагрузки, действующие на отдельные элементы, сбо­рочные единицы и детали; выявляются условия работы изделия. Затем создаются или приобретаются стенды, аппараты и приборы, необходимые для проведения испытаний.

Опытные (экспериментальные) цехи обычно оснащаются набо­ром' универсального металлорежущего оборудования, сборочными и испытательными стендами. В опытных цехах работают рабочие высокой квалификации. Изготовление деталей и сборка опытных образцов производятся под руководством ведущих конструкторов. Государственные и межведомственные приемочные испытания про­водят в соответствии с требованиями, которые определяются ГОСТ 16504—81.

В процессе конструкторской подготовки должна обеспечиваться максимальная технологичность конструкции.

Технологичность конструкции изделия — совокупность свойств конструкции изделия, определяющих ее приспособленность к до­стижению оптимальных затрат при производстве, эксплуатации и ремонте для заданных показателей качества, объема выпуска и ус­ловий выполнения работ.

Одним из важнейших условий, обеспечивающих технологич­ность конструкции, является унификация деталей и узлов.

Под конструкторской унификацией понимается комплекс меро­приятий, обеспечивающих устранение необоснованного многооб­разия типов и конструкций изделий, форм и размеров; деталей и заготовок, профилей и марок материалов. Унификация осущест­вляется методами агрегатирования и конструкционной приемственности, т, е. применения в конструкциях новых изделий уже осво­енных в производстве сборочных единиц. Унификация обеспечивает широкое использование в новых изделиях деталей и узлов ранее освоенной продукции. Она повышает серийность изготовления де­талей и способствует внедрению поточных методов производства и автоматизации.

Стандартизация — это установление и применение правил с целью упорядочения деятельности в определенной области на пользу и при участии всех заинтересованных сторон, в частности для до­стижения всеобщей оптимальной экономии при соблюдении условий эксплуатации (использования) и требований безопасности. В стан­дартах фиксируются строго обязательные требования к изделиям, деталям и узлам, к условиям испытаний и других процедур.

Создание новых конструкций изделий, обладающих высокими технико-экономическими характеристиками, является сложной за­дачей. Одной из эффективных мер, позволяющих повысить технико-экономические показатели конструкторской подготовки, является сокращение ее сроков, которое достигается: широким применением унифицированных и стандартизированных деталей и узлов при проектировании машин; оснащением оборудованием рабочих мест конструкторов; обеспечением работников, занятых конструкторской подготовкой производства, необходимой технической документацией, информацией и нормативами; параллельно-последовательным вы­полнением работ, составляющих техническую подготовку произ­водства; повышением производительности труда персонала, занятого в сфере технической подготовки производства, системой материаль­ного поощрения за скоростное проектирование и освоение нового вида эффективных машин.

Создание новых, высокоэффективных конструкций является слож­ной комплексной задачей, для решения которой необходимо обеспе­чивать также и высокую технологичность изделий.