Федеральное государственное бюджетное учреждение
Высшего образования
«Саратовский государственный технический университет
Имени Гагарина Ю.А.»
Институт урбанистики, архитектуры и строительства
Направление «20.03.02 Природообустройство и водопользование»
Форма обучения заочная
Кафедра «Строительные материалы и технологии»
КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА
по дисциплине
«Основы строительного дела»
ПРОКЛАДКА ПОДЗЕМНЫХ НАПОРНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ
Вариант № 7
Выполнил студент
Лавренова Анастасия Олеговна
группа б-ПРВДз31
№зачетной книжки 153273
Работу проверил
к.т.н., доцент
Страхов Александр Владимирович
Саратов 2018
ЗАДАНИЕ
| Вариант задания | Материал труб | Грунты | Траншея | Условия | Длина сети водоснабжения, км, при диаметре труб, мм |
| Полиэтилен | песок | с откосами | полевые | 6,0 |
1. Рассчитать затраты труда и машиносмен при прокладке трубопровода.
2. Результаты расчета сводятся в ведомость трудовых затрат и машиносмен.
Лист замечаний
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Содержание
Введение…………………………………………………………………..5
Расчет затрат труда и машиносмен…………………………………..…7
Ведомость трудовых затрат и машиносмен…………………………….9
Заключение……………………………………………………………….13
Список использованных источников…………………………………...14
Введение
Магистральные трубопроводы – это трубопроводы, а также различные отводы от основной трубы, диаметр которых может быть различным (максимально до 1420 миллиметров), в зависимости от того, что они будут транспортировать. И конечно трубы должны выдерживать давление, под которым будет транспортироваться вещество, оно может быть от 1,2 МПа и до 10 МПа.
Данная система может быть использована для различной продукции, например: чистая нефть или ее продукты обработки, электроэнергию, воду для отопительных систем и водоснабжений, газ и прочее.
Согласно общей классификации магистральные трубопроводы могут быть подземными, надземными, подводными. Надземный трубопровод строится в специальных возведенных конструкциях, которые будут защищены от внешних факторов и повреждений. И при этом никаких неудобств, для проходящего по магистрали транспорта. Для подземных трубопроводов сооружаются специальные траншеи, в которые закапывают трубы. Но необходимо учитывать многие факторы – состав земельного грунта, глубину самой траншеи или канавы, диаметр труб. На низ канавы должен быть засыпан песок или же другой материал. Засыпают трубы несколькими шарами укладки. Но прежде чем подземный трубопровод будет засыпан его обязательно, проверяют на наличие трещин или других различных повреждений, что конечно, обеспечит его безопасность и длительность в использовании.
Задачей контрольной работы является проектирование технологии прокладки подземных напорных трубопроводов из неметаллических (пластмассовых) труб. В соответствии с указаниями СП 31.13330.2010.
Выбор способа прокладки трубопроводов следует производить на основании технико-экономических расчетов, с учетом физико-химических свойств транспортируемых веществ, материала труб, условий эксплуатации, климатических особенностей района строительства, несущей способности трубопровода и материалоемкости.
Наружные сети из полиэтиленовых труб рекомендуется прокладывать подземно, т.к. при надземной прокладке требуется защита трубопровода теплоизоляционными материалами для предотвращения замерзания транспортируемого вещества при отрицательных температурах воздуха и чрезмерного нагрева стенок труб при воздействии солнечной радиации и повышенных температур воздуха. Для наружных сетей газоснабжения из полиэтиленовых труб разрешена только подземная прокладка.
По заданию проектируемого объекта нам дано: материал труб - полиэтилен, диаметр – 450 мм, длина трассы – 6000 м., условия прокладки - полевые, вид грунта – песок.
Расчет затрат труда и машиносмен
Норма времени Нвр, чел.-ч - количество рабочего времени, необходимое для изготовления единицы строительной продукции (е.с.п.).
Норма выработки Нвыр, е.с.п. - количество строительной продукции, изготавливаемое единицу времени (1 ч).
Эти величины связаны между собой обратно пропорциональной зависимостью:
Нвыр = 1 / Нвр, (1)
Норма времени машины Нвр.м, маш.-ч - количество рабочего времени иашины, необходимое для изготовления единицы машинной строительной продукции (е.м.с.п.)
В качестве единиц строительной продукции принимаются данные, указанные в ЕНиРах, например, при выполнении земляных работ экскаваторами – 100 м3 грунта, при срезке растительного слоя бульдозерами – 1000 м2 очищенной поверхности, при нарезке прорезей в мерзлом грунте баровой машиной – 100 м прорезей и т.п.
Нвр.м = Нвр / n, (2)
где n - количество рабочих в звене, чел.
Норма выработки машины Нвыр.м, е.м.с.п. – количество машинной строительной продукции, изготавливаемое в единицу времени (1 ч):
Нвыр.м = 1 / Нвр.м, (3)
При определении Нвыр и Нвыр.м необходимо учитывать числовые значения единиц измерения строительной продукции, указанные в ЕНиРах (путем умножения результата на соответствующее число.
Трудоемкость работ Т, чел.-ч (чел.-дни) – количество рабочего времени, необходимое для выполнения всего объема работ (V):
Т = Нвр × V. (4)
Машиноемкость работ М, маш.-ч (маш.-смены) – количество рабочего времени машины, необходимое для выполнения всего объема работ:
М = Нвр.м × V. (5)
При определении Т и М необходимо учитывать числовые значения единиц измерения строительной продукции, указанные в ЕНиРах (путем деления результата на соответствующее число).
Для перевода результатов, выраженных в чел.-ч и маш.-ч к результатам в чел.-дн и маш.-см необходимо первые разделить на 8 (продолжительность рабочего дня, ч).
Продолжительность работ τ, дни (смены) – определяется по формулам:
- при ручном труде τ = Т / n, (6)
где n - количество рабочих в звене; Т - трудоемкость, чел.-дн,
- при механизированном труде
τ = М / n, (7)
где n - количество смен в сутках; М - машиноемкость, маш.-см.
Нормативная сменная выработка Вн, е.с.п., е.м.с.п., определяется по формулам:
- при ручном труде Вн = Нвыр × 8, (8)
- при механизированном труде Вн = Нвыр.м × 8, (9)
где 8 - продолжительность рабочего дня, ч.
Для определения трудовых затрат в человекоднях и машиносменах необходимо общее количество человекочасов и машиночасов разделить на 8 (продолжительность рабочего дня).
При разбивке трассы количество вешек принять 50 шт. на 1 км, а норму времени –1,85 чел.-ч на 100 вешек; состав звена – 2 человека 1–го, 2-го разряда.
При предварительном испытании трубопроводов норму времени Нвр и расценку Р умножать на 0,6 (Е9-2-9), а при окончательном – на 0,4.
При восстановлении дорожного покрытия используются грейдеры, катки, асфальтоукладчики; состав звена – машинист 6-го разряда, асфальтобетонщики 5-го, 4-го, 2-го и 1-го разрядов по одному человеку, 3-го разряда – 3 человека; Нвр= 2,89 чел.-ч и Нвр.м = 1,54 маш.-ч на 100 м2 восстанавливаемого покрытия (Е 17-1-б).