При нагревании жидкости в системе охлаждения она расширяется и нарастает давление в системе. Для того, чтобы систему не разорвало крышка расширительного бачка при повышении давления в 1,3 атмосферы должна выпускать лишний воздух. При остывании жидкость и воздух сжимается и появляется разрежение в системе. Для того чтобы воздух не подсасывался из под патрубков крышка должна свободно впускать воздух в расширительный бачок.
Часто данные крышки плохого качества или просто окисляются и перестают нормально впускать и выпускать воздух из вне, из-за чего происходит подсасывание воздуха в слабых местах и соотвественно завоздушивание системы заново. Так же бывает ситуация замерзания клапанов крышки при остывании двигателя.
Для дефектовки крышки попробуйте с обратной ее стороны высосать из нее воздух, если воздух не поступает или он поступает с явным усилием то крышку пора менять. На наличие обмерзания проверяется следующим способом, прогретую машину оставляем до полного остывания, после этого откручиваем крышку и смотрим на клапана, если они полностью во льду значит проблема в конденсате. В случае обмерзания можно опробовать обработать крышку силиконовой смазкой или ВД-шкой.
Последнюю крышку которую я брал и она была самая удачная:
Так же есть еще один из вариантов борьбы с плохими крышками — это откручивание ее в зимний период, для свободного доступа воздуха в обе стороны через резьбу. Но учитывайте что в этом случае максимальная температура закипания ОЖ снизится.
Завоздушивание системы охлаждения лада калина — в чем проблема и как ее устранить
Одной из серьезных проблем, с которыми могут встретиться владельцы автомобилей является завоздушивание системы охлаждения, Лада Калина при этом не является исключением.
· Такая проблема появляется, когда в охладительной системе образуется воздушная пробка, что может стать причиной для целого ряда неполадок в работе автомобиля.
· Двигатель может начать бурлить, а если его охлаждение не будет проводиться должным образом, водитель может столкнуться со всем букетом поломок, которые возникают при перегреве двигателя, поэтому за состоянием охладительной системы
сть несколько основных причин, по которым происходит завоздушивание системы охлаждения Лада Калина.
· Чаще всего такое происходит, если охлаждающая жидкость была заменена или залита неосторожно.
· В некоторых ситуациях в тех местах, где соединяются патрубки, может возникнуть подсос воздуха.
· Такое часто происходит в холодную пору года.
· Штуцера выполнены из пластика, который сжимается от низких температур, в результате чего через микрощели воздух может попасть в охладительную систему. Нарушение герметичности помпы, поломка крышки расширительного бачка, утечки в радиаторах или механические повреждения элементов охладительной системы – все это также приводит к такой проблеме.
· Впрочем, изо всех возможных проблем, которые могут вызвать проблемы в охладительной системе, это далеко не самая серьезная.
· Могли возникнуть механические перегибы или засорение трубок, крыльчатка на валу могла прокрутиться или деформироваться. Износ помпы или не открывающийся термостат тоже может быть причиной нарушения работы охладительной системы, поэтому прежде, чем устранять завоздушивание системы охлаждения Лада Калина, нужно убедиться, что нет никаких проблем из вышеуказанных.
· Пробка могла образоваться как на внутреннем, так и на внутреннем контуре. На охладительной системе наличествует резьбовая пробка, открыв которую можно убрать воздушную пробку, однако часто эта пробка закоревает, что не позволяет ее открыть. Чтобы устранить пробку, нужно снять пластиковый экран с двигателя, отпустить хомут и снять одну из трубок с подогрева дроссельного узла.
· Открутив крышку расширительного бачка, нужно накрыть горловину бачка тряпкой, подув туда, пока не начнет вытекать тосол. В этот момент трубку нужно одеть обратно, и затянуть хомут.
· в том то и дело что по моему термостат не всегда открывается, бывает что при 90 гр. уже идёт церкуляция с пузырьками как вы пишите а бывает что и при 97 гр. не открывается термостат и церкуляции нет, но кагда начинаю давать большие обороты то всё приходит в норму, и избытка давления в системе нет. Может из за термостата когда он не открывается создаваться воздух в СОД? огда поменяй термоэлемент и посмотри как себя поведёт СОД.
· Из-за термостата воздух в СОД образоваться не может, а вот из-за негерметичности может, попутно посмотри наличие подтёков на соединениях. Если есть желание и время то сними помпу и осмотри крыльчатку возможно она прворачивается на валу, либо лопасти съело некачественным антифризом или тосолом (незнаю что у вас в белгороде принято заливать). Также я-бы неисключал криворукость мастеров, поменявших прокладку. Вобщем вариантов куча и "по фотографии" не вылечишь, советую пойти от простого к сложному, удачи
· Подтёков нет, всё герметично, после замены прокладки от ездил 30000 км, тосол ещё родной так може пару литров доливал за всё время, а на счёт лопастей когда про газуешь на оборотах то приходит всё в норму и нормально циркулирует но стоить поработать на холостых то всё начинается по новой. https://www.lkforum.ru/ тут все ответы на все вопросы касаемых калины у тебя трещинка в головке двигателя или прокладку поменяли херово не протягивали после обкатки короче снимай опять голову и вези на ренген иначе будешь мучаться Возможно и трещинка, но по логике выхлопные газы должны загрязнять ОЖ, если ОЖ чистая зачем идти самым дорогим путём.
· Кстате протягивать очень плохая идея, момент затяжки при сборке ни кто не отменял превышать его протяжкой не очень хорошо, вкрайний случай брать динамический ключ и проверять затяжку, но зная как в сервисах затягивают, это врядли пригодится
· Это не воздух подсасывает, а из системы воздух был не удалён полностью. Возможно, еще нужно заменить крышку РБ, но новая может тоже не работать, как положена. Для начало Оба раза поставил не годный!Прежде чем термостат поставить-не плохо бы его проверить,как притерт раз,и на открывание-водичкой из чайничка!попробуйте выгнуть воздух, задрав морду вверх и подержав обороты.
