Контроль технического состояния 4-осного вагона поезда своего формирования производится осмотрщиком-ремонтником вагонов на 12 позициях с каждой стороны вагона (рис. Б.1.3).
Рисунок Б.1.3 - Схема последовательности осмотра технического состояния
Осного грузового вагона (поезда своего формирования)
На 1-ой позиции
· Осмотреть:
Тормозной соединительный рукав с головкой, хомут, концевой кран;
Крепление тормозной магистрали к концевой балке;
Детали стояночного тормоза;
Кронштейны расцепного привода, расцепной рычаг, цепь расцепного привода валик подъёмника;
Автосцепку, розетку, маятниковую подвеску, центрирующий прибор;
Концевую балку, и видимую часть тягового хомута;
Торцевую стену, а у вагонов с тормозными площадками – стойку, обшивку, сигнальные скобы;
У крытых вагонов – карниз крыши, стойки, раскосы, обшивку;
У полувагонов – торцевую стену или двери и их запоры;
У платформ – торцевой борт и бортовой запор;
У цистерн – состояние деревянных прокладок, положение котла.
· Проверить:
Действие механизма на саморасцеп;
Расстояние от упора корпуса до розетки;
Разницу по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок.
На 2-ой позиции
· Осмотреть под вагоном:
Концевую балку, балки рамы;
Хвостовик корпуса автосцепки, состояние клина тягового хомута и его крепление, тяговый хомут;
Поглощающий аппарат, передний и задний упоры, поддерживающую планку;
Видимые пружины с внутренней стороны тележки;
Шкворневую балку, надрессорную балку, узел пятник – подпятник.
На 3-ей позиции
· Осмотреть:
Буксовый узел – корпус буксы, буксовые крышки, лабиринтное кольцо;
Колесные пары на наличие повреждений поверхности катания, следов схода возникших в результате роспуска с горки.
На 4-ой позиции
· Осмотреть:
Концевые опорные части балки;
Пружинный комплект;
Стену кузова, карниз крыши, стойки, раскосы, обшивку, верхнюю и нижнюю обвязки, состояние крепления хомутов, котла цистерны;
Элементы тормозной рычажной передачи первой тележки:
Триангели;
Рычаги;
Предохранительные устройства.
· Проверить:
Уровень загрузки вагона по положению фрикционных клиньев;
Состояние тормозных колодок;
Наличие типовых валиков, шайб, шплинтов;
Состояние и крепление подвесок триангеля;
Состояние и крепление башмаков, подвесок и наконечников;
Крепление авторежима на кронштейне;
Состояние поперечной опорной балки (отсутствие изгиба) и её крепление на боковых рамах тележек (наличие болтов, гаек, шплинтов, резинометаллических элементов под опорами балки).
На 5-ой позиции
· Осмотреть:
Буксовый узел – корпус буксы, буксовые крышки, лабиринтное кольцо;
Колесные пары на наличие повреждений поверхности катания, следов схода возникших в результате роспуска с горки.
На 6-ой позиции
· Осмотреть под вагоном:
Вторую сторону тележки, шкворневую балку, надрессорную балку, узел пятник – подпятник, шкворень;
Видимые пружины с внутренней стороны тележки.
На 7-ой позиции
· Осмотреть крепление и проверить состояние:
Воздухопровода, предохранительных скоб;
Камеры воздухораспределителя, рукоятки режимного переключателя, цепочки выпускного клапана;
Запасного резервуара;
Тормозного цилиндра;
Тройника, разобщительного крана;
Автоматического регулятора, горизонтальных рычагов, распорных тяг.
На 8-ой позиции
· Осмотреть:
У крытых вагонов - боковую стену, карниз крыши и наличие болтов крепления, дверной запор, направляющие двери;
У полувагонов – боковую стену, верхнюю и нижнюю обвязки, крышки люков и их запорные механизмы;
У платформ – борта, бортовые запоры, скобы лесных стоек;
У платформ для перевозки большегрузных контейнеров - фитинговые упоры, узел их крепления и шарнирные соединения (у платформ в порожнем состоянии – с их обязательным переворачиванием, в гружённом – с осмотром их видимой части);
У вагонов-хопперов – боковую стену бункеров, разгрузочные устройства;
У цистерн – котел, крепление лестницы.
Контроль технического состояния второй половины вагона производят в обратной последовательности соответственно на 9 – 12 позициях. 12 позиция соответствует поз. 1’, а поз. 12’ соответствует поз.1. На позициях 1’ и 12, в отличие от 1 и 12’, не осматриваются детали расцепного привода, валик подъёмника и его крепление.
Контроль технического состояния 8-осного вагона поезда своего формирования производится осмотрщиком- ремонтником вагонов на 18 позициях (рис. Б.1.4).
Рисунок Б.1.4 - Схема последовательности осмотра технического состояния